10.8.2024 Lentokoneet Lentokoneet: Finnair juhlistaa yhä tärkeämmän Lontoon-reittinsä 70-vuotista taivalta lisäämällä päivittäisiä lentojaan sinne peräti puolella Teksti Benjamin Helander Kuva Benjamin Helander, Moottorin arkisto, Finna Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Kun Finnair avasi reittinsä Lontooseen 1. syyskuuta 1954, lento kesti koko päivän, ja se tehtiin kahdella välilaskulla. 70 vuotta myöhemmin suoria lentoja tulee olemaan jo kuusi päivässä. Lontoon-reitillä on Finnairille nykyisin yhä suurempi merkitys. Lontoon Heathrow on betonoinut asemansa yhtenä maailman vilkkaimmista lentoasemista, ja esimerkiksi vuonna 2023 se onnistui lyömään pöytään 79,2 miljoonan matkustajan lukemat. Lisäksi Heathrow'lla on maailman eniten kansainvälisiä lentoyhteyksiä. Heathrow on myös Finnairin tärkeän yhteistyökumppanin British Airwaysin kotikenttä. Ilman muuta Heathrow on myös maailmankaupunki Lontoon useista lentokentistä suurin ja merkittävin. Siinä tulikin jo muutama syy siihen, miksi Finnairin kannattaa panostaa Heathrow'n reittiinsä jopa ennennäkemättömällä laajudella. Finnairin Aasian-strategian murruttua lähes kokonaan Venäjän ilmatilan sulun myötä, on yhtiö joutunut etsimään jatkuvasti uusia tapoja hyödyntää laivastoaan, joka on nykyisellään pitkälti Aasian-vaihtoliikennettä varten suunniteltu. Finnair lentää Helsingin ja Lontoon väliä yhteistyössä mainitun British Airwaysin kanssa, joka ei Helsinkiin enää nykyisin omilla koneillaan edes lennä. BA on myös wet leasannut Finnairin kapearunkokoneita omille Euroopan-lennoilleen eli toisin sanoen Finnairin koneita Finnairin miehistöillä on nähty British Airwaysin lennoilla lukuisiin kohteisiin, esimerkiksi Lontoosta Ateenaan, Barcelonaan, Frankfurtiin, Madridiin ja Roomaan. Venäjän ilmatilan sulku vaikuttaa muihinkin kuin Finnairiin, ja nyt on meneillään huolestuttavakin trendi, jossa länsimaiset lentoyhtiöt antavat kiinalaisyhtiöille kilpailussa periksi, lakkauttaen Venäjän ilmatilan kiertävät Kiinan-reittinsä. Näin niille matkustajille, jotka eivät halua parin tunnin aikasäästön takia tukea Venäjää lentämällä kiinalaisyhtiöiden kyydissä sen ilmatilan yli, on yhä vähemmän "eettisiä" vaihtoehtoja lentää Kiinaan ja sen lähialueille. Finnairilla se kuitenkin onnistuu, ja tämä trendi tullee jälleen kasvattamaan ainakin jossain määrin Helsingin merkitystä vaihtokenttänä Kiinan ja Euroopan välillä. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyyLokakuun lopusta lähtien jopa kuusi lentoa päivässäFinnair lisää nykyiseen neljään päivittäiseen Lontoon-vuoroonsa vielä kaksi lisää alkaen 27. lokakuuta 2024. Nykysuunnitelman mukaisesti näillä mennään vähintään kesän 2025 lopulle saakka eli noin kymmenen kuukauden ajan. Kuusi päivittäistä Lontoon-lentoa tulevat jakautumaan koko päivälle. Nykyisellä neljän lennon järjestyksellähän Lontooseen lähdetään Helsingistä kello 8.00, 14.05, 16.00 ja 19.30. Lisälennot vaikuttavat hienoisesti myös näihin jo olemassaoleviin lähtöihin, sillä ne lähtevät Helsingistä 27. lokakuuta voimaan astuvan aikataulun mukaisesti 7.50, 14.00, 16.00 ja 19.35. Kaksi lisälentoa, tässä järjestyksessä AY1343 ja AY1341 puolestaan osuvat aamupäivään kello 10.55 sekä myöhäisempään iltaan kello 21.25. Suihkukoneen taikaa koetaan tuolla uudella iltalennolla, sillä myöhäisestä lähtöajasta huolimatta, Helsingin ja Lontoon kahden tunnin aikaerosta johtuen, perillä ollaan vielä saman vuorokauden puolella kello 22.40 Lontoon aikaa. Takaisinkin päin tullessa olemassaolevien vuorojen aikataulun mukaiset lähtöajat muuttuvat korkeintaan viidellä minuutilla. Uudet lähdöt suunnassa Lontoo - Helsinki ovat AY1342 kello 9.55 ja AY1344 kello 13.10. Ne ovat luonnollisesti uusien vuorojen paluulennot. Uusi myöhäisemmän illan AY1341 Helsingistä Lontooseen on yöpyvä, kuten myös aiempi 19.35 lähtevä iltalento, jonka kello 7.30 lähtevä paluulento on Finnairin varhaisin aamuvuoro Lontoosta Helsinkiin. Kello 16.15 ja 18.10 Lontoosta lähtevät iltalennot ovat käytännössä vanhoilla paikoillaan, ja iltalennon niistä tekee se, että kahden tunnin aikaerosta johtuen ne ovat totutusti perillä Helsingissä kello 21.05 ja 23.00. Kaksi lentoa päivässä jatkossakin laajarungoillaFinnair on jo pidempään lentänyt muutamiin Euroopan-kohteisiinsa laajarunkokoneilla, johtuen niiden suuresta rahtikapasiteetista. Lentomatkustaja ei ehkä edes tule ajatelleeksi, kuinka paljon rahtitavaraa matkustajalentokoneiden ruumassa kulkee matkatavaroiden lisäksi. Finnairin päivittäisistä Lontoon-lennoista kaksi lennetään nykyisin laajarunkoisilla Airbus A350-koneilla. Ne ovat varhaisin aamulento ja kello 16.00 lähtevä iltapäivälento. Niihin ei uusien lisävuorojen myötä tule muutoksia, sillä lisävuorot lennetään Airbus A320-sarjan kapearungoilla. Tähtäämällä varauksensa nimenomaan A350:llä operoitaviin Lontoon-vuoroihin, on myös mahdollista päästä nauttimaan Finnairin vasta uudistetusta laajarunkolaivaston matkustamosta. 70 vuotta sitten välilaskuja oli kaksiFinnair avasi reittinsä silloin vielä tuoreehkolle Lontoon Heathrow'n kentälle juhlallisesti 1. syyskuuta 1954. Lentoyhtiöhän oli tuolloin vielä virallisesti Aero Oy, mutta vuotta aiemmin koneiden kylkeen oli ilmestynyt kansainvälisyyttä ajatellen teksti Finnair, sulautuma Finnish Airlinesista. Avauslennolla käytetty OH-LRA ilmassa. KUVA: Suomen Ilmailumuseon kokoelmat via Finna70 vuotta sitten avatulla Finnairin Lontoon-reitillä käytettiin silloin tuoretta amerikkalaisvalmisteista Convair Metropolitan -matkustajakonetta, jossa oli kaksi 18-sylinteristä mäntämoottoria. Lento Seutulasta eli siis nykyiseltä Helsinki-Vantaalta Lontoon Heathrow'uun kesti koko päivän, sillä matkalla tehtiin kaksi välilaskua. Välilaskukentät olivat Tanskan Kööpenhamina ja Saksan Düsseldorf. Finnairin ensimmäinen Lontoon-lento lennettiin Convair Metropolitanilla rekisteritunnuksella OH-LRA. Häivähdyksiä tuon 70 vuoden takaisen lennon tunnelmasta on mahdollista päästä aistimaan Suomen Ilmailumuseossa Vantaalla, johon LRA:n sisarkone OH-LRB on museoitu. Vain joitakin vuosia myöhemmin Lontoon-yhteys alkoi nopeutua Sud Aviation Caravelle -suihkukoneiden myötä. Nykyinen suora lento suihkukoneella Helsingistä Lontooseen kestää ainoastaan kolme tuntia. Lähteet: Forbes, Finnair, Transport and LogisticsMainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Lue lisää Kaikki artikkelit 12.6.2025 Lentokoneet Laajarungoille käyttöä – Finnair tekee comebackin Kanadaan 11 vuoden tauon jälkeen toukokuussa 2026 11.6.2025 Lentokoneet EU on päivittänyt lentoyhtiöiden mustan listan – sille pääsee jopa 2020-luvun konekalustolla, mutta sieltä pääsee pois kun on antanut valelentäjille potkut 8.6.2025 Matkailu Viron ilmailumuseossa mieleen nousee synkkiä ajatuksia, mitä jos… 1.6.2025 Lentokoneet Türk Hava Yollari 92 vuotta – kuinka Turkki on vuosien saatossa valjastanut Turkish Airlinesin ulkopoliittisen valtansa välineeksi 24.5.2025 Lentokoneet Mach 0,94: Bombardier Global 8000 on nopein siviililentokone sitten Concorden 22.5.2025 Lentokoneet Päivän kuva: Helsinki-Vantaan 2-kiitotien remontti on suuremman kokoluokan urakka 18.5.2025 Lentokoneet Ryanair ilmoitti olevansa valmis harkitsemaan kiinalaisia matkustajakoneita – amerikkalaiset lähettivät heti vakavan varoituksen 12.5.2025 Lentokoneet Dubai International, maailman vilkkain kansainvälinen lentoasema, tullaan lakkauttamaan – tilalle jopa viisi kertaa suurempi korvaaja 8.5.2025 Liikenne Ilmavoimien Baana 25 -harjoitus sulkee nelostien viikoksi Tikkakosken varalaskupaikan kohdalta Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 13.6.2025 Uutinen Sähköautojen toimintamatkatestissä uusi ennätys: Tesla kukistui ylivoimaisella tuloksella 13.6.2025 Kuluttajat Uusi Nissan Qashqai ei miellyttänyt ostajaa millään tavalla, ja oli tarpeettoman isokin – vaati myyjältä kaupan purkua 12.6.2025 Käyttötesti Käyttötesti: Volkswagen Tiguan venyi moottoritiellä sähköajon yllätykseen 13.6.2025 Koeajo Koeajo: Renault 4 – fiksua tilankäyttöä järkevään hintaan, mutta yksi varuste on Suomessa lähes pakollinen 13.6.2025 Ajoneuvot Opel Grandland Electric AWD on saksalaismerkin tehokkain malli ja sen ensimmäinen sähköneliveto 10.6.2025 Käyttötesti käytetyllä Teimme huollon Toyota Priuksen 300 000 kilometrin kunniaksi ja löysimme öljyiset sytytystulpat – varsinaiset viat jäivät vielä odottamaan vuoroaan 13.6.2025 Uutinen Sähköautojen toimintamatkatestissä uusi ennätys: Tesla kukistui ylivoimaisella tuloksella 8.6.2025 Matkailu Viron ilmailumuseossa mieleen nousee synkkiä ajatuksia, mitä jos… 9.6.2025 Laivat Maailman meret ovat taas vähän turvallisempia - katastrofaalisen historian omaava entinen Sally Albatros/Silja Opera on romutettavana 11.6.2025 Päivän kuva Päivän kuva: sähkömoottorin nerokkuus paljastuu viimeistään avattaessa 28.5.2025 Kuluttajat Korjaamo jätti Volvon jakohihnan vaihtamatta 100 000 kilometrin huollossa – moottori hajosi 5 kuukautta myöhemmin 23.5.2025 Käytetyt autot Matkailuauton ajamiseen olisikin tarvinnut kuorma-auto -kortin – myyjä ei kertonut sitä ostajalle, ja siitähän ei hyvää seurannut 21.5.2025 Esittely Koeistuttu: Toyota RAV4:n kuudes sukupolvi – no nyt on jyrkkää 22.5.2025 Käyttötesti Käyttötesti: kulutus kitkarenkailla yllätti – Dacia Duster 26.5.2025 Uutinen Mercedekseltä hintashokki: uusi sähköinen CLA alkaen 49990 euroa!