8.4.2022 Ajoneuvot Eletre on Lotuksen uusi aluevaltaus, joka ravistelee uudistuvaa brittimerkkiä juuriaan myöten Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Lotus esitteli täyssähköisen, neliovisen katumaasturin, joka valmistetaan Kiinassa. Nyt saa taas ihmetellä, mihin tämä automaailma onkaan menossa. Brittiläisen autoteollisuuden meriittilista on huikaisevan pitkä, ja oleellinen osa sitä ovat tunnetusti pienet, kevyet, ei-liian pröystäilevät ja kaikin puolin ihastuttavat urheiluautot. Nämä brittisportit ovat olleet aitoina saarivaltion tuotteina jo pitkään katoavaa kansanperinnettä, mutta Lotus on ollut yksi niiden vankimpia kannattimia. Eivät ne ole kevyet urheiluautot mihinkään Lotukselta lähdössä, mutta nyt huomio keskittyy johonkin aivan muualle. Suurin piirtein kaikki kuningaskunnassa ja muuallakin haluavat kovasti säilyttää tämän jalon perinteen ja nähdä jatkossakin brittisportteja liikenteessä, muutoinkin kuin museokilvissä. Ongelma on kuitenkin siinä, että yhä harvempi haluaa sellaisen oikeasti ostaa. Harvat jäljellä olevat valmistajat – Lotus mukaan lukien – on pakotettu löytämään ratkaisuja pysyäkseen olemassa. Lotus Eletra on syy ja seuraus tästä. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Tiivistettynä iso auto... Eletrellä on pituutta 5,103 metriä, leveyttä enimmillään 2,231 metriä ja akseliväliä pari senttiä yli kolme metriä. Lotuksen esikoiskatumaasturi jättää ulkomitoillaan varjoonsa korkeutta lukuun ottamatta niin Audi Q7:n, BMW X5:n kuin M-B GLE:nkin. Suuri koko on kuitenkin saatu onnistuneesti häivytettyä matalaprofiiliseen koriin, jonka muodot ovat hyvin urheiluautomaisen sulavat. Muotoilu on kiitettävän rohkeaa, ja se yhdistettynä kuvassa näkyviin 23-tuumaisiin vanteisiin ja keltaiseen ulkoväriin takaavat kyllä autolle ohikulkijoiden sataprosenttisen huomion. Ei-hatusta vedetty nimi: Eletre tarkoittaa "tulla elämään" joillain Itä-Euroopan kielillä. Nimi jatkaa Lotuksen E-alkuisia mallinimiä - sentään jotain tuttua ja turvallista. Eletre perustuu täysin uudelle Lotuksen sähköautojen pohjarakenteelle. Alumiinia ja terästä yhdistelevää perusrakennetta kuvaillaan pohjalle pannukakuksi alhaisen painopisteen nimissä sijoitettujen akun ja sähkömoottoreiden vuoksi ”skeittilaudaksi”. Hyvin vastaava ratkaisu on nähty hiljattain julkistetussa Toyotan TNGA-e -alustassa. Eletren kehityksestä on vastannut kansainvälinen tiimi, pääasiassa Kiinasta, Ruotsista ja Saksasta. Pääpaino kaikessa, niin kehityksessä, tuotannossa kuin rahoituksessakin, on Kiinassa. Kiinalaispalkeilla ja katumaasturilla puhkutaan nyt eloa brittiläisen urheiluauton hiipuvaan liekkiin. Tuloksena on varsin herkullisen tuntuinen auto. Takaspoileri on jaettu omaperäisesti kahdeksi siiveksi. Kamerapeilit ovat valinnaisvaruste. ... sekä ilman muuta nopea ja ylellinen Täyssähköinen Eletre ilmoittautuu ”Hyper-SUV” -itseidentiteetillään mukaan sähköautojen kansainväliseen nopeuskilpailuun, mikä tarkoittaa tässä vaiheessa kiihdytyskisaa paperilla. Nollasta sataan -kiihdytys on tunnetusti sähköautojen tärkein suorituskyvyn mittari, jonka osalta Lotus kuitenkin pitää meitä tässä vaiheessa vielä jännityksessä. Teknisissä tiedoissa tämän lukeman kohdalla todetaan ”alle 3,0 sekuntia”, mikä meinaa eittämättä kärkikahinoita. Huippunopeudeksi kerrotaan ”noin 260 km/h.”Kovin paljon tarkkoja tietoja ei vielä tipu myöskään teholukemien osalta; ”alkaen 600 hv”, akun kapasiteetista ”100+ kWh” tai toimintamatkasta ”noin 600 km”. Eletre tuo Lotusta luksussegmenttiin ehkä enemmän kuin koskaan. ”Hyper-SUV:issa” on tietenkin sen tasoinen nelipaikkainen matkustamo. Sekä edessä että takana istutaan luksustason alcantaraverhoilluilla urheiluistuimilla. Samaa verhoilumateriaalia on käytetty muuallakin oviverhoiluista kojelautaan. Valmistajan mukaan kojelaudan rakenne ilmentää Lotuksen filosofiaa, jonka mukaan kaikki ylimääräinen ja siten (pienen urheiluauton) painoa lisäävä materiaali jätetään pois. Siihen on upotettu monen tuuman edestä digitaalista sisältöä. Valaistusasiat ovat kunnossa, ja sisätiloista kehutaan löytyvän myös reippaasti käytännöllistä säilytystilaa. Eletran kaltaisten autojen parhaita puolia onkin juuri käytännöllisyys yhdistettynä villiin luonteeseen. Lähde ja kuvat: Lotus Teksti: Benjamin Helander Lisää aiheesta Alpine ja Lotus yhteistyöhön sähköisen urheiluauton kehittämisessä Tässä on Lotus Emira – Mercedes-AMG tarjoaa uutta voimaa Briteistä kantautuu kummia: Lotus kasvaa, horisontissa ehkä katumaasturi? Brittilegenda Lotus saapuu Suomeen Geely pohtii: elpyisikö Lotus muutamalla miljardilla? Ja nyt jotain ihan muuta: 2000 hevosvoiman Lotus Evija vie brittimerkin sähköhyperautoihin Helpotuksen huokaus: Lotuksen viimeinen polttomoottoriauto ei ole kaupunkimaasturi Jälleen hiotumpi: Lotus Elise 260 Cup ja kultaisen värin salaisuus Klassikko: Lotus Elite vm. 1962 – Sydämeltään kilpa-auto Koeajo: Lotus Exige S Club Racer on raaka ja pelkistetty elämys Käytetyt erikoisuudet – Lotus Excel Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Lue lisää Kaikki artikkelit 19.4.2024 Ajoneuvot 24 senttimetriä ja yksi kokonainen istuinrivi lisää: uuden C3 Aircrossin myötä Citroën C3:n käsite venyy ja paukkuu 18.4.2024 Esittely Koeistuttu: Mazda CX-80 – kun iso katumaasturi haluaa olla 7-paikkainen tila-auto 17.4.2024 Liikenne Veroaikeet: Autoilulle keppiä ja porkkanaa 17.4.2024 Ajoneuvot Uudistunut Nissan Qashqai leikittelee muun muassa valoilla, väreillä ja isompien autojen herkuilla 16.4.2024 Ajoneuvot Tesla Model Y sai myös Suomessa houkuttelevan uuden version – Long Range RWD nostaa toimintamatkaa mutta laskee hintaa 16.4.2024 Uutinen Dacia Duster alkaen 24399 euroa – eikä muitakaan hintoja tarvitse muistaa kuin kaksi 15.4.2024 Ajoneuvot Melkoisen uskomaton käänne: Alfa Romeo joutuu vaihtamaan alle viikon vanhan uutuutensa nimen, koska se on tulkittu lain vastaiseksi – tervetuloa siis uusi Alfa Romeo Junior 14.4.2024 Ajoneuvot Mercedes-EQ EQS päivittyi – keulassa on nyt enemmän S-sarjaa 13.4.2024 Ajoneuvot Tässä on uudistunut Audi S3 – reseptissä mukana aiempaa enemmän ÄRRÄSSÄÄ Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 17.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: tältä olisi näyttänyt ainutlaatuinen Porschen versio Lada 2103:sta, jota VAZ ei lopulta hyväksynyt 19.4.2024 Koeajo Maistiainen: Škoda Kodiaq – suosikki nyt lataushybridinä alkaen 48955 euroa 18.4.2024 Esittely Koeistuttu: Mazda CX-80 – kun iso katumaasturi haluaa olla 7-paikkainen tila-auto 18.4.2024 Moottoripyörät "Jotain suurta tulossa" - BMW:ltä vihaisempi versio R18-retromallista? 18.4.2024 Koeajo Maistiainen: Audi A3 Allstreet – kolme ratkaisevaa lisäsenttiä? 14.4.2024 Koeajo Maistiainen: Dacia Duster on nyt kokonaan uusi ja osoittaa tietä koko merkille 17.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: tältä olisi näyttänyt ainutlaatuinen Porschen versio Lada 2103:sta, jota VAZ ei lopulta hyväksynyt 16.4.2024 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: ”onko teillä edes oikeita työkaluja autoonne?” 16.4.2024 Koeajo Koeajo: Škoda Superb Combi – kuin hengähdystauko kaiken nykymaailman hektisyyden keskellä 17.4.2024 Ajoneuvot Uudistunut Nissan Qashqai leikittelee muun muassa valoilla, väreillä ja isompien autojen herkuilla 24.3.2024 Ajoneuvot Et ollutkaan ainoa, joka ei ymmärtänyt Audin numeropohjaista mallimerkintäpolitiikkaa - siksi se siirtyy historiaan 20.3.2024 Ajoneuvot Vanhassa, yli 170 000 kilometriä ajetussa Škodassa havaittiin suuri öljynkulutus pian kauppojen jälkeen – myyjän mielestä autossa ei ollut vikaa luovutushetkellä 1.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: Toyota Yariksen avolavaversio ei ole ollenkaan hassumpi 14.4.2024 Koeajo Maistiainen: Dacia Duster on nyt kokonaan uusi ja osoittaa tietä koko merkille 9.4.2024 Autoilu Auton kilometrimittaria rukattu – mistä huijaus paljastuu?