19.5.2025 Laivat Liittolaismaiden laivat ovat yhä tutumpi näky Helsingin satamassa – yksi niistä oli kaunis mutta tappava ranskalaisfregatti Aconit Teksti Benjamin Helander Kuva Benjamin Helander Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Ranskan merivoimien fregatti vieraili Helsingissä toissa viikonloppuna, sen jälkeen kun liittolaismaista ainakin Alankomaat, Belgia ja Saksa olivat laivastollaan täällä näyttäytyneet. Aconit on stealth-ominaisuukin varustettu fregatti, joka on historiassaan osallistunut merirosvotehtävään. Suomen liittyminen osaksi puolustusliitto NATO:a ja jännitteinen tilanne Itämerellä ovat saaneet aikaan suorastaan ruuhkaksi asti liittolaismaiden vierailevia sotalaivoja Suomeen, erityisesti pääkaupungin satamaan. Vierailut Helsinkiin ovat enemmän seremoniallisia kuin taktisia, mutta antavat toki itänaapurin suuntaan tarkoituksellisen selvän viestin. Vierailevat alukset vaihtelevat suuresti kooltaan ja käyttötarkoitukseltaan. Pienimmät ovat reilusti alle 100-metrisiä ohjusveneitä tai miinanlaskijoita, suurimmat yli 250-metrisiä helikopteritukialuksia. Täysikokoista lentotukialusta Suomessa ei ole ainakaan vielä vieraillut, mutta isoimmilla liittolaismailla sellaisia on, joten mahdottomuutena tällaistakaan vierailua ei voi pitää. Vierailut tapaavat ajoittua muille vuodenajoille kuin talvikaudelle, ja tänä vuonna tähän mennessä Helsinki on vastaanottanut aluksia useista maista, mukaan lukien Alankomaista, Belgiasta, Saksasta ja Ranskasta. Ranskan monisatavuotiset perinteet omaava Marine Nationale, merivoimat, lähetti Helsinkiin toissa viikonloppuna monikansallisen projektin yhtenä tuloksena aikoinaan syntyneen Aconit-stealthfregatin. Moottorikin käväisi paikalla ihmettelemässä tätä alusta, tällä kertaa tosin vain ulkopuolelta. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Merirosvotehtävä vyöllä Helsingin Hernesaaren laituriin 9. - 12.5.2025 kiinnittynyt FS Aconit on kevytfregatti, joka on heikosti havaittava eli sillä on niin sanotusti stealth-ominaisuuksia. Sotalaivoissa stealth voi tarkoittaa tutkassanäkymättömyyden lisäksi myös sitä, että alus on vaikea nähdä, kuulla tai havaita infrapunalla. FS Aconit'n kotisatama on Toulon kuvankauniilla Ranskan Rivieralla. Fregatti taas on yksi sotalaivojen päätyypeistä, jonka määritelmä vaihtelee ihan jo maittain. Ranskassa fregatit ovat risteilijöitä pienempiä, ja risteilijäthän ovat tässä tapauksessa niitä tappavia risteilijöitä. Käyttötarkoitukset vaihtelevat fregattien välillä. 125 metriä pitkällä Aconit'lla ei ole mitään varsinaista erikoistehtävää, vaan se on suunniteltu tappavaksi sotalaivaksi monenlaisine ohjuksineen, kanuunoineen ja elektronisen sodankäynnin laitteineen. Mukana kulkee reilun 170 hengen miehistö ja NH90-helikopteri, samaa tyyppiä kuin jota myös Suomen maavoimat operoi. Aconit'n kykyjä on kerran testattu myös ihan tositoimissa, kun se osallistui 9. huhtikuuta vuonna 2009 merirosvojen vastaiseen tehtävään Somalian rannikolla. Somalialaiset merirosvot olivat kaapanneet yksityisen ranskalaisen huvijahdin, ja ottanut viisi siviiliä, mukaan lukien kolmevuotiaan lapsen, sen kyydissä panttivangiksi. Ranska ja Saksa järjestivät yhteisoperaation panttivankien vapauttamiseksi, ja Aconit oli yksi muutamasta operaatioon osallistueesta sotalaivasta. Operaatiossa valitettavasti yksi siviili menetettiin, mutta neljä heistä saatiin pelastettua. Kummatkin merivoimat selvisivät tappioitta. Vuonna 1999 rakennettu F 713 Aconit kuuluu Ranskan merivoimissa La Fayette -luokan fregatteihin, ja sillä on Ranskan lipun alla neljä sisarusta. Sotalaivahankkeet ovat kuitenkin usein monikansallisia, ja niin myös La Fayette -luokan runkopiirustuksia on käytetty Ranskan ohella Taiwanin, Singaporen ja Saudi-Arabian merivoimien aluksissa. FS Aconit'n nimi on ajankohtainen näin toisen maailmansodan päättymisen 80. juhlavuonna. Alus on jo kolmas, jonka Marine Nationale on nimennyt Vapaan Ranskan Merivoimien korvetin Aconit'n mukaan. Kyseinen alus saattoi valtavan määrän liittoutuneiden tarvikkeita ja joukkoja merten yli Ranskan vapauttamiseksi. Britannian vapaalle Ranskalle lainaama alkuperäinen Aconit palkittiin miehistöineen myöhemmin korkeilla kunniamitaleilla. Kuriositeettina mainittakoon vielä, että alun perin tämä uusin FS Aconit oli tarkoitus nimetä FS Jauréguiberryksi. Aconit on palvellut Ranskaa ja siten myös NATO-liittokuntaa jo yli neljännesvuosisadan, mutta viime vuonna valmiiksi saatu elinkaaripäivitys osti alukselle vielä kymmenen vuotta lisää käyttöikää. FS Aconit'n on määrä pysyä vesillä ainakin vuoteen 2034 asti. Lähteet: Puolustusvoimat, Marine Nationale / Ranskan merivoimat Lue lisää Kaikki artikkelit 19.8.2026 Laivat Tallinkin Victoria I:n uusi sisäänkäynti on vihdoin käytössä aluksen jakaessa nyt laituripaikkansa Finlandian kanssa 16.8.2026 Laivat Microsoftin Paul Allenin seikkailujahdista inspiroitunut risteilijä vieraili Helsingissä, mutta piti kuitenkin ilmeisesti sukellusveneensä ja helikopterinsa sisällään 9.8.2026 Laivat Klassisissa risteilyaluksissa on tunnelmaa – kuten tässä matkaan maailman ympäri valmistautuvassa vuoden 1988 turkulaisessa 3.8.2026 Laivat Lähi-idän tilanne muutti suunnitelmia – TUI Cruises tuokin uunituoreen jättiristeilijänsä Mein Schiff Flow’n joulun alla Itämerelle, myös Helsinkiin 26.7.2026 Laivat Halvimmatkin Itämeren-risteilyt maksvat 11 400 euroa, mutta silti The Ritz-Carlton Yacht Collection on noin 700 miljoonaa dollaria pakkasella 19.7.2026 Laivat Veneilijä, muistathan tapin! – Silja Serenadellakin on sellaisia pahan päivän varalle olemassa 11.7.2026 Laivat Loistoristeilijätilauksia on seuraaville 14 vuodelle vetämässä noin 80 miljardilla eurolla – Suomen Turku on yksi neljästä paikasta maailmassa, joka pystyy toteuttamaan niistä mahtavimmat 10.7.2026 Matkailu Sähkö-Twingolla Pariisista Helsinkiin: Tukholma saavutettu, tuhkimotarina vielä edessä 5.7.2026 Laivat Seuraavaa ylijättiläistä pukkaa Suomen Turusta: Hero of the Seas on juuri saanut yli 330-tonnisen ”kruunun” otsalleen [päivitys] Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 25.8.2026 Päivän kuva Tiedätkö, miksi vanhoissa kuorma-autoissa käytettiin ejektoripakoputkea? 26.8.2026 Päivän kuva Tiedätkö, miksi joissakin ”Rättisitikoissa” lämmitetään etupyöriä? 25.8.2026 Huutokauppahelmet Ensimmäinen huutokaupassa nähty Cadillac Celestiq osoittanee, että superharvinaisuudenkin arvo voi lähteä laskemaan kynnyksen yli ajettaessa, jos se kulkee sähköllä 25.8.2026 Käyttötesti käytetyllä Käytetty Saab 9-5 Aero asuntovaunun vetoautona – riittääkö vetokyky ja kauhistuttaako kulutus? 25.8.2026 Koeajo Koeajo: täyssähköinen Toyota Hilux ei ole sitä mitä toivoit sen olevan 25.8.2026 Päivän kuva Tiedätkö, miksi vanhoissa kuorma-autoissa käytettiin ejektoripakoputkea? 26.8.2026 Päivän kuva Tiedätkö, miksi joissakin ”Rättisitikoissa” lämmitetään etupyöriä? 19.8.2026 Kuluttajat Ulkomaanmatka päättyi ennen aikojaan – yli 220 000 euron matkailuautossa ilmeni pitkä lista vikoja 21.8.2026 Lentokoneet Pian ensilennolleen nousevan Airbus A350:n rahtiversion päärahtiovi on lajinsa suurin - siis jopa suurempi kuin Jumbojetin aukeava nokka 24.8.2026 Käytetyt autot Kahdeksanvuotiaan Audin moottori hajosi – autokaupan maksettava 3 500 euroa 25.8.2026 Päivän kuva Tiedätkö, miksi vanhoissa kuorma-autoissa käytettiin ejektoripakoputkea? 26.8.2026 Päivän kuva Tiedätkö, miksi joissakin ”Rättisitikoissa” lämmitetään etupyöriä? 16.8.2026 Klassikko Muistatko Fiatin edustusauton, joka maksoi ison Mersun verran? Niille on Suomessa jopa oma kerhonsa 19.8.2026 Kuluttajat Ulkomaanmatka päättyi ennen aikojaan – yli 220 000 euron matkailuautossa ilmeni pitkä lista vikoja 17.8.2026 Lentokoneet Laudan Airbus A320 jämähti lauantaina Helsinki-Vantaalle, joten emoyhtiö Ryanair riensi apuun yllättävimmällä konetyypillään