Liity Autoliittoon

Etsi auton merkillä ja mallilla kiinnostavat artikkelit
28.6.2016

Mercedes-Benz GLC F-CELL – sähköä ja vetyä samassa voimalinjassa

Mercedes-Benz GLC F-cell

Mercedes-Benz GLC F-Cell tuo ensi vuonna sähköautoilun kaksi koulukuntaa, ladattavan sähkön ja vetypolttokennon, saman voimalinjan varrelle.

Mercedes-Benz GLC F-Cell tuo ensi vuonna GLC-katumaasturimallistoon todellisen uutuuden. F-Cell yhdistää ensimmäistä kertaa tuotantoautossa vetykäyttöisen polttokennon ja 9 kilowattitunnin akkukapasiteetin saadakseen samaan ajoneuvoon sekä pistokehybridin että vedyn parhaat puolet.

F-Cell hyödyntää Daimlerin aiempaa kokemusta polttokennoista ja järjestelmä onkin pakattu polttomoottorin tilalle konetilaan, Daimlerin mukaan ensimmäistä kertaa. Alihankkijoiden yhteistyöllä polttokennojärjestelmää on saatu pienennetyksi noin 30 prosenttia. Samalla järjestelmän toiminta on parantunut ja valmistuskustannukset ovat laskeneet merkittävästi, sillä polttokennoissa vaadittavan platinan määrää on saatu vähennettyä peräti 90 prosenttia. Kyseessä on myös ensimmäinen kerta kun ulkoisesti ladattava hybriditekniikka tuodaan polttokennon rinnalle tuotantoajoneuvossa.

Mercedes-Benz GLC F-cell

Yhteensä järjestelmien luvataan tarjoavan noin 500 kilometrin toimintasäde NEDC-syklillä mitattuna. Säteestä noin 50 kilometriä voidaan ajaa puhtaasti akustoon ladatulla sähköllä. Vetyä varastoidaan puolestaan yhteensä noin 4 kilogrammaa kahdessa hiilikuituvahvisteisessa tankissa. Standardoidun 700-barin säiliötekniikan ansiosta GLC F-Cellin vetytankit voidaan täyttää vetyasemalla kolmessa minuutissa, eli täysin verrattavassa ajassa polttomoottoriautoon nähden.

Mercedes-Benz GLC F-cell

Vetypolttokennon ja ladattavan akkutekniikan yhdistelmä on Daimlerin mukaan ideaalinen huomioiden vetytankkausverkoston kehittymistahdin. Järjestelmä tarkkailee ajotilannetta ja vaihtaa saumattomasti voimanlähteiden välillä. Lisäksi esimerkiksi jarrutusenergia voidaan varastoida akustoon.

Mercedes-Benz GLC F-cell

Lukuisten globaaleiden yhteistyökumppaneiden listalta löytyy muuten Ford, jonka kanssa Daimler on kehittänyt varsinaista polttokennoa eteenpäin Kanadan Vancouverissa.

Lähde ja kuvat: Mercedes-Benz

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

Lue lisää

Kaikki artikkelit

Kommentoi artikkelia

Luetuimmat

Liity Autoliiton jäseneksi

Autoliiton jäsenenä saat rajattoman pääsyn kaikkiin Moottori+ -sisältöihin ja lisäksi Moottori-lehden 9 kertaa vuodessa.

Liity jäseneksi