13.7.2024 Koeajo Maistiainen: Cupra Leon Sportstourer VZ – kun Leijonakuningas karjuu tosissaan Teksti Vesa Eskola Kuva Cupra Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Cupra Leon -malliston urheilullisin versio on aito ja rehellinen GTI-aikakauden kompakti perhesportti – ja VW Golf R:n sisar. Pieni tienpätkä jossain Barcelonan pohjoispuolella. Tie on poikki, ja tien vieressä on muutama poliisiauto. Meitä näytetään ystävällisesti jatkamaan matkaa. Olemme liikkeellä viiden auton letkassa, ja kärkiautossa istuu Jordi Gené – Cupralla rataa ajanut kuski; ja F1-maailmasta tutun Marc Genén isoveli. Ja on Jordillakin kokemusta F1-autoista; hän toimi Benettonin testikuskina vuonna 1994 – eli samaan aikaan kun samassa tallissa ajoivat kisaa eräät Michael Schumacher, Jyrki Järvilehto, Johnny Herbert ja Jos Verstappen… Nyt hän istuu siis vetoautossa letkan keulalla. Cupra on yhteistyössä poliisin kanssa sulkenut muutaman kilometrin mittaisen pätkän kiharaista espanjalaista vuoristotietä, joten meille avautuu eteen oma pikataipale. Eihän tämä tietysti rata-ajoa ole, sen verran pitää kunnioittaa sitä, että olemme kuitenkin liikkeellä yleisellä tiellä, jossa ei ole turva-alueita. Eikä sitä nyt halua hölmöillä tällaisessa tilanteessa muutenkaan. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy DCC-alusta toimii upeasti Cupra Leonin tuoreimman sporttiversion moottori on VW-konsernin tuttu kaksilitrainen bensaturbo, josta otetaan irti 245 kW (333 hv). Voima ohjataan 7-lovisen kaksoiskytkinautomaatin avulla kaikille neljälle pyörälle – taakse enimmillään puolet. Lisäksi voimaa jaetaan taka-akselilla takapyörien kesken. Vakiovarustukseen kuuluu mukautuva iskunvaimennus eli DCC. Se toimii hienosti – tai oikeastaan upeasti. Auto kulkee vakaasti ja reagoi Sport-asetuksella nopeasti kapean espanjalaisen mutkatien haasteisiin. Tiessä on erilaisia mutkayhdistelmiä ja myös voimakkaita kallistuksia. Peffatuntumalta kaikki pyörät pysyvät tiukasti koko ajan tiessä – vain kerran oikeanpuoleinen takatassu taitaa nostaa tiukemmassa vasemmalle taittuvassa ja väärinpäin kallistetussa mutkassa otettaan tiestä. Tämäkään ei aiheuta auton sisällä sen suurempaa draamaa. Toki DCC toimii erinomaisesti myös normaalissa arkiajossa tehden kulutusta varsin mukavaa. Se on ennen se, kun tällaiset huippuunsa viritetyt perheautot olivat turhan napakoita kaupunkien hidastetöyssyihin. Nautinnollinen ajettava Myös ohjaus on varsin toimiva. Tuntuma tiehen on tarkahkon hyvä, ja etupyörät tottelevat nöyrästi kuskin käskyjä. Ohjauksen hienosäätö on onnistunut, VW-konsernin tämän tuoteperheen autot eivät tunnetusti ole enää ihan niitä nautinnollisimpia ajaa. ”Tuntumaa” on rakennettu usein vain tekemällä ohjaus keinotekoisen raskaaksi. Näin on se toki Cuprankin kohdalla. Leon tuntuu myös ketterältä. Mutkiin voi ajaa röyhkeästi viime tipassa jarruttaen. Toki auto puskee hieman herkemmin kuin ”aito” urheiluauto, mutta silloin vauhtia saa olla jo melkoisesti. Takapää on myös huomattavan rauhallinen. Vaihteisto ei ole nopein mahdollinen, mutta riittävä voima (420 Nm 2100–5500 r/min) auttaa ajamaan nopean jouhevasti. Toki ratin kehältä löytyvät myös isot läpyskät, jos kuski haluaa käskyttää vaihteistoa itse. Moniin urheiluautoihin verrattuna Cupra tuntuu myös sopivan ripeältä. Keskiverto kuski nauttii, kun tehoa ja kiihtyvyyttä ei ole superauton verran. Ainakin allekirjoittaneesta on hauskempi ajaa tehokasta mutta ei ylitehokasta autoa, jossa sen potentiaalista osaa ottaa irti riittävästi. Superautojen kanssa oikea paikka niiden suorituskyvyn mittaamisen on ainoastaan suljettu rata. Hienoa ajokokemusta tukevat myös hyvin kroppaa mutkissa tukevat lähes kuppimaiset istuimet. Saa Golfin näyttämään tylsältä Muutaman kilometrin sprintti on nopeasti ohi. Nopeamminkin olisi voinut ajaa, mutta letka-ajossa se on joskus tällaista. Jordi Genén ja minun välissä on yksi Formentor samalla 333-heppaisella moottorilla, ja se hakee välillä ajolinjojaan. Meitä on kehotettu erittäin painavasti olematta leikkaamatta ajoradan ulkopuolelle, mutta edessä oleva Formentor käy pari kertaa pöllyttämässä piennarta. Jordi joutuu keulalla hölläämään kaasua. Olemme itsekin kokeilleet jo Formentoria hieman aikaisemmin, ja katumaasturin korkeus tuntuu kyllä ratin takana Leoniin verrattuna. Ehkä se jättää edessä olevalle kuskille hieman epävarmemman olon. Toki Jordilla on myös allaan Formentor… Kokemus on kuitenkin hieno, ja antaa hieman kuvaa Leonin potentiaalista. On aika laittaa auto parkkiin ja kiertää vielä nopeasti sen ympäri. Leon näyttää nyt hyvältä, enemmän täysimääräiseltä Cupra-perheen jäseneltä kuin aikaisemmin. Se on kuitenkin yhä omaa sukuaan VW Golf Variant. Muutama terävä linja konepellissä ja omanlaisensa keulamaski saavat ihmeitä aikaan. Palaamme Leon-farkkuun myöhemmin vielä lisää 200 kW (272 hv) pistokehybridin koeajon merkeissä. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Lue lisää Kaikki artikkelit 2.8.2024 Koeajo Koeajo: Cupra Formentor – valintojen äärellä 28.7.2024 Koeajo Koeajo: Cupra Born VZ – tarpeeton kivirekipäivitys 24.7.2024 Koeajo Koeajo: Cupra Leon Sportstourer – tehokas plugari käytännöllisen perheauton kuoseissa 4.7.2024 Koeajo Maistiainen: Cupra Formentor – yhä brändin sielu ja sydän 26.6.2024 Koeajo Koeajo: Cupra Tavascan – yökerhotunnelmaa välikokoon 6.6.2024 Koeajo Maistiainen: Cupra Born VZ – sunnuntailenkkeilijän polkujuoksukengät 27.2.2023 Ajoneuvot Koeajo: Cupra Leon Sportstourer – eTSI kuvasta Cupra? 5.9.2022 Ajoneuvot Koeajo: Cupra Born e-Boost – kuparikoristeinen katseiden kerääjä 28.7.2022 Ajoneuvot Koeajo: Cupra Leon Sportstourer VZ Cup – ääripään ilmentymä hiilikuituisilla kuppi-istuimilla Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 24.8.2024 Lentokoneet Lentokoneet: Finnair ja useat muut länsiyhtiöt ovat alkaneet käyttää Talebanin hallitseman Afganistanin ilmatilaa, koska se on turvallisin reitti Euroopasta Aasiaan 24.8.2024 Kysy Autoista Kysy autoista: voiko henkilöautosta poistaa AdBlue-järjestelmän muutoskatsastuksessa? 25.8.2024 Autoilun aikakone Ampuva tauko: muistatteko nämä Ferrarin farkut? 24.8.2024 Uutinen Nämä ovat halutuimmat ominaisuudet uuteen autoon 22.8.2024 Uutinen Suosikkiauto on uudistumassa – tätä kaikkea siihen on luvassa 24.8.2024 Lentokoneet Lentokoneet: Finnair ja useat muut länsiyhtiöt ovat alkaneet käyttää Talebanin hallitseman Afganistanin ilmatilaa, koska se on turvallisin reitti Euroopasta Aasiaan 22.8.2024 Päivän kuva Päivän kuva: Škoda 200 RS on tuntematon ralliauto 1970-luvulta 18.8.2024 Lentokoneet Lentokoneet: Norse Atlantic teki historiaa ensimmäisellä suoralla lennolla Norjasta Australiaan - toistaiseksi Manner-Euroopan ja Australian välillä on vain kaksi vakituista, suoraa reittiä 18.8.2024 Ajoneuvot Mercedes-Maybach SL 680 Monogram Series - kun avokattoisesta superautosta tuli Maybach ja toisinpäin 21.8.2024 Ajoneuvot Uuden Volkswagen Transporter T7:n myynti on alkanut – hinta vähän päälle 50 000 euroa 11.8.2024 Päivän kuva Päivän kuva: Helsingissä on coolcationilla rekisterikilpi, joka voi helposti olla jopa kaksi kertaa kalliimpi kuin sitä kantava Brabuksen virittämä Mercedes-AMG G63 14.8.2024 Päivän kuva Päivän kuva: ensimmäinen suomalainen rallin maailmanmestari saapui erikoiskokeelle helikopterilla 5.8.2024 Tekniikka Mazda kehittää uutta kaksitahtimoottoria 15.8.2024 Autoilu Autoliitto tyrmää: dieselautojen ajokielto on käytännössä mahdoton 27.7.2024 Lentokoneet Embraerin E2-sarjan matkustajakoneet osaavat pian ensimmäisenä maailmassa tehdä lentoonlähdön automaattisesti