Ajoneuvot | Esittely | Koeajo | 19.10.2017

Maistiainen: Porsche Panamera Sport Turismo – vieläkin parempi

Vaikka toisen sukupolven Porsche Panamera on jo sedanina merkittävästi edeltäjäänsä komeampi ilmestys, on Sport Turismo vihdoin piste i:n päälle. Pystyperä sopii auton kookkaan linjoihin ja Porschen muotokieleen mainiosti. Muutoksen suurin menetys on takaspoileri, joka on komean kolmipalaisen sijaan perinteisempää lautamallia takaikkunan yläreunassa.

Sport Turismo hioo samalla Panameran käyttökelpoisuutta edelleen. Tavaratilaa on tullut lisää maltilliset 20 litraa (nyt 520 litraa), 50 litraa penkit kaadettuna (1 390 litraa). Verrattain arkisina parannuksina ovat kuitenkin tavaratilan muoto ja matalampi lastauskynnys, joten Sport Turismo soveltuu entistä paremmin viikonloppujen mannermatkailuun.

Uutta on myös takaistuin. Sport Turismon vakiotakaistuin on perinteinen kolmelle hengelle suunniteltu penkkimalli. Keskipaikalla matkustamista ei tosin voi suositella leveän keskitunnelin takia kuin lyhyille matkoille ja hyville kavereille. Takamatkustajille suunnatun keskikonsolin muotoilu ottaa tässä istuinversiossa samalla askeleen taaksepäin, joten varustelistalta kannattanee valita Panamera sedanista tuttu kahden erillisistuimen takapenkki.

Sport Turismoon on tarjolla koko Panamera-malliston voimalinjavalikoima aina 330 hevosvoiman Panamera 4:stä absurdiin 680 hevosvoiman Panamera Turbo S E-Hybridiin. Suomalainen autoverotus ohjaa Panamera-hankintoja voimakkaasti hybridimalleja kohti, eikä sähköisestä voimalinjasta ole lukuisten etujensa lisäksi kuin 95 litran haitta tavaratilan koossa.

Ranskan Rivieralla Panamera Sport Turismo osoittaa järjenvastaista kyvykkyyttä aina vuoristojen mutkateiltä Monacon rantabulevardeille. Yli 5 metriä pitkä ja pari tonnia painava auto kätkee kokonsa ja massansa hienosti. Vain 1,94 metrin leveys aiheuttaa ajoittain mietittävää.

Porsche Panamera Sport Turismo on osoitus, että ikoninen saksalaisvalmistaja osaa tehdä käytännöllisen perhefarmarin – ainakin omalla tavallaan.

Teksti ja kuvat: Aake Kinnunen