28.6.2025 Liikennepolitiikka Nelostie E75 ry vaatii ripeitä investointeja Keski-Suomeen – Vaajakoski valtakunnallinen pullonkaula Teksti Aapeli Rytkönen Kuva Moottorin arkisto Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Vuosikokous painotti suunnitteluvalmiuden nostamisen merkitystä Nelostie E75 ry:n vuosikokouksessa Laukaassa 17. kesäkuuta nostettiin esiin valtatie 4:n eli Nelostien merkittävät kehittämistarpeet. Yhdistys korostaa, että Keski-Suomen osuuksien parantaminen on välttämätöntä koko maan saavutettavuuden, liikenneturvallisuuden ja huoltovarmuuden kannalta. Erityisesti Vaajakosken ja Vestonmäen kohdat vaativat kiireellisiä toimenpiteitä. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Kehittämistarpeet valtakunnallisia – Vaajakoski pullonkaulana Yhdistyksen mukaan nelostie on Suomen tärkein etelä–pohjoinen liikenneväylä, ja sen sujuvuus vaikuttaa koko maan logistiikkaan ja liikkumiseen. Laukaassa pidetyssä vuosikokouksessa todettiin, että erityisesti Vaajakosken kohta Jyväskylässä muodostaa valtakunnallisen pullonkaulan, joka hidastaa liikennettä ja heikentää turvallisuutta. Tämän osuuden parantaminen on kriittistä, eikä sen toteutusta voida enää lykätä. Myös Leivonmäen ja Vaajakosken välillä sijaitseva Vestonmäen kohta nousi esiin merkittävänä kehityskohteena. Alueella esiintyy liikenteen sujuvuuteen ja turvallisuuteen liittyviä haasteita, jotka vaativat nopeita ja konkreettisia parannustoimia. Suunnitteluvalmius avainasemassa investointien etenemisessä Yhdistys painottaa, että investointien käynnistäminen edellyttää riittävää suunnitteluvalmiutta. Vaikka Nelostie kuuluu EU:n TEN-T-yhteyskäytävään (North Sea–Baltic), vain noin 40 prosenttia tiestä täyttää tällä hetkellä ydinverkon laatuvaatimukset. Tämä rajoittaa mahdollisuuksia hyödyntää EU-rahoitusta ja hidastaa kehitystä. Erityisen tärkeänä pidetään Oulu–Kemi-välin toisen vaiheen sekä Vehniän ja Äänekosken välisen osuuden suunnittelun nopeuttamista. Näiden osuuksien kehittäminen vaikuttaa merkittävästi koko Nelostien läpäisykykyyn ja liikenteen sujuvuuteen. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy EU-rahoitus ja sotilaallinen liikkuvuus tukevat kehittämistä Yhdistys haluaa varmistaa, että EU:n rahoitusvälineitä, kuten CEF- ja Military Mobility -rahoitusta, kohdennetaan tehokkaasti maantieverkon kehittämiseen. Sotilaallinen liikkuvuus on noussut tärkeäksi näkökulmaksi infrastruktuurihankkeissa, ja yhdistyksen mielestä nelostien rooli Suomen huoltovarmuudessa ja kansainvälisissä yhteyksissä korostuu entisestään. Yhdistys muistuttaa tien olevan ainoa liikenneväylä, joka yhdistää Suomen saumattomasti etelästä pohjoiseen, sen kehittäminen palvelee koko maan tarpeita – niin siviili- kuin puolustusliikenteen osalta. Nelostie E75 ry korostaa, että valtatieinvestointien rahoitus kuuluu ensisijaisesti valtiolle. Kunnat ja yritykset tuottavat palvelut tienkäyttäjille, mutta tiealueiden, liittymien ja ramppien rahoitus on valtion vastuulla. Yhdistys muistuttaa, että ilman riittävää julkista panostusta ei voida turvata liikenteen sujuvuutta, turvallisuutta eikä alueellista elinvoimaa. Lue lisää Kaikki artikkelit 15.9.2026 Liikennepolitiikka ”Jokainen minuutti, tunti ja vuorokausi tarkoittaa menetettyjä euroja” – AKT vaatii lisärahoitusta teiden kunnossapitoon 15.9.2026 Autoilu Huolettaako teiden kunto? – Jos niin allekirjoita vetoomus tierahoituksen puolesta 14.9.2026 Autoilu Autoliitto: Dieselautojen käyttövoimaveroa tulee alentaa 5.9.2026 Uutinen Rakennusala – väylärahoitusta uhkaa romahdus 21.8.2026 Autoilu Ilman lisärahaa kehnokuntoisten teiden määrä kasvaa – mutta käyvätkö Miljoonasateen riimit toteen? 28.6.2026 Ajatuksia autoista Renault Twingolla vajaat 4 000 kilometriä Pariisista Helsinkiin – tästä se lähtee 17.6.2026 Autoilu Autoilijat tuntevat sen tärskäyksinä ja kuoppien väistelynä 2.6.2026 Autoilu Autoliitto: Suomen tiestö ollut liian helppo säästökohde, nyt menon on muututtava 2.6.2026 Pyöräily Onko pyöräilyrenessanssi peruttu? – investoinnit eivät kasvatakaan pyöräilyn suosiota Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 14.9.2026 Autoilu Autoliitto: Dieselautojen käyttövoimaveroa tulee alentaa 15.9.2026 Esittely Uusittu Volvo on XC60 on järjen voitto, vaikka sähköinen toimintamatka hätkähdyttää 12.9.2026 Huutokauppahelmet Kun ostat ylivoimaisesti suurimmalla moottorilla varustetun modernin ajan auton, ja tilaat sen pinkkinä, koska valmistaja tarjoutuu sen sellaiseksi maalaamaan [hintapäivitys] 14.9.2026 Ajoneuvot Sähköautoihin aluksi varauksella suhtautunut Toyota on jotenkin kummassa löytänyt itsensä Suomen sähköautomarkkinoiden ykköspaikalta henkilö- ja pakettiautoissa 13.9.2026 Laivat Synnyinsijoilleen Helsinkiin 42 vuoden jälkeen palannut Artania oli uutena maailman hulppein risteilyalus, jonka kastoi itse prinsessa Diana 12.9.2026 Huutokauppahelmet Kun ostat ylivoimaisesti suurimmalla moottorilla varustetun modernin ajan auton, ja tilaat sen pinkkinä, koska valmistaja tarjoutuu sen sellaiseksi maalaamaan [hintapäivitys] 11.9.2026 Sähköautot Tiesitkö, ettei vetokoukku tarkoita lupaa vetää? – Vakuutusyhtiö varoittaa sähköautoilijoita tahattomista rikkomuksista 14.9.2026 Autoilu Autoliitto: Dieselautojen käyttövoimaveroa tulee alentaa 10.9.2026 Käytetyt autot Käytetty Saab 9-5 Aero jätti karavaanarin tien päälle 10.9.2026 Koeajo Maistiainen: valmistajan uusi lippulaiva Škoda Peaq tarjoaa kiitettävät tilat ja ärsyttävät ovenkahvat 7.9.2026 Päivän kuva Tiedätkö mitä Škodan aiemmin käyttämä siipinuolilogo symboloi? 26.8.2026 Päivän kuva Tiedätkö, miksi joissakin ”Rättisitikoissa” lämmitetään etupyöriä? 25.8.2026 Päivän kuva Tiedätkö, miksi vanhoissa kuorma-autoissa käytettiin ejektoripakoputkea? 31.8.2026 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Vain 34,000 km ajettu Volvo 244 Diesel 16.8.2026 Klassikko Muistatko Fiatin edustusauton, joka maksoi ison Mersun verran? Niille on Suomessa jopa oma kerhonsa