Päivitetty Tesla Model S ylivoimaiseen ja historialliseen voittoon maailman suurimmassa sähköautotestissä!

Teksti Tuomas Rajala Jussi Saarinen Rikhard Wacker

Kuva Tuomas Rajala ja Tomm W. Christiansen / Motor

Moottori seuraa tiiviisti reaaliajassa Norjan Oslosta starttaavaa kulutustestiä, jossa mitataan autojen reaalimaailman toimintamatkat talviolosuhteissa.

Moottorin ja Autoliiton yhdessä Norjan autoliitto NAF:n kanssa tuottama testisarja jatkuu talvitesteillä. Tällä kertaa mukana on 29 automallia, joista suurinta osaa myydään myös Suomessa. Meikäläisittäin mielenkiintoisin malli lienee suurista haasteistaan johtuen Toyotan nimihirviö bZ4X.

Toyotan piti alun perin olla testissä mukana sekä etu- että nelivetoisella mallilla, mutta valmistaja vetäytyi leikistä nelivetoversionsa suhteen. Syyksi kerrottiin se, että nelivetomalliin on tulossa useita päivityksiä, joiden ansiosta toimintamatkaan on odotettavissa parannuksia. Samoihin syihin vedoten testistä jäi ulkopuolelle myös sisarmalli Subaru Solterra.

Suomalaisittain kiinnostavia malleja ovat lisäksi mm. VW ID.Buzz ja ID.5, Skoda Enyaq RS, Renault Mégane, BMW i4 ja vuoden autoksi valittu Kia Niro EV. Mukana on myös 12 kiinalaista sähköautoa, joista suurinta osaa ei vielä tuoda Suomeen. Niiden talviset toimintamatkan kiinnostanevat kuitenkin tulevaisuudessa myös suomalaisia ostajia.

Toimintamatkatesti starttaa keskiviikkona 1.2. aamulla ja seuraamme testin tuloksia reaaliajassa tässä artikkelissa.

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

Maailman suurin sähköautotesti - liveseurantaTapahtumien seuranta

					500 km	500 km	500 km	450 km	450 km	450 km	400 km	400 km	400 km	350 km	350 km	350 km	300 km	300 km	300 km	250 km	250 km	250 km	200 km	200 km	200 km	150 km	150 km	150 km	100 km	100 km	100 km	50 km	50 km	50 km
Auto	WLTP-toimintamatka	WLTP-kulutus	Saavutetut kilometrit	Toimintamatkan poikkeama	Testikulutus kWh/100 km	Akun varaustila %	Toimintamatka km	Testikulutus kWh/100 km	Akun varaustila %	Toimintamatka km	Testikulutus kWh/100 km	Akun varaustila %	Toimintamatka km	Testikulutus kWh/100 km	Akun varaustila %	Toimintamatka km	Testikulutus kWh/100 km	Akun varaustila %	Toimintamatka km	Testikulutus kWh/100 km	Akun varaustila %	Toimintamatka km	Testikulutus kWh/100 km	Akun varaustila %	Toimintamatka km	Testikulutus kWh/100 km	Akun varaustila %	Toimintamatka km	Testikulutus kWh/100 km	Akun varaustila %	Toimintamatka km	Testikulutus kWh/100 km	Akun varaustila %	Toimintamatka km
Tesla Model S Standard	634	17,5	530	−16,40%	17,3	2	15	18	8	49	17,7	18	111	18,3	26	158	17,2	40,00	241	16,9	51	307	16,7	61	364	16,8	70	421	19,9	76	456	17,1	88	530
Mercedes EQE 300	614	16–18,8	411	−33,06%							21,6	0	0	22,4	4	25	20,9	24	132	20,5	38	212	20,5	51	287	20,4	64	363	24	71	413	23,1	87	511
BMW i7 xDrive60	595	19,4	424	−28,74%							23,5	1	6	24,5	10	36	22,9	29	121	22,6	42	196	22,5	55	259	22,7	66	303	27	73	293	24	88	376
NIO ET7	580	19	434	−25,17%							22,7	8	37	24,8	18	83	20,3	35	117	19,2	47	235	15,6	58	293	18,7	68	347	23	75	381	18,3	88	446
BMW i4 eDrive40	565	16,9	434	−23,19%							18,6	4	18	18,9	15	44	17,9	31	122	17,6	44	193	17,6	55	229	17,8	66	353	21	73	311	18,5	87	342
Tesla Model X Plaid	543	21,4	437	−19,52%							20,9	9	45	21,1	20	98	19,8	36	181	19,2	49	243	19,1	59	298	19,4	69	348	23	76	380	20,6	80	450
Nissan Ariya 2WD	533	18,1–18,4	400	−24,95%										20,1	10	37	18,8	30	119	18,6	45	182	18,4	56	229	18,4	69	283	21	78	293	19,8	91	364
Volkswagen ID.5 Pro	526	17	378	−28,14%										20,2	4	14	19,7	21	80	19,5	36	143	19,1	51	202	19,4	63	252	22	72	278	19,2	88	392
Byd Han	521	18,5	406	−22,07%							20,1	1	3	20,7	11	55	19	29	149	18,4	43	225	18,4	55	287	18,5	67	348	22	75	390	17,9	91	475
Hongqi E-HS9 prototype 120 kWt	515	–	389	−24,47%										28,1	7	23	26,7	24	96	26,1	38	181	26,1	51	249	26,3	64	327	30	72	371	27,6	88	469
Škoda Enyaq Coupé RS	510	17,2	338	−33,73%													21,1	13	46	20,7	30	115	20,8	45	165	20,8	59	236	24	69	244	20,9	87	363
Toyota bZ4X 2WD	503	14,7	332	−34,00%													19,1	3	0	18,9	25	47	18,9	41	106	18,9	56	158	19	68	199	18,7	86	276
Voyah Free	501	20,2	391	−21,96%										26,4	7	14	25	26	68	24,5	40	124	24,5	52	186	24,4	65	249	28	74	234	23,6	88	319
Hongqi E-HS9	465	22	303	−34,84%													29	0	0	28,8	19	57	28,8	36	107	28,6	52	173	31	66	178	28	86	298
Kia Niro EV	460	16,2	343	−25,43%													17,6	19	54	17,3	36	104	17,1	49	138	16,7	62	173	18	72	209	15,1	88	267
Tesla Model Y 2WD	455	15,7	337	−25,93%													16,9	11	42	16,6	27	106	16,3	43	167	16	58	227	18	68	266	15,6	88	339
Hyundai Ioniq 5 4WD	454	19,1	345	−24,01%													20,1	18	56	19,7	35	122	19,8	48	169	19,9	62	224	23	72	290	19	88	377
Mercedes EQB 250	452	15,4–17,1	334	−26,11%													19,2	11	37	18,6	28	103	18,7	43	163	18,8	57	217	22	66	253	20,2	85	349
MG ZS LR	440	17,8	352	−20,00%										18,2	2	6	18,7	18	45	18,2	35	99	18,1	48	148	17,6	62	205	20	71	239	17,5	87	308
JAC e-JS4	433	–	323	−25,40%													12,6	5	–	8,4	26	105	10,6	43	175	11,2	50	237	25	68	277	11,8	86	351
BMW iX1	428	17,3	337	−21,26%													18,3	8	27	17,9	26	91	18	41	148	18	56	202	21	66	206	18,2	85	291
Renault Mégane	428	16,4	318	−25,70%													18,1	1	0	18,6	19	63	18,7	36	112	18,2	54	182	20	67	193	17,4	88	318
MG 4	425	16,6	338	−20,47%													17,7	14	38	17,2	32	100	16,8	48	174	16,6	62	241	19	73	281	16,6	89	377
Kia EV6 GT	424	20,6	349	−17,69%													20,8	17	50	20,5	33	102	20,5	47	144	20,3	62	193	23	71	237	20,3	87	301
BYD Atto 3	420	15,6	311	−25,95%													19,6	4	15	17,8	24	100	17,9	40	168	12,9	56	235	22	68	285	16,4	87	368
Volkswagen ID.Buzz	408	21,4	310	−24,02%													24,8	0	0	24,5	20	70	24,3	37	130	24,3	54	193	28	66	225	24,5	85	313
MG 5	380	17,9	313	−17,63%													18,3	2	3	18	21	54	17,9	39	110	18	54	168	21	66	210	18,7	84	307
MG Marvel R	370	20,9	308	−16,76%													21,7	4	–	21,4	23	61	21,3	40	116	21	57	182	24	67	215	21,5	86	307
Maxus Euniq6	354	21,5	317	−10,45%													21,1	4	17	20,6	20	65	20,6	37	120	20,5	56	191	24	66	224	21,5	85	323

Klo 19:32: Maailman suurin sähköautotesti alkaa olla tältä talvelta nyt paketissa. Liveseuranta hiljenee, mutta jatkamme raportointia vielä myöhemmin muissa julkaisuissa.

Klo 19.29: Tesla Model S Standard selviytyi talvitestin voittajaksi pimeyden laskeutuessa vuonojen ylle. Kirpeä pakkaskelikään ei säikäyttänyt päivitettyä mallia, vaan auto ylsi omalle satalukemalle.

Klo: 19.13: Maxus Euniq 6:n WTLP-poikkeama oli testin pienin: 10,45 %.

Klo 19.05: Tesla Model S saavutti uuden ennätyksen talvitestissä: yksikään auto ei ole aiemmin päässyt näin pitkälle. Tesla taittoi matkaa kaikkiaan 530 kilometriä. Model S peittosi edellisen ennätyksen, Model 3:n yhdeksällä kilometrillä.

Klo 19.02: Tesla näyttää viimeinkin pysähtyneen!

Klo 18:54: Volkswagenin hippibussi ID.Buzz jäi varsin vaatimattomaan 310 kilometrin kantamaan, ja oli yksi ensimmäisistä tien varteen jääneistä autoista.

Klo 18:51: Toyota bZ4X:llä oli yksi testin suurimmista poikkeamista WLTP- ja toteutuneen toimintamatkan välillä: 34 prosenttia. Myös Mercedes-Benz EQE:n poikkeama oli suuri, 33 %.

Klo 18:46: Kunnon talvikeli lyhensi toimintamatkoja tuntuvasti kesällä tehtyyn testiin verrattuna, kuten oli odotettuakin. Lämpötilat olivat pääosin miinus viiden ja kymmenen asteen välillä, mutta vuoristolenkillä, jonka parhaat autot kiersivät, jopa -19 astetta.

Klo 18:31: Päivitetty Tesla Model S oli ainoa, joka pääsi talvitestissä 450 kilometrin rajapyykin, ja itse asiassa myös 500 kilometrin.

Klo 18:22: Jännitys alkaa huipentumaan. Testin tuleva voittaja Tesla Model S siirtyi myös juuri ryömintämoodiin.

Klo 18:15: Kylmä päivä sai aikaan sen, että monet autot pysähtyivät aiemmin kuin odotimme. Sen sijaan Toyota yllätti meidät tällä kertaa positiivisesti.

Klo 18:10: Pakkanen on kiristynyt lukemaan -14 °C. Päivä on myös alkanut pimentyä nopeasti. Tesla Model S Standard jatkaa kuitenkin matkaansa.

Klo 18:05: NIO ET7 poissa pelistä! Tesla Model S on kuitenkin yhä pelissä!

Klo 17:55: Enää odotamme vain Tesla Model S Standardia ja Nio ET7:ää.

Klo 17:23: Kahdeksannet väliaikatiedot saapuneet 400 kilometrin jälkeen.

Klo 17:09: Seuraava bongauksemme oli Moottorin käyttötestiautoa vastaavalla tekniikalla kulkeva Kia Niro EV, jonka testi päättyi varsin hyvään 343 kilometrin suoritukseen.

Klo 16:52: Seitsemännet väliaikatiedot saapuneet 350 kilometrin jälkeen. Jatkavien autojen määrä putoaa koko ajan.

Klo 16:50: Seurasimme Toyotan elonjäämistaistelua norjalaisen pikkukylän laitamilla. Auto on ihmisiä kiinnostava, sillä BZ4X:n tuntumassa ajeli lisäksemme kolme muutakin autoa. Toyotan viimeiset kilometrit olivat suorastaan piinallisen hitaita, sillä Toyota kipusi jyrkähköä tietä 1 km/h vauhdilla. Tulosta 323 km voidaan pitää yllättävän hyvänä, sillä japanilaisvalmistajan ensimmäinen täyssähköauto on saanut osakseen isoa kritiikkiä kulutuksesta talvikelillä.

Klo 16:25: Kuudennet väliaikatiedot saapuneet 300 kilometrin jälkeen.

Klo 16:12: Seuraavat potilaat säästömoodiin: MG4 Luxury ja Mercedes EQE 300.

Klo 15:59: Viimeinkin alkaa tapahtumaan! Ensimmäiset autot ovat joutuneet jättämään leikin kesken tai jääneet muusta joukosta säästömoodiin matelemaan. Pääryhmästä on pudonnut pois ainakin Maxus Euniq 6, Hongqi e-HS9, MG Marvel, BYD Atto, VW ID.Buzz, Renault Megane ja Toyota BZ4X 2WD.

Klo 15:00: Viidennet väliaikatiedot saapuneet 250 kilometrin jälkeen.

Klo 14:25: Neljännet väliaikatiedot saapuneet 200 kilometrin jälkeen.

Klo 13:35: Erot alkavat jo näkymään selvästi. JAC e-JS4:llä akun varaustila on enää 50 prosenttia.

Klo 13:28: Kolmannet väliaikatiedot saapuneet 150 kilometrin jälkeen.

Klo 13:15: Reitin ensimmäinen tauko pidettiin 140 km kohdalla Gjøvikissa. Seuraava pysähdys on 266 km kohdalla.

Klo 12:36: Toiset väliaikatiedot saapuneet 100 kilometrin jälkeen.

Klo 11:42: Ensimmäiset väliaikatiedot saapuneet 50 kilometrin jälkeen.

Klo 10:51: Ensimmäiset autot liikkeellä - Tesla Model S johtaa joukkoa.

Teksti: Tuomas Rajala, Jussi Saarinen ja Rikhard Wacker Kuvat: Tuomas Rajala ja Tomm W. Christiansen / Motor