Mitä Formula 1 -lysti maksoi vuonna 1983? – Kustannukset ovat kenties hieman kohonneet noista ajoista

Autourheilun kuninkuusluokka oli kallis harrastus 43 vuotta sitten, ja on vielä kalliimpi harrastus nykyään.

Formula ykkösten kausi 2026 käynnistettiin viime viikonloppuna Australian osakilpailulla. Sarjassa säännöt ovat nyt selvästi muuttuneet, ja lähtöruudukkoon saatiin ensi kertaa pitkään aikaan uusi talli, nimittäin itse Cadillac, minkä myötä myös suomalainen kuljettaja, Valtteri Bottas, saatiin vuoden tauon jälkeen takaisin sarjaan.

Uuden F1-kauden alkamisen kunniaksi Viikon arkistopoiminnossakin sukelletaan autourheilun kuninkuusluokan kuninkaallisiin kustannuksiin Moottorissa 13/1983 ilmestyneen artikkelin kautta.

"Mitä maksaa?"

Ja tälläkin kertaa käyttöön otetaan oivallinen apuväline, joka on tuttu juttusarjan seuraajille. Tilastokeskuksen ylläpitämällä Rahanarvonmuuntimella alkuperäisartikkelissa esitetyt hinnat voidaan muuntaa nykyrahaksi, huomioiden sekä valuutan vaihtuminen että rahan arvon muuttuminen.

Vuoden 1983 alkuperäisartikkelissa otsikkokuvana on brittiläisen Brabham-tallin auto BT52 numerolla 5. Se ei ole enempää eikä vähempää kuin brasilialaiskuljettaja Nelson Piquet'n auto, jolla hän voitti vuoden 1983 maailmanmestaruuden. Auton on suunnitellut Gordon Murray, joka on tunnettu paitsi Brabhamin ja McLarenin F1-autojen suunnittelijana, myöhemmin myös katulaillisten super- ja hyperautojen suunnittelijana.

Hanki rajaton lukuoikeus

Haluatko jatkaa lukemista?

Autoliiton jäsenenä saat rajattoman pääsyn kaikkiin Moottori+ -sisältöihin.

Liity jäseneksi Kirjaudu sisään

Jäsenenä saat nämä edut ja paljon muuta

Moottori

Moottori+ -sisältöjen lukuoikeus ja painettu lehti 8 kertaa vuodessa.

Tiepalvelu

Autoliiton Tiepalvelu turvaa Plus- ja Premium-jäsenten matkan Suomessa ja ulkomailla.