Polkupyöräilijöiden kuolemat: pimeällä sattuu ja kypärä pelastaisi

Tutkijalautakunnat: vuosina 2016–2020 kuolleista kypärää käyttämättömistä pyöräilijöistä 53 % olisi eri todennäköisyyksillä pelastunut kuolemalta. Pyörän valojen puute myötävaikutti 12 pyöräilyonnettomuuden tapahtumiseen.

Vuosina 2016–2020 tapahtui 83 polkupyöräilijän kuolemaan johtanutta onnettomuutta. Pyöräilyonnettomuuksissa kuoli 23 nais- ja 60 miespyöräilijää.

Kuolleista pyöräilijöistä vain joka kolmas (32 %) käytti kypärää.

Tiedot käyvät ilmi Onnettomuustietoinstituutin (OTI) keräämistä tiedoista. Onnettomuustietoinstituutti tutkii tarkoin kaikki liikenteen kuolonkolarit. OTI-pyöräilyraportti 2022 käy lävitse liikenneonnettomuuksien tutkijalautakuntien vuosina 2016–2020 tutkimat polkupyöräilijän kuolemaan johtaneet onnettomuudet.

Kuolleista joka kolmas käytti kypärää

OTIn koostamien tietojen mukaan kuolleista pyöräilijöistä joka kolmas (32 %) käytti kypärää.

Kypärä olisi pelastanut ihmishenkiä. Kypärää käyttämättömistä pyöräilijöistä 26 (53 %) olisi eri todennäköisyyksillä pelastunut kuolemalta, mikäli kypärä olisi ollut käytössä, raportissa arvioidaan.

Raportissa todetaan, että seitsemässä tapauksessa kypärän käytön vaikutus ei ole tiedossa.

Pimeällä sattuu onnettomuuksia

Polkupyöräilijän kuolemaan johtaneista onnettomuuksista joka neljäs tapahtui pimeän tai hämärän aikaan. Näissä onnettomuuksissa mukana olleista 20 pyöräilijästä joka toisella ei ollut onnettomuushetkellä pyörässään mitään valoa – ei edessä eikä takana.

Pelkkä etuvalo oli käytössä neljällä pyöräilijällä, kun taas pelkkä takavalo kahdella. Ilman takavaloa ajaneiden pyöräilijöiden onnettomuuksista yksi tapahtui kesäkuun 2020 jälkeen, jolloin takavalo olisi lain mukaan pitänyt olla käytössä. Neljällä pyöräilijällä oli sekä etu- että takavalo.

Valojen puuttumisella on merkitystä.

Tutkijalautakuntien arvioiden mukaan valojen puute myötävaikutti 12 pyöräilyonnettomuuden tapahtumiseen.

Näin tieliikennelaki sanoo valoista

1.6.2020 voimaan tulleen tieliikennelain 49 §:n mukaan polkupyörässä pitää olla eteenpäin valkoista tai vaaleankeltaista valoa näyttävän valaisimen lisäksi

myös taaksepäin punaista valoa näyttävä valaisin, kun pyörällä ajetaan tiellä pimeän tai hämärän aikaan tai kun näkyvyys on sään tai muun syyn vuoksi huonontunut (Tieliikennelaki 729/2018).

Polkupyörään kiinnitettävän valaisimen sijaan valaisin voidaan kiinnittää myös esimerkiksi pyöräilijän kypärään.

Polkupyörän etuvalopakko on ollut voimassa jo aiemmin.

Teksti: Marko Jokela Kuvituskuvat: Moottorin arkisto Lähde: OTI-pyöräilyraportti 2022

a:1:{i:0;s:6:"123283";}

Lue lisää

Kaikki artikkelit

14.7.2025

• Uutinen

Nissanin tehdas Sunderlandissa on ensimmäinen laatuaan Euroopassa – näin siellä syntyy koko kansan katumaasturi Nissan Qashqai

13.7.2025

• Uutinen

Volkswagenin Yhdysvaltain piina jatkuu: ID. Buzz huilaa nyt tariffien takia

11.7.2025

• Liikenneturvallisuus

Tutkimus: konepeltien kohoava korkeus lisää liikenneturvallisuusriskejä

9.7.2025

• Ajoneuvot

Puolustusvoimat tilaa Scanialta 15 paloautoa – autojen täysi varustelu tehdään Säynätsalossa

9.7.2025

• Liikenne

Lux Express by OnniBus -vuorolla Helsingistä Jyväskylään – näin premium-bussi eroaa tavallisesta

8.7.2025

• Autonhoito

Yksi yllättävä kohta naarmuuntuu helposti sähköautossa – auton maalipinnan suojaaminen suojakalvolla yleistyy koko ajan enemmän

8.7.2025

• Uutinen

Maailman vanhin Rolls-Royce-kerho visiitillä Suomessa: ”Kerho on perustettu ajamista varten”

7.7.2025

• Autoilun hinta

Tässä on polttoaineiden hinta Virossa – yksi asia saa suomalaiset hätkähtämään

6.7.2025

• Uutinen

Pikkuautot pulassa Euroopassa kiristyvien säädösten kanssa – avuksi Japani-tyyliset kääpiöautot?