Nykyaikaisen auton kolarikorjaus ei ole lasten leikkiä – väärin tehty korjaus voi johtaa täystuhoon

Kun nykyautoon syntyy vaurio, sen korjaaminen on entistä haastavampaa. Materiaalien vääränlainen työstäminen voi johtaa jopa kriittisiin ongelmiin, ja muun muassa turvatekniikka vaikeuttaa työtä entisestään. Tutuistuimme vauriokorjauksen haasteisiin vuonna 2021.

Autotekniikka on kehittynyt viimeisen vuosikymmenen aikana vielä huomattavasti enemmän kuin miltä ulospäin saattaa näyttää. Autot ovat täyttyneet erilaisista antureista, joilla seurataan muun muassa auton sijaintia kaistalla, edessä ajavan auton sijaintia, jalankulkijoita, pyöräilijöitä sekä kuljettajan katsetta.

Koritekniikkakin on kehittynyt. Taloudellisuuden tavoittelu pakottaa painonsäästöön, minkä myötä esimerkiksi korirakenteissa perinteistä terästä on entistä enemmän korvattu muun muassa suurlujuusteräksillä – lujempaa tavaraa tarvitaan luonnollisesti vähemmän tietyn kestävyyden saavuttamiseksi. Myös alumiini ja komposiitit ovat keveytensä ansiosta yleistyneet.

Uudet materiaalit ovat tuoneet mukanaan uusia valmistustapoja, mikä tarkoittaa perinteisten hitsausten vähenemistä koriliitoksissa. Nykyään liitokset voivat olla esimerkiksi niittaamalla, prässäämällä, liimaamalla tai puristusliitoksilla tehtyjä.

Kovaa korjaamista

Korinoikaisupenkki, kansankielellä "autorobotti", on monelle tuttu näky autokorjaamoilta. Nimensä mukaisesti sillä oiotaan koria vetämällä ja/tai työntämällä sitä oikeasta kohdasta, ja laite kuuluu korikorjaamoiden vakiotyökaluihin.

Mutta mitä uudemmista autoista on kyse, sitä vähemmälle käytölle korinoikaisupenkki jää. Monia uusia korimateriaaleja ei nimittäin saa missään nimessä vetää suoraksi ruttaantumisen jälkeen. Esimerkiksi suurlujuusteräkset eivät kestä oikaisua, mutta asiaa ei välttämättä vielä vääränlaisen korjauksen yhteydessä huomaa. Jos oiottu suurlujuusteräskomponentti joutuu uudelleen kolariin, se ei enää kestä lähellekään samoja energioita kuin uutena. Seurauksena voi olla oikaistun kohdan pirstaloituminen, mikä puolestaan voi aiheuttaa vakavia vaaratilanteita.

Hanki rajaton lukuoikeus

Haluatko jatkaa lukemista?

Autoliiton jäsenenä saat rajattoman pääsyn kaikkiin Moottori+ -sisältöihin.

Liity jäseneksi Kirjaudu sisään

Jäsenenä saat nämä edut ja paljon muuta

Moottori

Moottori+ -sisältöjen lukuoikeus ja painettu lehti 8 kertaa vuodessa.

Tiepalvelu

Autoliiton Tiepalvelu turvaa Plus- ja Premium-jäsenten matkan Suomessa ja ulkomailla.