24.11.2022 Ajoneuvot Ihastuit tai vihastuit, täyssähköinen Abarth 500e on nyt totta Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Abarth julkisti pippurisimman kaupunkisähköauton, mitä ehkäpä rahalla saa, ja 500e päihittää kiihtyvyydessä bensiinimoottoriset Abarthit. Mallilla on kuitenkin vielä matkaa fanien sydämiin, minkä myös valmistaja myöntää. Vaikka ajatukseen sähkökäyttöisestä Abarth 500:stä ehkä kestääkin tottua - toisilla varmasti ei - kerrotaan alkuun tukku hyviä uutisia Abarth-fanien näkökulmasta.Abarth 500e:tä tullaan tarjoamaan myös avomallisena.Kuten on alusta asti ollut päivänselvää, käyttövoimaltaan mullistava Abarth 500e perustuu kaupunkiautolegendan viimeisimpään ruumiillistumaan, vuonna 2020 esiteltyyn Fiat 500e:hen, joka on todettu hyväksi ja persoonaltaan rikkaaksi pieneksi (sähkö)autoksi, aivan kuten edeltäjänsäkin. Auto on siis Made in Italy, ja vieläpä Mirafiorilla. Tuttu ja turvallinen alku. 500e noudattelee myös Abarthina tarkasti skorpionimerkin perustamisasiakirjoja olemalla nopea ja ketterä, mutta vetämättä kuitenkaan mitään överiksi. Palataan pääasiaan eli suorituskykyyn aivan tuota pikaa, mutta tehdään nyt heti alkuun selväksi, että saahan Abarth 500:tä edelleen myös polttomoottorisena, 595 ja 695:hän päivittyivät vastikään mallivuodelle 2023.Abarth 500e:n esittelytilaisuudessa Fiatin ja Abarthin toimitusjohtaja Olivier François myönsi varsin avoimesti, että sähköiseen Abarthiin on liittynyt paljon ennakkoluuloja, mutta pyysi samalla suhtautumaan siihen avoimin mielin.Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyyÄänigeneraattori tukee kokemustaAbarth 500e:n sähköjärjestelmä perustuu samaan 42 kilowattitunnin akkuun kuin Fiat 500e:ssäkin. Voimansiirto koostuu yhdestä sähkömoottorista etuakselilla, auto on siis polttomoottori-Abarthien tavoin etuvetoinen. Moottorin kapasiteetti onkin se, joka oikeuttaa vihreiksi muuttuneet skorpionitägit ympäri autoa. Abarth 500e:ssä on 113 kilowattia eli 155 hevosvoimaa tehoa ja 235 newtonmetriä vääntöä. Fiatiin verrattuna tehoa on 40 hevosvoimaa- ja vääntöä 15 newtonmetriä lisää, joskin enemmän tyyliin ja varustukseen panostavassa Turismo -malliversiossa voimaa ulosmitataan hieman kerrottua vähemmän.85 kilowatin latausteholla 80 prosentin varaukseen päästään 35 minuutissa.Teholukemat ovat paperilla karkeasti samankaltaiset kuin polttomoottorimalli Abarth 595:ssä, mutta tietyissä asioissa sähkömoottori osaa olla mäntiä etevämpi, tai ainakin välittömämpi. Yli 300 kiloa 595:tä painavampi 500e kiihtyy nollasta sataan tasan 7 sekunnissa, siis paremmin kuin perusmallinen 595, ja se on Abarthin mukaan luokan (A-segmentin) nopein. Abarth kertoo käyneensä tekemässä Baloccon radalla parit vertailutestit, joissa sähköinen laitettiin kilpailemaan polttomoottorimallin kanssa. Lukujen valossa saatiin muun muassa selville, että 500e:n ohituskiihtyvyys 60:sta 100:aan on 20 prosenttia parempi, 40:stä 60:een päästään sekunnin verran ripeämmin ja 20:sta 40:ään 50 prosenttia nopeammin. Testit tehtiin vieläpä suhteessa tehokkaampaan Abarth 695:een.Painojakauma - 57 % edessä ja 43 % takana - on tasaisempi kuin missään aiemmassa Abarth 500:ssä.Paljon suuremman luokan sähköautojen maailmasta Abarth 500e:hen on haettu kapistus nimeltä äänigeneraattori. Syy on tismalleen sama kuin esimerkiksi jo Lokinsiipi-Mersu SLS AMG Electric Drivessa vuonna 2013: hyvittää meille se, minkä äänimaailmassa menetämme. Generaattori voi soittaa "mukaansatempaavaa kitarasoundia" tai vaihtoehtoisesti Abarthin 1,4-litraisen T-Jetin sulosointua. On tietysti selvää, että ei Abarthia ilman ääntä, mutta generaattorin voi tarvittaessa myös kytkeä pois päältä.Abarth 500e:n ennakkomyynti verkossa alkoi heti esittelypäivänä. Kuvissa esiintyvä riemuisan vihreä malliversio on first edition -malli nimeltä Scorpionissima ("äärimmäisen skorpioni"). Se on lastattu täyteen turvallisuus-, mukavuus- ja tyylivarusteita, ja välittää samalla viestiä siitä, kuinka luokkaansa nähden tasokkaista autoista Abartheissa on kyse.Lähde ja kuvat: Abarth Teksti: Benjamin Helander Lue lisää Kaikki artikkelit 23.4.2025 Sähköautot Renault 5 Turbo 3E ennakkovarattavissa – 155000 euron taskuraketti jää rajatun erän herkuksi 22.4.2025 Kuluttajat Uudehko Škoda Enyaq on vaatinut yli 30 huoltokäyntiä kahdessa vuodessa– autoliikkeet eivät suostu ostamaan autoa vikojen vuoksi 21.4.2025 Koeajo Koeajo: Toyota Proace City EV – päästöttömän kuljetuskaluston makuun 21.4.2025 Uutinen Tarvitsetko G-Mersun, mutta bling hävettää? Nyt maasturiklassikko palaa 1980-luvulle 20.4.2025 Koeajo Koeajo: Volvo EX90 – tulevaa tekniikkaa ja tämän hetken designia 20.4.2025 Uutinen Tärkein turvattuna: mitä turvaistuimen valitsemisessa tulee ottaa huomioon ja entä jos niitä tarvitaankin kolme? 19.4.2025 Koeajo Koeajo: Audi A6 Avant e-tron Performance – sähköistyminen ja vaihto takavetoon 19.4.2025 Ajoneuvot Kia EV3 on World Car of the Year 2025 – toisen kerran peräkkäin Kia ja neljännen kerran peräkkäin korealainen sähköauto 18.4.2025 Uutinen Sähköiset Audi A6 ja Mini Cooper törmäyskokeissa – Euro NCAP Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 22.4.2025 Kuluttajat Uudehko Škoda Enyaq on vaatinut yli 30 huoltokäyntiä kahdessa vuodessa– autoliikkeet eivät suostu ostamaan autoa vikojen vuoksi 22.4.2025 Koeajo Koeajo: Dacia Bigster – enemmän autoa, enemmän järkeä 22.4.2025 American Car Show American Car Show 2025: jokunen oivallus villistä lännestä eli siis tuning-osastolta 21.4.2025 Uutinen Tarvitsetko G-Mersun, mutta bling hävettää? Nyt maasturiklassikko palaa 1980-luvulle 15.4.2025 Kuluttajat Auton rengas irtosi – renkaanvaihtotyön tehnyt korjaamo kiisti syyllisyyden, koska autolla ajettu matka oli ”kolme kertaa Helsingistä Ivaloon” 15.4.2025 Kuluttajat Auton rengas irtosi – renkaanvaihtotyön tehnyt korjaamo kiisti syyllisyyden, koska autolla ajettu matka oli ”kolme kertaa Helsingistä Ivaloon” 16.4.2025 Esittely Viimeiset käynnistykset: rivikutosen selittämätön jalous 22.4.2025 Kuluttajat Uudehko Škoda Enyaq on vaatinut yli 30 huoltokäyntiä kahdessa vuodessa– autoliikkeet eivät suostu ostamaan autoa vikojen vuoksi 21.4.2025 Uutinen Tarvitsetko G-Mersun, mutta bling hävettää? Nyt maasturiklassikko palaa 1980-luvulle 19.4.2025 Huutokauppahelmet Huutokauppahelmet: Fiat 131 Abarth Rally -replika 15.4.2025 Kuluttajat Auton rengas irtosi – renkaanvaihtotyön tehnyt korjaamo kiisti syyllisyyden, koska autolla ajettu matka oli ”kolme kertaa Helsingistä Ivaloon” 13.4.2025 Lentokoneet Kiinalaisyhtiö Juneyao Air, jolla on kaksi reittiä Helsinki-Vantaalle, kieltäytyy vastaanottamasta Boeingilta uutta laajarunkokonetta tullien takia 27.3.2025 Uutinen Ajokortin ylläpito käy kalliimmaksi – ikäkuskien kukkarolla käydään 25.3.2025 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: ostimme vanhan diesel-Mersun tilalle lähes 300 000 km ajetun Toyota Prius -hybridin 16.4.2025 Esittely Viimeiset käynnistykset: rivikutosen selittämätön jalous