Helsinki on päivittänyt ajoneuvo- ja kuljetushankintojensa ympäristökriteerit – jatkossa lähes kaiken on liikuttava sähköllä

Helsingin kaupunki kertoo hankkivansa jatkossa vain täyssähköisiä henkilö-, paketti- ja pienoislinja-autoja. Myös raskaalta kalustolta vaaditaan vähäpäästöisiä ratkaisuja.

Helsingin kaupunki on päättänyt luopua asteittain polttomoottorikäyttöisistä ajoneuvoista. Kaupunki linjaa, että ajoneuvot hankitaan ensisijaisesti täyssähköisinä. Nykyiselläänkin uudet henkilöautot on hankittu täyssähköisinä, mutta jatkossa myös kaikkien uusien paketti- ja pienoislinja-autojen on kuljettava vain sähköllä.

Helsingissä liikenne sähköistyy muuta maata nopeammin ja se näkyy erityisesti henkilö- ja pakettiautoissa. Jo viime vuoden lopussa Helsingin kaupungille rekisteröidyistä henkilöautoista 30 prosenttia ja pakettiautoista 13 prosenttia olivat täyssähköisiä.

Raskas kalustokin sähköistyy, mutta merkittävästi hitaammin. Siirtymävaiheessa Helsingin kaupunki suosii muita vähäpäästöisiä ratkaisuja. Saatavuuden mukaan raskaan ajoneuvot hankitaan ensisijaisesti sähkö-, vety- tai biokaasukäyttöisinä. Tänä syksynä Helsingin kaupungin rakentamispalveluliikelaitos Stara saa käyttöönsä kolme biokaasulla kulkevaa kuorma-autoa. Myös muutamia sähkökuorma-autoja on jo hankittu.

Vaatimukset kovenevat kuljetuspalveluillekin

Helsingin kaupungin tilaamissa henkilöautokuljetuksissa, kuten taksipalveluissa, edellytetään jatkossa täyssähköistä kalustoa. Pakettiautokuljetuksissa siimaa annetaan vähän, mutta puolet palvelutuotannon kalustosta täytyy olla sähköisiä.

Raskaalta kalustolta, kuten kuorma- ja linja-autokuljetuksilta vaaditaan vähintään uusiutuvan dieselin käyttöä. Helsingin kaupunki kuvaa uusiutuvaa dieseliä siirtymäratkaisuksi ja kertoo luopuvansa sen käytöstä heti, kun päästöttömiä vaihtoehtoja on riittävästi saatavilla. Sähkö-, vety- tai biokaasukalustoa voidaan edellyttää markkinatilanteen mukaan.

Kiristyneitä kriteerejä suositellaan käytettävän myös hankinnoissa, joissa kuljetus on osa hankintaa. Tällaisia hankintoja ovat muun muassa vaihtomattojen ja kalustojen hankinnat.

Kriteerit velvoittavat kaupunginkansliaa, kaupungin kaikkia toimialoja sekä liikelaitoksista Helsingin kaupungin rakentamispalveluliikelaitos Staraa ja Palvelukeskus Helsinkiä. Myös kaupunkikonsernin yhteisöjen toivotaan edistävän tavoitteita.

Mistä on kyse?

Helsingin kaupungin mukaan liikenteen päästöjen vähentämisellä on merkittävä rooli Helsingin ilmasto- ja ympäristötavoitteiden saavuttamisessa. Liikenteen päästöjen vähentäminen vaatii liikenteen sähköistymisen edistämistä. Siksi Helsinki on päivittänyt ajoneuvo- ja kuljetushankintojaan koskevat ympäristökriteerit vuosille 2026–2030.

Uudet Helsingin kaupungin asettamat ympäristökriteerit ovat lain asettamia vaatimuksia tiukemmat ja tukevat ympäristöministeriön päästöttömät työmaat green deal -sopimuksen tavoitteiden toteuttamista.

Kaupunki kertoo, että ympäristökriteerejä päivitettäessä kuultiin markkinaa ja alan asiantuntijoita. Linjaukset ohjaavat kohti liikenteen käyttövoimamurrosta ja astuvat voimaan heti.