30.3.2025 Ajatuksia autoista Mitä välivuoden jälkeen Jaguar: haastattelussa toimitusjohtaja Rawdon Glover Kuva Jaguar Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Pääsimme hiljattain tutustumaan tarkemmin Jaguar Type 00 -konseptiautoon ja ehdimme keskustella myös Jaguarin toimitusjohtajan Rawdon Gloverin kanssa – sekä miettiä samalla Jaguarin uudenlaista tulevaisuutta. Olemme kirjoittaneet Type 00:sta aiemminkin, kun Jaguar julkaisi siitä ensimmäiset kuvat viime vuoden lopulla sekä nyt Euroopan ensi-illassa Pariisissa, missä pääsimme myös tutustumaan autoon. Jaguar ei ole kertonut autosta vielä kovin yksityiskohtaisia tietoja, mutta uusien sähköautojen on kerrottu rakentuvan kokonaan uudelle pohjalevylle. Tekniikkaa ei siis jaeta tulevan sähköisen Range Roverin kanssa. Otimme tämän heti puheeksi keskustelussa Jaguarin toimitusjohtajan Rawdon Gloverin kanssa. Miksi oma pohjalevy? – Jos olisimme valinneet saman pohjalevyn kuin mikä Range Roverissa on, se olisi määrittänyt sekä auton mittasuhteet että myös suorituskyvyn; siis sen, minkälaisen Jaguarin olisimme voineet rakentaa. Jos Jaguar olisi vain SUV-brändi, olisi tuo pohjalevy ollut mainio ratkaisu. Jaguar ei voi kuitenkaan valmistaa vain katumaastureita – koska meillä on jo eri brändit sitä varten. Uuden pohjalevyn valmistaminen on iso taloudellinen sitoumus ja rohkea veto. – Ratkaisu on rohkea, mutta se oli oikeastaan ainoa vaihtoehto. Aloitimme uuden auton suunnittelun muotoilusta. Se määritteli sen, millaisen auton haluamme tehdä, joka puolestaan määritteli sen, minkälaisen pohjalevyn tarvitsemme. – Meidän on uudistettava Jaguarin brändi uudelle tasolle. Osaamme laskea, mitä uusi pohjalevy maksaa. Emme halua yli-investoida uuteen teknologiaan, mutta olemme valmiita investoimaan siihen riittävästi – jotain, mitä Jaguarilla ei ole tapahtunut viimeisen 20–25 vuoden aikana. Vaihtoehtona olisi ollut säästäminen ja valmistaa uudenlaisia autoja, jotka olisivat olleet heti jo kompromissi. Se olisi ollut meistä suurempi riski. Uusi perusrakenne maksaa paljon, millainen sen elinkaari on? – Pohjalevyn pitää olla käyttökelpoinen yhdeksän vuotta. Teknologia kehittyy, ja meidän on oltava kilpailukykyisiä, ja olemme myös varmoja, että olemme. Hanki rajaton lukuoikeus Haluatko jatkaa lukemista? Autoliiton jäsenenä saat rajattoman pääsyn kaikkiin Moottori+ -sisältöihin. Liity jäseneksi Kirjaudu sisään Jäsenenä saat nämä edut ja paljon muuta Moottori Moottori+ -sisältöjen lukuoikeus ja painettu lehti 8 kertaa vuodessa. Tiepalvelu Autoliiton Tiepalvelu turvaa Plus- ja Premium-jäsenten matkan Suomessa ja ulkomailla. Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 9.7.2026 Liikenne Nelostielle lisää jopa 150 metrin päästä mittaavia peltipoliiseja – tänne ne tulevat 8.7.2026 Viikon arkistopoiminto Vuosimallin 2001 Cadillac Seville STS oli tehty vakavasti otettavaksi haastajaksi euroluksukselle, miinuspuolenaan 70 litran tankin 300 kilometrillä tyhjentänyt moottori 8.7.2026 Moottoripyörät Moottori selvitti: moottoripyörävakuutuksissa jopa 3000 euron eroja, yksi vakuutusjätti ei jättänyt edes tarjousta 6.7.2026 Testit Gasell GM 2026 – kattoteltta, jossa käytännöllisyys on hiottu pitkälle 8.7.2026 Prätkäpodi Prätkäpodi jakso 41: Honda GB350S – riittääkö 21 hevosvoimaa prätkään? 6.7.2026 Lentokoneet KLM:n ensimmäisiä Airbus A350 -koneita vaivaa muun muassa Finnairin ja Lufthansan tauti, joskaan se ei ole äitymässä yhtä pahaksi kuin jälkimmäisellä 5.7.2026 Laivat Seuraavaa ylijättiläistä pukkaa Suomen Turusta: Hero of the Seas on juuri saanut yli 330-tonnisen "kruunun" otsalleen [päivitys] 4.7.2026 Koeajo Koeajossa vuosimallin 1999 Toyota Land Cruiser J90, jossa on varmasti yksi automaailman hienostuneimmista manuaalivaihteisista voimalinjoista 5.7.2026 Koeajo Maistiainen: Honda Prelude on neronleimaus, joita tarvitaan lisää 3.7.2026 Laivat Näistä kuvista pääset itse vertaamaan, mitkä asiat yhdistävät ja erottavat toisistaan Polarista ja Sampoa - jäänmurtajien kehitystä 55 vuoden ajalta 28.6.2026 Laivat Jos Silja Serenadella ja -Symphonylla on kummallakin ajettu yli 150 000 tuntia ja niiden koneiden vaihtoväli on 15 000 tuntia, monennetko koneet niillä ovat nyt menossa? 26.6.2026 Traktorit Juha Kankkunen ajoi tällä Valtralla ennätyksellisellä 130 km/h nopeudella – kaiken huipuksi vielä jäällä 29.6.2026 Lentokoneet Helsinki-Vantaalla vieraili juuri maailman suurin liikesuihkukone, joka on ottanut nimiinsä jopa 150 eri kaupunkien välistä nopeusennätystä 15.6.2026 Laivat Tämä "töpseli" syöttää Silja Linen aluksille satamassa 11 kilovolttia ja noin kolmea megawattia - riittää juuri pitämään valot ja ilmastoinnin päällä 21.6.2026 Koeajo Mistä tietää, että vuosimallin 1962 Mercedes-Benz 190D on valmis käynnistymään? - Siitä, kun peukaloa polttaa!