Koeajo: Vihdoin automaattisesti – Dacia Duster dCi 110 EDC Laureate

Dacia Duster dCi 110 EDC tuo kaksoiskytkinvaihteiston vihdoin myös merkin suosikkimalliin. Hyvää: kumisaapasmaisuus, vihdoin automaattina Huonoa: kumisaapasmaisuus, automaatti vain etuvetona

Dacialle Dusterin menestys on ollut kaksiteräinen miekka, sillä edullinen maasturi on kantanut selässään koko merkin mainetta. Kuuleepa essonbaareissa jopa väitteitä, että Duster ja Dacia ovat sama asia. Näin ei tietenkään ole, mutta heiton takaa löytyvät numerot: yli puolet Suomessa myydyistä Dacioista on Dustereita.

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

Jäähyväiset kytkinpolkimelle

Suosikin mallistossa on ollut kuitenkin yksi merkittävä aukko, sillä sieltä on puuttunut automaattivaihteisto. Nyt tilannetta korjataan Dacia Duster dCi 110 EDC:n avulla, eli tutun 110-hevosvoimaisen turbodieselin saa jatkossa myös automaattivaihteisena etuvetona. Nelivedon ja automaatin yhdistelmän myyntimäärä jää merkin laskelmissa niin pieneksi, että se ei sovi Dacian kustannustehokkaaseen ajatteluun.

Muuhun Dacia-mallistoon verrattuna Duster tuntuu kulkevan omia polkujaan. Maasturin korkea alusta jää kuoppien kohdalla keinahtelemaan veltosti ja sama kumimainen pehmeys toistuu hallintalaitteissa. Suuren maavaran ansiosta Duster soveltuukin kaupungin sijaan paremmin mökkitielle.

Turbodieselin ja EDC-kaksoiskytkinvaihteiston yhteiselo sujuu hyvin, moottorin voimavarojen ollessa riittävät ja vaihteiston aavistaessa pelin hengen. 10 newtonmetrin vääntötappiosta huolimatta yhdistelmän suoritusarvot ovat lähellä manuaalivaihteista versiota. Täydellisen pehmeästi laatikko ei kuitenkaan vaihda joka tilanteessa, ollen välillä kulmikas tekemisissään.

Hetkisen ajasta irrallaan

Sisustaltaan Duster on selvästi sisariaan jäljessä, sillä vanhemman tyylin ohjaamo tuntuu koostuvan ympäriinsä viskotuista napeista ja edellisen vuosikymmenen materiaaleista. Dacian pehmeät lättäistuimet ovat täälläkin kehnot, mutta ainakin ne osallistuvat alustan toimintaan.

Erikoisesti myös automaatin vaihdekeppi on huono, sillä epämääräiset pykälät täytyy varmistaa kepin asennosta tai mittariston vaihdeilmaisimesta. Onneksi Laureate-varustelu tuo mukanaan lähes kaiken kaivattavan. Automaattimallin hinta asettuu maahantuojan arvion mukaan samaan nelivedon kanssa, eli 20 990 euroon.

Lopulta Dacia Duster on kuin kumisaapas: lähes korvaamaton pikitien ulkopuolella, mutta kaupunkielämään löytyy parempia tarjokkaita jopa romanialaismerkin omasta mallistosta. Automaattista päällystakkia kaipaaville kerrottakoon, että Suomeen Dacia Duster dCi 110 EDC saapunee maalis-huhtikuussa.

Teksti ja kuvat: Aake Kinnunen