23.10.2021 Ajoneuvot Koeajo: Ford Ranger -erikoismallit eli rapaa ja nelivetoja Porvoossa Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Ford on piristänyt Ranger-avolavamallistoaan muutamilla erikoisversioilla. Radikaalien muutosten sijaan pickup-katras on koostettu sekoittamalla aineksia uudelleen. Ford Ranger esiteltiin T6-mallipolven myötä jo 2011, mutta pari kattavaa päivityskierrosta ovat pitäneet avolavan tiukasti mukana hyötyajoneuvokisassa. Uusikin Ranger häämöttää jo horisontissa lähivuosille, mutta sitä ennen Ford halusi virkistää koko mallistoa uusilla tulkinnoilla tutuista varustetasoista. Ranger-mallistossa on aina vetotapana kytkettävä neliveto, josta löytyy erikseen myös vaihtoehdot takavedolle ja hitaalle nelivedolle. Moottori- ja vaihteistovaihtoehdot puolestaan riippuvat eniten varustetasosta. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Susi ja myrsky Ford Ranger Wolftrak perustuu XLT-varusteluun, joten villeimpien vimpaimien sijaan pääpaino on työkalumaisessa käytettävyydessä. Pelkistetyt puskurit, lavan kaaret, mattamustat yksityiskohdat ja muotoiltu lavakaukalo ovat osa mallin varustelua. Kantavuus on 945 – 1 080 kilogrammaa. Harmaasävyisellä värikartastolla ja susimaisen mallimerkinnän ripottelu sinne tänne muistuttavat, että myös työkalulla voi olla tarina. Moottorivaihtoehtona Wolftrakissa on 170 hevosvoiman diesel, joko manuaalina tai automaattina. Lyhyellä testilenkillä Wolftrak selvittääkin lohkareisen ja paikoin jyrkähkön nousun pienellä päättäväisyydellä manuaalivaihteisenakin. Kauneusvirheenä ensimmäiset liikkeellelähdöt sujuvat ryntäillen turhankin äkäisen kytkinpolkimen ansiosta. Manuaalivaihteisena Super Cabin hinnat alkavat 40 065 eurosta ja automaattivaihteisena 44 869 eurosta, Double Cabin ollessa puolestaan 55 671 euroa tai 63 459 euroa vaihteistosta riippuen. N2G-luokkaan rekisteröitynä koko Wolftrak-mallisto sijoittuu kompaktiin 42 135 – 45 795 euron haarukkaan. Näyttävämpää elämäntapaversiota edustaa uusi Ford Ranger Stormtrak, joka on nautinnollisempi versio tutusta Wildtrak-varustelusta. Oma keulailme ja oma erikoisväri (paloautonpunainen Rapid Red) kertovat jo ennen mallimerkintöjä, että Stormtrakissa on enemmän kyse kohtuullisten teiden kulkemisesta. Rengastuksena malliversiossa ovat tosin 18-tuumaiset All Terrainit. Myös lavan käytettävyyteen on panostettu jakajan ja Double Cabissa myös sähkökäyttöisen katteen myötä. Moottorina on mallistosta tuttu 213-hevosvoimainen diesel 10-vaihteisen automaatin parina. Stormtrak liikkuu ilman kuormaakin mukavasti asvalttitiestön puolella ja kattavan varustelun ansiosta arkimukavuudestakaan ei tarvitse tinkiä. Jos mielikuvissa ovat Amerikan serkut lifestyle-avolavoineen, lienee Stormtrak eräs parhaista vaihtoehdoista eurooppalaisessa mittakaavassa. Ford Ranger Stormtrakin hinnat alkavat Super Cabin 55 209 eurosta ja Double Cabin 77 101 eurosta. N2G-rekisteröitynä vastaavat hinnat ovat 54 690 ja 55 150 euroa. Rapaa ja rallia Malliston erikoisin lienee Ranger MS-RT, jonka kädenjäljestä vastaa rallitaipaleilta tutun M-Sportin hyötyajoneuvopuoli. Muutamien huolella valittujen yksityiskohtien lisäksi MS-RT ei kuitenkaan eroa muusta mallistosta kovinkaan merkittävästi. Näyttävin muutoksista ovat 20-tuumaiset OZ Racingin vanteet. Arvokkaiden yksityiskohtien takia MS-RT jää pois Suomen tuontiohjelmasta. Rallityyliä henkivä Ranger MS-RT ei tule Suomen tuontiohjelmaan. Neljäntenä uutena erikoismallina on Ford Ranger Raptor Special Edition. Löyhästi Rangereiden sukupuuhun kuuluva Raptor on hurmannut niin vapaalla kuin virka-ajallakin, sillä rungosta alkaen tehdyt mittavat muutokset nostavat auton suorituskyvyn uudelle tasolle. Moottoritiellä Raptor kärsii hiukan mukavuudessa sisarmalleihin verrattuna, mutta ero jää pieneksi verrattuna maastokyvyissä olevaan eroon. Aiemmin Ford Ranger Raptor on ollut edukseen muun muassa Marokon dyyneillä ja rannoilla, joissa autolla voi ylläpitää lähes absurdia matkavauhtia. Tällä kertaa haastava testilenkki vei kuitenkin märille kallioille, mäntymetsän ahtauteen ja rapaisiin tienuriin, tarjoten erilaisen näkemyksen Raptorin kyvyistä. Foxin mainiot iskunvaimentimet suoriutuvat paremmin hiukan ripeämmästä ajosta, mutta alusta ei ole epämukava hitaammassakaan rynkytyksessä. Kuljettajan työtehtävien helpottamiseksi autosta löytyy apukeinoja useimpiin tilanteisiin joko nelivedon tai ajo-ohjelmien muodossa. Rangerin perusikä näkyy tosin siinä, että esimerkiksi kameratekniikan apuja ei hyödynnetä korkean keulan peittämässä etunäkyvyydessä. Malliston Sync 3 -tietoviihdejärjestelmä ei ole uusinta uutta, mutta sopii auton muuhun luonteeseen hyvin. Ford Ranger Raptor Special Edition eroaa perusmallista rajoitetun toimitusmäärän lisäksi lähinnä muutamissa kosmeettisissa yksityiskohdissa. Uusi tarrapaketti tuo punaista sävyä grafiikoihin ja väri näkyy myös hinauslenkeissä, kyljissä ja sisustan ompeleissa. Hyvää ei ole koettu tarpeelliseksi järkyttää. Moottorina on tuttu 213-hevosvoimainen diesel, joka ei ole auton paras puoli, mutta vimmatusti vaihtava kymmenvaihteinen automaatti pitää voimanlähteen aina oikealla kierrosalueella. Ford Ranger Raptor Special Editionin hinnat alkavat 102 876 eurosta ja auto on mahdollista rekisteröidä myös alennetun veron N1- ja N2G-luokkiin (78 576 euroa ja 66 480 euroa). Erikoisjoukko Yhdysvalloissa Fordilla on vauhti päällä myös Rangerin sukulaisen Broncon ja avolava-Maverickin muodossa, mutta mallien saapumisesta Eurooppaan ei ole vielä juuta eikä jaata. Ford Ranger -malliston erikoisversiot on toteutettu pääasiassa maltillisin varusteversioin, joissa kuitenkin nojataan autojen odotettuihin käyttötarkoituksiin. Suomessa hyötyajoneuvomarkkinat ovat kohtuullisen vakaat vuodesta toiseen, joten Fordilla on hyvä käsitys autojen ostajista ja käyttötarkoituksista. Korona-ajan mielenkiintoisiin ilmiöihin kuuluu kuitenkin yksityisasiakkaiden määrän nousu Ranger-ostajakunnassa. Rajoitetun erän malliversiot ovat mallistossa ikään kuin käymässä, eli ne eivät korvaa esimerkiksi XLT:tä tai Wildtrakia pysyvästi. Malliston hienovaraiset luonne-erot hahmottuvat parhaiten, kun autoja vertailee toisiinsa vieretysten tai ajamalla vuorotellen. Uusista malliversioista Wolftrak on suunniteltu suorimmin ammattikäyttöön, Stormtrak tuo ripauksen länttä auton ulkonäköön ja mukavuuteen, ja Ranger Raptor on edelleen malliston erityistapaus rankempaan menoon. Suomessa ja Euroopassa avolavat eivät ole saavuttaneet Yhdysvaltojen kaltaista megasuosiota, mutta niiden käytännöllisyyttä tietyissä rooleissa on vaikea kiistää. Myös pickupien konstailemattomuus hurmaa yhä monimutkaistuvien crossovereiden maailmassa. Teksti: Aake Kinnunen Kuvat: Aake Kinnunen ja Ford Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Lisää aiheesta Ajatuksia autoista: Ford ja uusi tie – mutta milloin se johtaa Eurooppaan? Fordin ja Volkswagenin hyötyajoneuvoliitto: seuraava Amarok Rangerin pohjalle Koeajo: Ford Ranger Raptor kääntää surkeat tiet iloksi Koeajo: Menopeli Marokkoon – Ford Ranger Raptor Rangeria pienempi, aivan yhtä avolava: Ford Maverick hurmaa Yhdysvalloissa Vuosimallin 2021 uusi Ford Bronco ja villit varusteet Ford Ranger Stormtrak Double Cab 2.0 TDCi 213 hv A10 4x4 Hinta alkaen 77 100 € Koeajetun auton hinta varusteineen 77 100 € Moottori Dieselmoottori 1 996 cm³, 4 sylinteriä, ahdin, 10-v. automaattivaihteisto, neliveto Teho 157 kW (213 hv), 3500 r/min Vääntö 500 Nm (1750-2000 r/min) Vääntö 500 Nm (1750-2000 r/min) Kiihtyvyys 0–100 km/h 9,0 s Huippunopeus 180 km/h Kulutus l/ 100 km WLTP-kulutus 9,2 (yhd.) CO2-päästöt 241 g/km Mitat pituus 5282 mm, leveys 1867 mm, korkeus 1848 mm, akseliväli 3220 mm Omamassa: 2246 kg Vetokyky jarrullinen/ jarruton 3500 / 750 kg Euro NCAP Ei testattu Takuu 5 vuotta / 100 000 km Lue lisää Kaikki artikkelit 25.4.2024 Ajoneuvot Nimi muutettu: Mazda 6 ei katoa, vaan muuttaa muotoaan – tällä kertaa kiinalaisena sähköautona 25.4.2024 Koeajo Koeajo: Suzuki Swift – tonnikeiju tarjoaa halvalla hauskaa 25.4.2024 Ajoneuvot Lamborghini Urus SE kulkee 60 kilometriä sähköllä – ja pauhaa 800 hevosvoiman edestä 24.4.2024 Ajoneuvot Mercedes-Benz G580 with EQ Technology – ei nimi vuoden odotetuinta sähkömonsteria pahenna 24.4.2024 Koeajo Koeajo: Mercedes-Benz V 300 d 4Matic – pröystäilemätöntä luksuskyytiä 23.4.2024 Koeajo Maistiainen: täyssähköinen Porsche Macan alle 85 000 eurolla 23.4.2024 Ajoneuvot 350 000 uutta kotia vuodessa – tätä kaikkea sopii odottaa bestseller BMW X3:n pian koittavalta uudistukselta 22.4.2024 Koeajo Koeajo: Audi A3 – lisää premiumia olkaa hyvä! 21.4.2024 Koeajo Koeajo: Renault Scenic – millainen perhesähköauto tämän Vuoden Auto todella on? Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 24.4.2024 Yleinen Uusi Tesla Model 3 Ludicrous on kolmessa sekunnissa nollasta sataan kiihtyvä perheauto, jonka saa alle 60 000 eurolla - naurettavaa 24.4.2024 Koeajo Koeajo: Mercedes-Benz V 300 d 4Matic - pröystäilemätöntä luksuskyytiä 23.4.2024 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: Mercedes-Benz S124 tyylikkäämmäksi tummennuskalvojen poistolla 25.4.2024 Uutinen Polestar 4 kävi ensivisiitillä Suomessa – tältä näyttää auto ilman takalasia 17.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: tältä olisi näyttänyt ainutlaatuinen Porschen versio Lada 2103:sta, jota VAZ ei lopulta hyväksynyt 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 22.4.2024 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Simca Chambord V8 - ”kaunis mutta voimaton” 19.4.2024 Ajoneuvot Suomen presidentin käyttöön ensimmäistä kertaa koskaan Audi - mutta onko 1,1 miljoonan euron A8 L Security suhteessa edes kallis? Meillä on keinoja selvittää 19.4.2024 Koeajo Maistiainen: Škoda Kodiaq – suosikki nyt lataushybridinä alkaen 48955 euroa 1.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: Toyota Yariksen avolavaversio ei ole ollenkaan hassumpi 14.4.2024 Koeajo Maistiainen: Dacia Duster on nyt kokonaan uusi ja osoittaa tietä koko merkille 17.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: tältä olisi näyttänyt ainutlaatuinen Porschen versio Lada 2103:sta, jota VAZ ei lopulta hyväksynyt 9.4.2024 Autoilu Auton kilometrimittaria rukattu – mistä huijaus paljastuu? 2.4.2024 Ajoneuvot 7 vuotta vanha hybridi-Volkkari hajosi takuuaikana – korjaus kesti kuukausia, syntyi yli 14 000 euron lasku