Se kerta kun: Mercedes-Benz GLK:sta tuli maailman nopein perhemaasturi Brabuksen, 6,3-litraisen V12:n ja Maybachin voimansiirron avustamana

Mercedes-Benz GLK on varmasti yksi "tavanomaisimpia" autoja, joihin V12-moottori on ikinä asennettu.

12-sylinteriset moottorit ovat tunnetusti katoavaa kansanperinnettä, kun jopa Bentleyn ja BMW:n kaltaiset autonvalmistajat ovat sellaisista luopuneet. Vuonna 2009 tilanne oli toinen, ja tuolloin Mercedes-Benzillä oli laittaa oma V12-moottorinsa paitsi S-sarjan edustussedaniin, myös SL-sarjan roadsteriin, G-sarjan maasturiin ja jopa GLK-sarjan D-SUV:iin.

Maailman nopein laatikko

GLK toimi Mercedeksen D-segmentin katumaasturimallina vuosina 2008 - 2015. Sen korvasi vuodesta 2015 lähtien GLC-sarja, joka on vakiinnuttanut paikkansa Mercedeksen myydyimpänä mallina.

GLK ja GLC on helppo erottaa toisistaan jo ulkonäön perusteella, sillä GLK oli tunnetusti varsin kulmikkaan maskuliinisesti, jopa laatikkomaisesti muotoiltu.Voisi jopa leikkisästi sanoa, että kun GLK:sta tehtiin maailman nopein SUV-auto, tultiin samalla tehneeksi maailman nopein laatikko.

GLK:n virittämisen tähän pisteeseen otti asiakseen Mercedes-Benzin (ja samalla monen öljysheikin) hovihankkija Brabus GmbH. Tilausta moiselle autolle tuli nimittäin Dubain suunnasta, mutta toki Brabus olisi GLK:n virittänyt kenelle tahansa muullekin, joka olisi ollut valmis maksamaan siitä noin 400 000 euroa verottomana.

Oma voimansiirto ei olisi kestänyt

Hanki rajaton lukuoikeus

Haluatko jatkaa lukemista?

Autoliiton jäsenenä saat rajattoman pääsyn kaikkiin Moottori+ -sisältöihin.

Liity jäseneksi Kirjaudu sisään

Jäsenenä saat nämä edut ja paljon muuta

Moottori

Moottori+ -sisältöjen lukuoikeus ja painettu lehti 8 kertaa vuodessa.

Tiepalvelu

Autoliiton Tiepalvelu turvaa Plus- ja Premium-jäsenten matkan Suomessa ja ulkomailla.