Hurja lista asioita, joita Ranskaan saapuvalta suomalaiselta matkailijalta vaadittiin vuonna 1950 – Viikon arkistopoiminto

Schengenin sopimukset tai tullivapaudet eivät vielä vuonna 1950 olleet aivan nykytyyliin voimissaan, mutta jotenkin tuntuu, että ranskalaiset olivat keksineet aivan poikkeuksellisen paljon maahantulosääntöjä.

Heinäkuun 14. päivänä Ranskassa vietettiin kansallispäivää, le 14 juillet. Siitä välittömästi muistui mieleen, että Moottorillahan on ollut oma "Ranskan sivu". Tätä eräänlaista yhteistyösivua, vai miksi sitä kutsuisi, ei ole enää hetkeen ollut olemassa, sillä se oli voimissaan 1950-luvun taitteessa. Sivun tarkoitusta itse FIA:n, Kansainvälisen Autoliiton, silloinen presidentti, varakreivi de Rohan, luonnehti Moottorin lukijoille seuraavin, viisain sanoin:

Kreivi H. de Liedekerke-Beaufort puolestaan lisäsi tähän vielä seuraavat sanat:

Ranskan Autoklubi oli siis valmiina auttamaan suomalaista automatkailijaa Ranskan maalla "parhaalla tavalla". Tähän kohtaan huomautettakoon, että Suomen Autoklubin - nykyiseltä nimeltään Autoliiton - ja Ranskan Autoklubin välillä oli vielä tuolloin yksi merkittävä eroavaisuus. Nimittäin jyrkkänä poikkeuksena suomalaisvastineeseensa Ranskan Autoklubi ei sallinut jäsenikseen naisia. Tästä Moottorissa oltiin sen verran pöyristyneitä, että siitä kirjoitettiin kokonaan oma artikkelinsa.

Tässä artikkelissa on puolestaan kyse maahantulosäädöksistä, joita Ranskaan saapuneisiin suomalaismatkailijoihin tuolloin vuonna 1950 sovellettiin. Moni lukija on varmasti tullut katsoneeksi todennäköisesti Suomen televisiohistorian eniten uusintana näytettyä televisiosarjaa, Australian rajalla. Jos tuon sarjan tai kenties jopa oman kokemuksen perusteella Australian maahantulosäädökset tuntuvat jotenkin tiukilta, näiden sääntöjen jälkeen ne eivät ehkä tunnu enää samalla tavalla tiukilta. Ranskalaiset ovat nimittäin olleet aikoinaan varsin kovia keksimään maahantulosääntöjä.

Ainakin osa säännöistä liittyi varmasti vielä tuohon aikaan toisen maailmansodan jälkeisen pula-ajan säännöstelyyn ja sitä kautta pimeiden markkinoiden torjuntaan.

Mitä Ranskaan matkustavilta vaaditaan?

Ranskan sivulla Moottorissa 2/1950 lueteltiin siis kaikki matkustussäädökset, joita suomalaisiin matkailijoihin tuolloin sovellettiin Ranskan rajalla. Samat säädökset ovat todennäköisesti olleet voimassa monista muistakin maista saapuneille, mutta joillekin ehkä löysemmät tai vieläkin tiukemmat.

Vielä vuonna 1950 suurin osa Suomesta Ranskaan kulkeneesta vapaa-ajanmatkailusta toteutettiin omalla henkilöautolla, minkä vuoksi autoiluun liittyvät maahantulosäädökset luetellaan listauksessa ensimmäisenä.