17.3.2019 Liikenne Juna myöhässä, kuka korvaa? Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Talvi koettelee raideliikennettä – ja matkustavaisten hermoja. Junan myöhästymisen vuoksi voi hakea korvauksia, kerromme kuinka se onnistuu. Talven säähaasteet ja nopeasti vaihtelevat kelit ovat myrkkyä raideliikennettä. Lumituiskujen ja pakkasen tekosten vuoksi vaihteita ei saada puhdistetuiksi riittävän rivakasti ja junien ovetkin temppuilevat niiden väliin paakkuuntuneen lumen vuoksi. Lopputuloksena junat myöhästelevät ja aiheuttavat harmaita hiuksia täsmällisiin ja yleensä aikatauluissa pysyviin juniin tottuneille matkustajille. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Mistä tieto, jos laiturinäyttö rikki? Viranomaiset ovat saaneet kiukkuista palautetta ihmisiltä myös puutteellisista kuulutuksista asemilla ja näyttötaulujen tietojen puuttumisesta. Jos juna-aseman laiturinäytöt eivät toimi tai kuulutuksia aikataulumuutoksista ei tule ajoissa, kannattaa junien ajantasaista kulkutietoa etsiä sähköisistä palveluista. Tiedon etsintä kannattaa aloittaa Finrailin asemainfo.fi -nettipalvelusta . Asemainfo kertoo junien ajantasaiset aikataulut, junaliikenteen häiriötiedotteet, reittioppaat ja ohjeita junamatkustamiseen. Finrailin Junalähdöt-aikataulupalvelu auttaa sekin. Sivustolla näkee aseman tai junanumeron mukaan ajantasaisen aikataulunäkymän, jossa avautuu kaikkien aseman junien lähtöajat. Sivuilla voi klikata esiin myös saapumisajat tai määräaseman kirjoittamalla sen aikataulun vasempaan yläreunaan. Ajantasaiset aikataulut netissä VR:n Junien kulkutiedot -palvelu avittaa. Ajantasaisen junien aikataulun saa näkyviin kirjoittamalla aseman tai junanumeron hakuun, olipa kyse kauko- tai lähijunasta, lähtö- tai saapumisajasta. VR:n Junat kartalla-palvelu taasen paljastaa reaaliaikaisesti junien kulkemisen kartalla ympäri Suomen. Puhelimitsekin saa apua, ja jopa maksutta! VR:n asiakaspalvelun numero 0800 166 888 vastaa ma–pe kello 5–22, la–su sekä arkipyhinä kello 7–22. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Kenen vastuu, kuka korvaa? Rautatieasemien ja laitureiden aikataulunäyttöjen toimivuudesta sekä niillä näytettävistä tiedoista huolehtii valtion erityistehtäväyhtiöön Traffic Management Finlandiin kuuluva Finrail Oy. Se huolehtii myös asemilla kuultavista kuulutuksista. Finrail myös omistaa näytöt ja kuulutuksiin liittyvät laitteet. Tällaisia asemia on 180 Suomessa. Asemilla olevista kiinteistä opasteista vastaa puolestaan Väylä, ja junissa annettavista tiedotuksista junaliikenteen operaattori, VR (kaukojunat) ja pääkaupunkiseudun lähijunissa VR ja HSL yhteistyössä. Palautetta voit antaa sähköisessä Väylän, Finrailin ja ELY-keskusten Palauteväylä-palvelussa tai VR:lle palautelomakkeella. Lisää tietoa junamatkan myöhästymiseen liittyvistä korvauskäytännöistä saa VR:n verkkosivuilta. Teksti: Moottori Kuvat: Moottorin arkisto Lue lisää Kaikki artikkelit 5.9.2026 Uutinen Rakennusala – väylärahoitusta uhkaa romahdus 4.9.2026 Uutinen Volkswagenin maahantuoja korjaa sähköautojen takuista antamaansa tietoa – pitkä akkutakuu on kerrottua suppeampi 3.9.2026 Liikenneturvallisuus Humalassa skuuttailu vie sairaalaan – uhkana vakavat aivovammat 27.8.2026 Uutinen Traficom kommentoi Moottorin pääkirjoitusta – Epätietoisuus ei ole kenenkään etu 24.8.2026 Liikenne Romutuspalkkio edisti sähköpyöräilyä – vaikutukset näkyvät vielä vuosia myöhemmin 23.8.2026 Uutinen Kuka korjaa vanhan sähköautosi? Tulevaisuudessa korjaamoiden erot korostuvat 20.8.2026 Uutinen Moottoripyörien katsastus pakolliseksi EU:ssa? – Autoliitto vaatii Suomen päättäjiltä toimia 19.8.2026 Kuluttajat Ulkomaanmatka päättyi ennen aikojaan – yli 220 000 euron matkailuautossa ilmeni pitkä lista vikoja 18.8.2026 Sähköautot Audi A2 e-tron seuraa edeltäjänsä renkaanjäljissä – tuleva malli rikkoo nyt jo ennätyksiä Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 4.9.2026 Uutinen Volkswagenin maahantuoja korjaa sähköautojen takuista antamaansa tietoa – pitkä akkutakuu on kerrottua suppeampi 4.9.2026 Lentokoneet Air France luopuu oudosta "baby busista" nyt lopullisesti - näin vuonna 2003 käyttöönotetusta tyypistä tulee ensimmäinen matkustajakäytöstä kokonaan hävinnyt Airbus 3.9.2026 Käyttötesti Käyttötesti: Kia K4 on bensafarkku, joka ei tykkää hipaisuista 4.9.2026 Ajoneuvot Mikäli huhut pitävät paikkansa, Seatista saattaa tulla vanhin tarkoituksellisesti lakkautettava huomattava automerkki sitten Pontiacin 4.9.2026 Koeajo Koeajo: Toyota C-HR+ on epätavanomainen perhe-Toyota 31.8.2026 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Vain 34,000 km ajettu Volvo 244 Diesel 31.8.2026 Päivän kuva Tunnistatko tämän kuorma-auton sivupeilin varressa olevan ”häkkyrän” käyttötarkoituksen? 28.8.2026 Automatkailu Paljonko asuntovaunun vetäminen maksaa? Vertailimme kahden käytetyn vetoauton kulutuksia 29.8.2026 Huutokauppahelmet Mikäli joku maailmanlopun odottaja haluaa W463-korimallisen G-sarjan Mercedeksensä kuusipyörävetoisena, ainoa vaihtoehto on tukeutua piraattiversioon 4.9.2026 Uutinen Volkswagenin maahantuoja korjaa sähköautojen takuista antamaansa tietoa – pitkä akkutakuu on kerrottua suppeampi 26.8.2026 Päivän kuva Tiedätkö, miksi joissakin ”Rättisitikoissa” lämmitetään etupyöriä? 25.8.2026 Päivän kuva Tiedätkö, miksi vanhoissa kuorma-autoissa käytettiin ejektoripakoputkea? 16.8.2026 Klassikko Muistatko Fiatin edustusauton, joka maksoi ison Mersun verran? Niille on Suomessa jopa oma kerhonsa 31.8.2026 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Vain 34,000 km ajettu Volvo 244 Diesel 19.8.2026 Kuluttajat Ulkomaanmatka päättyi ennen aikojaan – yli 220 000 euron matkailuautossa ilmeni pitkä lista vikoja