5.4.2022 Liikenne Budjettilinjaus: Liikenteen rahoista vietiin yli sata miljoonaa euroa Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Hallitus lisää menoja vuosiksi 2023–2026, mutta tekee myös säästöratkaisuja, jotka koskevat merkittävästi liikennealaa. Hallituksen pyrkimyksenä on irtautua fossiilisesta energiasta ja Venäjä-riippuvuudesta kuten polttoainetuonnista Venäjältä. Valtiovarainministeri Annika Saarikko (kesk) tähdensi tätä linjausta tiistaisessa tiedotustilaisuudessa, joka liittyy kehysriihessä päätettyyn eli neuvotteluihin vuosien 2023–2026 julkisen talouden suunnitelmasta. Velkaantuminen tulee olemaan mittavaa, mutta säästöjäkin tarvitaan. Maan omavaraisuutta on – Venäjän hyökkäyssodan aiheuttamassa tilanteessa – tarkoitus vahvistaa ja lisätä muun muassa puolustusvoimien toimintamenoja. Yhteiskunnan vihreätä siirtymää on niin ikään määrä vauhdittaa. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Mistä liikenneala leikkaa? Nyt julkituoduilla linjauksilla on vaikutusta myös liikenteeseen, onhan liikenne- ja viestintäministeriön osuus tarvittavista 370 miljoonan euron leikkauksista hallinnonaloista suurin, 127 miljoonaa euroa. Se, mitä kaikkea tuo yli sadan miljoonan euron säästötarve tarkemmin tarkoittaa liikenteelle tai suomalaiselle autoilijalle, on vielä hämärän peitossa. Valtiovarainministerin mukaan leikkaustarve kohdistuu uusiin väylähankkeisiin. Niukasta ei voi enempää leikata Kuljetusyritysten edunvalvoja SKALin mielestä hallituksen on pidettävä kiinni kehysriihessä asettamasta tavoitteesta, ettei liikenne- ja viestintäministeriölle osoitettu säästö kohdistuisi perusväylänpitoon. SKAL toi esiin, että Eduskunnan liikenne- ja viestintävaliokunta edellytti mietinnössään heinäkuussa 2021, että hallitus sitoutuu liikennejärjestelmäsuunnitelman linjauksiin ja huolehtii siitä, että suunnitelman toimeenpanoon tarvittavat määrärahat otetaan huomioon julkisten talouden suunnitelmissa ja valtion talousarvioesityksissä. – Hallitus linjasi, että säästöjen kohdentamista erityisesti liikenne- ja viestintäministeriön osalta arvioidaan tarkemmin syksyn budjettiriiheen mennessä. Tavoitteena on, ettei säästö kohdistuisi perusväylänpitoon. Näin hallituksen pitääkin toimia, ei niukasta voi enempää leikata, SKALin toimitusjohtaja Anssi Kujala toteaa. Suomi liikkuu kumipyörin Suomi liikkuu aivan valtaosiltaan kumipyörien varassa. Tieliikenne on tärkein liikkumismuoto Suomessa. Tieliikenteessä liikkuu 93 prosenttia henkilöliikenteestä ja henkilöauton osuus henkilöliikenteestä on yli 80 prosenttia. Kuten autoilijat hyvin tietävät, korjausvelka tarkoittaa kehnokuntoisia teitä ja siltoja. Autoliitto on useaan otteeseen kritisoinut teihin käytettävien kunnostusrahojen tason vuosittaista poukkoilua kuten Moottori on kertonut. Näyttää siltä, ettei kehysriihen tiedotustilaisuudessa esiin tuotu leikkaustarve kuitenkaan kohdistu perusväylänpitoon. Rahanjaossa tieliikenne jää ylipäätään jalkoihin suhteessa muihin liikkumismuotoihin, muistutti Autoliitto lokakuun lopulla vuonna 2021 lausunnossaan eduskunnan liikenne- ja viestintävaliokunnalle. Lisää aiheesta Moottorin uutisesta. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Tukea pienituloisimmille Kehysriihessä päätetyn mukaisesti hallitus aikoo sosiaaliturvan kautta kompensoida kaikkein pienituloisimmille kansalaisille polttoaineiden, energian ja ruuan hinnan nousemisesta aiheutuneita lisäkustannuksia. Monelle auto on arjen mahdollistaja, mutta myös tärkeä työn mahdollistaja. Etenkin myyntityössä työauton käyttö on välttämätöntä, sillä työn luonteeseen kuuluu asiakkaiden henkilökohtainen tapaaminen. − Kustannusten nousu on äkillisesti lisännyt työssään autoa tarvitsevien kuluja. On kohtuutonta, että tilanne rokottaa pääosin työntekijöitä, joille auton käyttö työssä on välttämätöntä, MMA:n puheenjohtaja Marko Hovinmäki linjaa. MMA eli Myynnin ja markkinoinnin ammattilaiset on etujärjestö, jonka puheenjohtaja lähettää kipakoita terveisiä valtiovallalle eli valtion rahakirstun vartijoille. − Nyt työautoilijat tarvitsevat pikaisesti väliaikaista kädenojennusta niin, että verovapaata kilometrikorvausta nostettaisiin. Ei ole yhteiskunnankaan etu, että työnteon kustannukset karkaavat liian korkealle tasolle. Joillekin tämä voi pahimmillaan merkitä sitä, ettei työtä kannata enää tehdä, Hovinmäki tähdentää. Tiestö kehnossa kunnossa Maan tiestö on monin paikoin kehnossa kunnossa, onhan takana tiestön kannalta vaikea talvi, joka on lisännyt päällysteiden reikiintymistä. Suomen teiden korjausvelka on tällä hetkellä noin 1,6 miljardia euroa. Valtion tieverkosta vastaavan Väyläviraston mukaan nykyisellä rahoitustasolla – ennen tämän viikon budjettiriihessä tehtyjä menoleikkauksia – huonokuntoisen tieverkon määrä lisääntyy tänä vuonna arviolta 300–500 kilometriä. Jotta korjausvelka ei lisääntyisi tulisi vuosittain päällystää vähintään 4 000 tiekilometriä. Viimeisen 15 vuoden aikana tähän määrään on ylletty vain vuonna 2020. Teiden päällystystavoitteisiin voi olla tänä vuonna erityisen vaikeata yltää, sillä jo vuoden 2021 aikana infra-alan materiaalikustannusten nousu oli poikkeuksellisen suurta. Viime vuonna esimerkiksi bitumin hinta nousi 72 %, puutavaran hinta yli 40 %, polttoaineiden, energian sekä metallituotteiden hinnat lähes 40 %. Venäjän hyökättyä Ukrainaan hintakehitys on muuttunut lähes hallitsemattomaksi. Bitumin osuus asvaltin hinnasta on noin kolmannes, joten sen hintakehitys vaikuttaa suoraan päällystysmääriin. – Tavoitteenamme on päällystää tänä kesänä 2 500 tiekilometriä, mutta vasta kesän päällystyskaudella toteutuva bitumin hinta määrittää, päästäänkö tähän, Väyläviraston pääjohtaja Kari Wihlman toteaa taannoisessa tiedotteessa. Teksti: Marko Jokela Kuvat: Moottorin arkisto Lähteet: SKAL, valtiovarainministeriö, Väylävirasto, Myynnin ja markkinoinnin ammattilaiset a:4:{i:0;s:6:"102968";i:1;s:5:"94127";i:2;s:5:"96747";i:3;s:5:"94708";} Lue lisää Kaikki artikkelit 17.4.2024 Liikenne Veroaikeet: Autoilulle keppiä ja porkkanaa 16.4.2024 Uutinen Dacia Duster alkaen 24399 euroa – eikä muitakaan hintoja tarvitse muistaa kuin kaksi 12.4.2024 Liikennepolitiikka Näin taksien ryvettynyt maine palautuisi – eikä toimia ole ihan vähän! 12.4.2024 Sähköautot Porsche odottaa uuden Taycanin myötä uusia asiakkaita – automalli noussut Porschen myydyimmäksi malliksi 11.4.2024 Uutinen Volkkarin sähköfarkku nähtiin ensi kertaa Suomessa – tätä on luvassa kesällä lisää 10.4.2024 Uutinen Vertailu: sähkö- ja bensiiniauton kustannukset – bensabudjetista sähkönsäästöön 8.4.2024 Yleinen Taksin käyttö: kuluttajien karut kokemukset – myös kuskit kertovat 7.4.2024 Uutinen Boeingin syvä kierre: vaaratilanteita, oikeusjuttuja, laadunvalvonnan puutteita, konetoimitusten myöhästymisiä 3.4.2024 Uutinen Arvottavan Yamaha MT-07:n uusi omistaja selvillä – onni potkaisi Mattia Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 19.4.2024 Koeajo Maistiainen: Škoda Kodiaq – suosikki nyt lataushybridinä alkaen 48955 euroa 19.4.2024 Ajoneuvot Suomen presidentin käyttöön ensimmäistä kertaa koskaan Audi - mutta onko 1,1 miljoonan euron A8 L Security suhteessa edes kallis? Meillä on keinoja selvittää 17.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: tältä olisi näyttänyt ainutlaatuinen Porschen versio Lada 2103:sta, jota VAZ ei lopulta hyväksynyt 18.4.2024 Koeajo Maistiainen: Audi A3 Allstreet – kolme ratkaisevaa lisäsenttiä? 19.4.2024 Ajoneuvot 24 senttimetriä ja yksi kokonainen istuinrivi lisää: uuden C3 Aircrossin myötä Citroën C3:n käsite venyy ja paukkuu 14.4.2024 Koeajo Maistiainen: Dacia Duster on nyt kokonaan uusi ja osoittaa tietä koko merkille 17.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: tältä olisi näyttänyt ainutlaatuinen Porschen versio Lada 2103:sta, jota VAZ ei lopulta hyväksynyt 16.4.2024 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: ”onko teillä edes oikeita työkaluja autoonne?” 16.4.2024 Koeajo Koeajo: Škoda Superb Combi – kuin hengähdystauko kaiken nykymaailman hektisyyden keskellä 17.4.2024 Ajoneuvot Uudistunut Nissan Qashqai leikittelee muun muassa valoilla, väreillä ja isompien autojen herkuilla 24.3.2024 Ajoneuvot Et ollutkaan ainoa, joka ei ymmärtänyt Audin numeropohjaista mallimerkintäpolitiikkaa - siksi se siirtyy historiaan 20.3.2024 Ajoneuvot Vanhassa, yli 170 000 kilometriä ajetussa Škodassa havaittiin suuri öljynkulutus pian kauppojen jälkeen – myyjän mielestä autossa ei ollut vikaa luovutushetkellä 1.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: Toyota Yariksen avolavaversio ei ole ollenkaan hassumpi 14.4.2024 Koeajo Maistiainen: Dacia Duster on nyt kokonaan uusi ja osoittaa tietä koko merkille 9.4.2024 Autoilu Auton kilometrimittaria rukattu – mistä huijaus paljastuu?