Teslan suurimmat mallit Model S ja Model X ovat näillä näkymin Euroopassa historiaa – Suomenkin verkkosivuilla kaupataan enää varastomalleja

Model S oli ensimmäinen Suomessa myyty Tesla-malli, kun merkin myynti aloitettiin täällä vuonna 2015. Myös lokinsiipitakaovilla varustettu SUV-malli Model X ehti olla markkinoilla 9 vuotta.

Voisiko jopa sanoa, että yksi historian luku näyttää sulkeutuneen, kun markkinoiden ensimmäistä uskottavan toimintamatkan omaavaa sähköautomallia ei enää saa tilattua uutena tehtaalta.

Toista Tesla Model S:n veroista nostattajaa sähköautoille ei taida löytyä. Malli on kuitenkin jo lähes muinainen, sillä se eteni tuotantoon alkujaan vuonna 2012, joskin päivityksiäkin se on kerännyt matkan varrella. Suomessa mallin myynti alkoi kolmisen vuotta myöhemmin Teslan avattua ensimmäisen liikkeensä Suomessa Vantaalle. Täälläkin Model S ehti siis olla myynnissä pyöreät kymmenen vuotta.

Model S on E-segmentin sedan, ja samalle perustalle Tesla teki tunnetusti myös Model X -katumaasturin, joka on tunnettu lokinsiipitakaovistaan. Model X tuli Suomessa ja maailmalla saataville vuonna 2016.

Avausmalliensa Model S:n ja -X:n jälkeen Tesla on tuonut markkinoille kaksi pienempää ja edullisempaa mallia, Model 3:n ja -Y:n, jotka ovat nousseet 2020-luvun aikana melkoisiksi ilmiöiksi myös Euroopassa, Model Y:n käväistyä jopa myyntitilaston piikkipaikalla. Model 3:n ja -Y:n myötä Model S ja -X edustavat enää noin kolmea prosenttia Teslan myynnistä.

Näin siis korkea malli-ikä yhdistettynä edullisempien mallien myynnilliseen ylivoimaan ja viimeaikaisiin poliittisiin käänteisiin, jotka ovat heikentäneet Teslan myyntiä varsinkin Euroopassa, lienevät pääasialliset syyt siihen, miksi Model S ja -X on nyt vedetty Euroopassa pois myynnistä.

Varasto- ja esittelykappaleita tarjolla

Teslan myyntikonsepti nojaa jälleenmyyjämallin sijaan suoramyyntimalliin eli Tesla myy autonsa suoraan asiakkaille. Teslan voi konfiguroida ja tilata kokonaan verkosta, ja tämä toimenpide on tehty Teslan verkkosivuilla aika helpoksi. Valitaan malli ja malliversio, sitten se konfiguroidaan ja tilataan. Verkkokauppa kertoo mallivalikon kohdalla myös arvioidun toimitusajan.

Model S:n ja -X:n kohdalla Teslan verkkosivuston etusivu näyttää "tilaa nyt" sijasta "varastoautot". Tästä klikkaamalla päätyy sivulle, jossa on - yllättäen - esillä varastoautoja.

Varastossa on sekä esittelyautoja, joiden kilometrimäärät vaihtelevat muutamasta kymmenestä jopa yli kymmeneen tuhanteen että tehdasuusia autoja. Esittelyautojen hinnasta luonnollisesti hyvitetään kertyneitä kilometrejä vastaava summa.

Varastoautoissa valinnanvaraa on totta kai huomattavasti vähemmän kuin tehtaalta tilattavissa autoissa, mutta esimerkiksi talvirenkaita, latureita ynnä muita jälkiasenteisia lisävarusteita niihin saa. Niin ikään ohjelmistoon perustuvia lisäherkkuja näihinkin autoihin voi saada.

Joka tapauksessa nämä varastoautot näyttäisivät ainakin tällä hetkellä olevan viimeinen mahdollisuus ostaa eräs tämän vuosisadan tähän saakka huomionarvoisin ja samalla myös ristiriitaisin automalli uutena itselleen.

Lähteet: Tesla, Carscoops