28.6.2025 Liikennepolitiikka Nelostie E75 ry vaatii ripeitä investointeja Keski-Suomeen – Vaajakoski valtakunnallinen pullonkaula Teksti Aapeli Rytkönen Kuva Moottorin arkisto Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Vuosikokous painotti suunnitteluvalmiuden nostamisen merkitystä Nelostie E75 ry:n vuosikokouksessa Laukaassa 17. kesäkuuta nostettiin esiin valtatie 4:n eli Nelostien merkittävät kehittämistarpeet. Yhdistys korostaa, että Keski-Suomen osuuksien parantaminen on välttämätöntä koko maan saavutettavuuden, liikenneturvallisuuden ja huoltovarmuuden kannalta. Erityisesti Vaajakosken ja Vestonmäen kohdat vaativat kiireellisiä toimenpiteitä. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Kehittämistarpeet valtakunnallisia – Vaajakoski pullonkaulana Yhdistyksen mukaan nelostie on Suomen tärkein etelä–pohjoinen liikenneväylä, ja sen sujuvuus vaikuttaa koko maan logistiikkaan ja liikkumiseen. Laukaassa pidetyssä vuosikokouksessa todettiin, että erityisesti Vaajakosken kohta Jyväskylässä muodostaa valtakunnallisen pullonkaulan, joka hidastaa liikennettä ja heikentää turvallisuutta. Tämän osuuden parantaminen on kriittistä, eikä sen toteutusta voida enää lykätä. Myös Leivonmäen ja Vaajakosken välillä sijaitseva Vestonmäen kohta nousi esiin merkittävänä kehityskohteena. Alueella esiintyy liikenteen sujuvuuteen ja turvallisuuteen liittyviä haasteita, jotka vaativat nopeita ja konkreettisia parannustoimia. Suunnitteluvalmius avainasemassa investointien etenemisessä Yhdistys painottaa, että investointien käynnistäminen edellyttää riittävää suunnitteluvalmiutta. Vaikka Nelostie kuuluu EU:n TEN-T-yhteyskäytävään (North Sea–Baltic), vain noin 40 prosenttia tiestä täyttää tällä hetkellä ydinverkon laatuvaatimukset. Tämä rajoittaa mahdollisuuksia hyödyntää EU-rahoitusta ja hidastaa kehitystä. Erityisen tärkeänä pidetään Oulu–Kemi-välin toisen vaiheen sekä Vehniän ja Äänekosken välisen osuuden suunnittelun nopeuttamista. Näiden osuuksien kehittäminen vaikuttaa merkittävästi koko Nelostien läpäisykykyyn ja liikenteen sujuvuuteen. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy EU-rahoitus ja sotilaallinen liikkuvuus tukevat kehittämistä Yhdistys haluaa varmistaa, että EU:n rahoitusvälineitä, kuten CEF- ja Military Mobility -rahoitusta, kohdennetaan tehokkaasti maantieverkon kehittämiseen. Sotilaallinen liikkuvuus on noussut tärkeäksi näkökulmaksi infrastruktuurihankkeissa, ja yhdistyksen mielestä nelostien rooli Suomen huoltovarmuudessa ja kansainvälisissä yhteyksissä korostuu entisestään. Yhdistys muistuttaa tien olevan ainoa liikenneväylä, joka yhdistää Suomen saumattomasti etelästä pohjoiseen, sen kehittäminen palvelee koko maan tarpeita – niin siviili- kuin puolustusliikenteen osalta. Nelostie E75 ry korostaa, että valtatieinvestointien rahoitus kuuluu ensisijaisesti valtiolle. Kunnat ja yritykset tuottavat palvelut tienkäyttäjille, mutta tiealueiden, liittymien ja ramppien rahoitus on valtion vastuulla. Yhdistys muistuttaa, että ilman riittävää julkista panostusta ei voida turvata liikenteen sujuvuutta, turvallisuutta eikä alueellista elinvoimaa. Lue lisää Kaikki artikkelit 2.6.2026 Autoilu Autoliitto: Suomen tiestö ollut liian helppo säästökohde, nyt menon on muututtava 2.6.2026 Pyöräily Onko pyöräilyrenessanssi peruttu? – investoinnit eivät kasvatakaan pyöräilyn suosiota 9.5.2026 Uutinen Aie: B-luokan ajokortilla saisi ajaa selvästi painavampaa ajoneuvoa kuin aiemmin – vuoden 2027 marraskuuhun asti 29.4.2026 Uutinen Tiestön ylläpitoon ei riitä rahaa – korjausvelkaa jo hirmuiset 2,7 miljardia euroa 7.4.2026 Liikennepolitiikka Autoliitto: äänestäjien tiedettävä puolueiden kannat liikenteen verouudistuksesta ennen vaaleja 27.3.2026 Autoilu Henkilöauto ei ole luksustuote, vaan arjen mahdollistaja, tähdentää Autoliitto 27.3.2026 Uutinen Autoveron poisto liipaisimella – mutta miten muuten liikenteen verotus mullistuu? 25.3.2026 Autoilu Dieselin hinta on kohonnut pilviin – pelastaisiko väliaikainen veroale ahdingosta? 18.3.2026 Autoilu Autoliitto: ilmastotoimet eivät saa haitata ihmisten liikkumista Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 13.6.2026 Käyttötesti käytetyllä BMW R 1200 RT:n varusteet naurattavat 20 vuotta myöhemmin – mutta kyyti on priimaa 13.6.2026 Huutokauppahelmet Yksityisten rakentama Flying Caduceus on maailman ensimmäinen suihkumoottoriauto - moottori lainattiin strategisesta pommikoneesta, B-36D Peacemakerista 12.6.2026 Autoilu ADAC testasi: tämän takia halvat renkaat käyvät yllättävän nopeasti kalliiksi 11.6.2026 Tapahtumat Tiedätkö miksi W123 oli erityisasemassa Mersu-harrastajien tämän vuoden kesäpäivillä? 13.6.2026 Automatkailu Tästä paikasta idemmäs ei Suomessa tai koko manner-EU:ssa ole asiaa – ainakaan rangaistuksetta! 7.6.2026 Koeajo Koeajossa suomalaisten suuresti suosima vuosimallin 1973 Fiat 600, joka on itse asiassa oikeasti Seat - ja kovin pätevästä syystä 11.6.2026 Tapahtumat Tiedätkö miksi W123 oli erityisasemassa Mersu-harrastajien tämän vuoden kesäpäivillä? 4.6.2026 Koeajo Tätä vuosimallin 1990 Toyota Hiace 4WD:tä täytyy kohdella silkkihansikkain, sillä sen sisäänajo on vielä pahasti kesken 7.6.2026 Koeajo Koeajo: Polestar 5 – kirkkaammin loistava napatähti on todellinen vaihtoehto Taycanille 10.6.2026 Viikon arkistopoiminto Mamma mia! - yhtye, joka toi Ruotsiin Scaniaakin enemmän verotuloja, valitsi alleen saksalaisia menopelejä 4.6.2026 Koeajo Tätä vuosimallin 1990 Toyota Hiace 4WD:tä täytyy kohdella silkkihansikkain, sillä sen sisäänajo on vielä pahasti kesken 7.6.2026 Koeajo Koeajossa suomalaisten suuresti suosima vuosimallin 1973 Fiat 600, joka on itse asiassa oikeasti Seat - ja kovin pätevästä syystä 4.6.2026 Ajokortit Vanhaa ajokorttia ei enää tarvitse palauttaa Traficomille – uudistus tuo satoja tuhansia euroja säästöä 14.5.2026 Päivän kuva Tunnistatko tämän Helsingissä Saksan kilvissä ja testiteippauksissa liikuskelleen auton? 15.5.2026 Ajoneuvot Katumaasturissa 2,5-litrainen ahtamaton bensiinimoottori ja perinteinen automaattivaihteisto: 150 kilometriä ajoa keskikulutuksella 5,3 l/100 km