22.5.2019 Ajatuksia autoista Ajatuksia autoista: ensivaikutelmia uutuusautoista Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Ensivaikutelman perusteella ei autoa voi arvostella, mutta joskus se kertoo yllättävän paljon. Otetaan suuri joukko autoja, hypitään sattumanvaraisesti erilaisten mallien rattiin ja kirjataan fiilikset. Ensivaikutelman kun voi antaa vain kerran. Siihen tarjoutui tilaisuus Auto- ja liikennetoimittajat ry:n järjestämässä koeajotapahtumassa, jossa toimittajat ja automaahantuomien edustajat pääsivät ajamaan käytännössä kaikkia viimeisen vuoden aikana julkaistuja uutuusautoja. Nyt tehdyt havainnot eivät edusta minkäänlaista kokototuutta – ne ovat vain 20 minuutin pikatyypeillä mieleen jääneitä havaintoja. Osaa autoista on jo ajettu Moottorin toimesta ulkomailla, ja monia tullaan lähitulevaisuudessa ajamaan huomattavasti kattavammassa koeajossa.Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyyKoeajo 1: Toyota CamryTavallisesta sedanista on tullut niin epätavallinen, että tylsyys tekee Camrystä jo vähän jännittävän, kuten auton ulkomailla koeajanut Aake Kinnunen totesi. Tämä mielessä käynnistän ison hybridisedanin ja lähden matkaan. Ensimmäisenä huomio kiinnittyy jousitukseen, oletin sen olevan pullapehmeä, mutta tämähän on vähän jämäkkäkin. Katse löytää kojelaudan linjojen seasta USB-liittimen luukun, kuka päätti sen olevan tarpeellinen? Pohdittuani ratkaisun vaatimien turhien osien määrän ja Toyotan tuotantofilosofian ristiriitaa hetken, huomaan alustan olevan itse asiassa varsin toimiva. Ei supermukava, mutta ehdottomasti toimiva. Camryhän on oikeastaan tosi iso Corolla! Se on muuten nykyisin iso peukku.Koeajo 2: Mercedes-Benz CLA 200Olen pohtinut CLA:n olemassaolon oikeutta A-sarjan sedanin julkaisusta lähtien. Auto on linjakas, muttei neliovinen A-sarja sekään paha ole. Karmittomat lasit tuovat aina tunnelmaa, mutta oven sulkemisen jälkeen voisi istua A-sarjassa. Ajettavuudessakaan ei suoraa eroa voi sanoa, vaikka voisin väittää auton tuntuvan makeammalta miltä muistin A-sarjan tuntuvan. Lumevaikutusta? Ehkä alan vain tottua Mercedes-Benzin kompaktimallien uuteen tyyliin?Koeajo 3: Mercedes-Benz A 200 SedanVasemmalla A-sarjan sedan, oikealla CLA.Äsken pohdittu A-sarja on vapaana palatessani CLA-koeajolta, vieläpä samalla voimalinjalla. Edelleenkään en huomaa käänteentekevää eroavaisuutta, varusteluerot peittävät mahdollisen hienosäädöt korimallien välillä. Hetken ihmettelen Mercedes-Benzin ratkaisua, sitten muistan fanittavani japanilaismerkkien tapaa tehdä kotimarkkinoille runsaasti erityylisiä malleja samasta perusrakenteesta. Samastahan CLA:n ja A-sarjan kanssa on kyse: perustyylikästä sedania ja menevämpään makuun sopivaa CLA:ta, siinä kaikki. Ei se ole keneltäkään pois!Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyyKoeajo 4: Audi SQ2Edullinen sporttikatumaasturi on autogenre, jota en oikein ymmärrä. Nelipyöräinen kompromissi. Siinä mielessä Audi SQ2 on jo tehnyt ensivaikutelmansa ennen käynnistystä. Vaan juuri se yllättää: hetkinen, tässähän on perintein fyysinen avain ja virtalukko! Muutenkin SQ2 tuntuu Audilta neljän vuoden takaa. Kojelaudan laatuvaikutelma on korkeatasoinen, mutta navigaattorin näytölle piirretään Super Nintendon pikseligrafiikkaa. Autoluokan rajatkin näkyvät: oviverhoilu on kyynärnojien nahkaa vaille kovaa muovia. Toisaalta Golf R:stä ja Cupra Atecasta tuttu 300-hevosvoimainen turbotekniikka viehättää yhä, ja vakioalustakin kantaa suorituskyvyn yllättävän hyvin. Vajaan 60 000 euron lähtöhinta kyllä kirpaisee – eihän tämä olekaan edullinen sporttikatumaasturi.Koeajo 5: BMW Z4 M40iAurinko porottaa kuin Espanjassa, eli on mainio hetki käristyä avoautossa. Tuntuupa Z4 pieneltä ja tyköistuvalta ohjaamosta katsellessa – kuten roadsterin kuuluukin. Juurten vaurioittama asvaltti ei aiheuta tutinoita. Rivikuutonen murisee varsin makeasti – miltäköhän nelisylinteriset versiot tuntuvat? Sitten Z4 kohtaa ensimmäiset mutkat, ja tunnelma vähän laskee. Alusta on yllättävän pehmeä ja pidon rajalla auto tuntuu vähän painavalta ja epätarkalta. Voimaakaan ei ole ihan niin paljoa kuin 335 hevosvoimalta odottaisi. Ehkä tämä on parempi cruiserina kuin urheiluautona, alusta kun on varsin mukava.Koeajo 6: Porsche 911 Carrera 4SHarmaa Porsche on yksi päivän jonotetuimmista autoista. Ihastuin uuteen 992-sukupolveen avoversiota koeajaessa, mutta coupé ja Suomen tiet ovat ihan eri asia. Koeajovalintaan vaikuttaa myös näissä asioissa heikko itsekuri. Uuteen 911-sukupolveen tehty mukavuuspuolen kehitys ulottuu Suomen teille asti: jousitusmukavuus ei GTI-autoille häviä, ja melutasokin pysyy paljon pelättyä siedettävämpänä. Ulkomailla saatu vaikutelma siis pitää – myös sen osalta, että jo Carrera 4S alkaa olla aivan liian nopea kotimaisilla teillä nautittavaksi.Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyyKoeajo 7: BMW X7 xDrive40iTähän asti X7 on alitajunnassani vienyt ajatukset ainoastaan keulamaskiin, nyt juoksen nopeasti sen ohi auton sisälle. Oltavat ovat avarat, mitä auringossa kylpevä vaalea nahkaverhoilu vain korostaa. Bensiinimoottori on harvinaista herkkua isossa maasturissa, ja voimanlähde sopii tähän hienosti. Rivikuutosen jalo murahtelu tuo tunnelmaa, muttei V8-mallien tapaan varasta sitä. Kyyti on todella hiljaista ja tasaista. Maailma vaikuttaa paljon paremmalta X7:n ohjauspyörän takaa kuin X7:aa taustapeilistä tuijottaessa. En yhtään ihmettele, jos X7 nostaa autokuumetta.Koeajo 8: Mazda MX-5 1.5Ihastuin neljännen sukupolven japanilaisroadsteriin jo vuosia sitten, mutta 1,5-litraista painosta en ole koskaan päässyt ajamaan. Moottoria on kehuttu pirteäksi, vaan odotukset ylittyvät. Sitkeys riittää, vaan Mazda janoaa kierroksia. 132 hevosvoimaa ei tee autosta ripeää, mutta maiseman vaihtumisella ei nyt ole mitään väliä. Mazdan voi tuomita objektiivisen hitauden takia, mutta pienellä roadsterilla on valtavan paljon enemmän tekemistä ajamisen kanssa kuin esimerkiksi aiemmin ajetulla Audi SQ2:lla. 30 000 euroa tästä määrästä hupia ja kesäauringon polttamaa ihoa ei todellakaan ole paljon!Lopulta huvi on ohi. Monta mielenkiintoista uutuutta jäi ajamatta, mutta niiden aika tulee vielä. Ja pidemmällä koeajolla ehtii se ensivaikutelmakin unohtua.Teksti ja kuvat: Lauri Ahtiainen Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 11.7.2025 Kuluttajat Käytetty BMW myytiin asiakkaalle vuoden 2019 autona, vaikka se oli valmistettu vuonna 2017 – myyjäliikkeen mielestä ei merkitystä markkina-arvoon 12.7.2025 Sähköautot Mercedes-Benz CLA:n sähköversio yllätti: tuotanto kolmivuoroon, hiilijalanjälki 40 % pienempi 11.7.2025 Klassikko Klassikko: Škoda 130 RS ja ajamisen sietämätön keveys 11.7.2025 Traktorit Valtran design-tiimi kävi pokkaamassa Red Dot -palkinnon – S-sarja on putsannut palkintopöytiä 12.7.2025 Huutokauppahelmet Huutokauppahelmet: 1965 Aston Martin DB5 7.7.2025 Autoilun hinta Tässä on polttoaineiden hinta Virossa – yksi asia saa suomalaiset hätkähtämään 8.7.2025 Autoilun hinta Päivän kuva: tämän verran polttoaineet maksoivat Latvian Ainažissa – ennen mysteerialennusta 11.7.2025 Kuluttajat Käytetty BMW myytiin asiakkaalle vuoden 2019 autona, vaikka se oli valmistettu vuonna 2017 – myyjäliikkeen mielestä ei merkitystä markkina-arvoon 9.7.2025 Liikenne Lux Express by OnniBus -vuorolla Helsingistä Jyväskylään – näin premium-bussi eroaa tavallisesta 9.7.2025 Ajoneuvot Kia EV5 tarjoaa lopultakin Kian vastauksen Enyaqin, ID.4:n ja Model Y:n haasteeseen myös täällä Euroopassa 21.6.2025 Ajoneuvot Auto per 10 sekuntia – maailman suurin autotehdas pyörii lähes tauotta 21.6.2025 Päivän kuva Päivän kuva: Huomaatko mikä tässä kuvassa on pielessä? 3.7.2025 Uutinen RAM-autojen virallinen maahantuoja: ”Kamuxin väite autojen valmistusmaasta on väärä” 23.6.2025 Uutinen Moottori paljastaa: Suomessa on rekisteröity jenkkiautoja väärillä papereilla – kaksi avolava-autoa myynnissä Kamuxilla 3.7.2025 Sähköautot "10 vuotta liian aikaisin" – Mercedes myöntää EQS-mallin virheen