Enää käytetyssä Saabissa ei tarvitse hikoilla – korjauskulut tasan nolla euroa

Kesän aikana Saab saatiin korjattua siihen kuntoon, ettei kyydissä tarvitse enää hikoilla.

Kuten taannoisessa väliraportissa kerroimme, ryhdyimme kojelaudan koristepaneelin vaihdon yhteydessä korjaamaan myös käytetyn Saab 9-5 Aeromme lämmönjako-ongelmaa. Saab oli talvesta saakka puhaltanut vain kuljettajalle pyydetyn lämpötilan mukaista ilmaa ja kaikille muille tulikuumaa. Kiusallista, etenkin kesäkelissä.

Edellämainitussa väliraportissa ehdimme kokeilemaan askelmoottorien korjausta. Paikalleen asentaessa ne eivät kuitenkaan alkaneet toimimaan. Tuossa hetkessä emme ehtineet tekemään korjauksia sen enempää, sillä kyseinen artikkeli täytyi saada eteenpäin kohti painoa.

Artikkelin kirjoittamisen jälkeen palasimme työmaalle. Askelmoottorit uudelleen irti paikaltaan ja tällä kertaa jätimme ne johtojen varaan, jotta voimme testata pyöriikö ylipäänsä moottorien akselit lainkaan, vai onko kyse lämmönjakoa hoitavien läppien vivustoissa, joihin moottorit kiinnittyvät.

Virrat päälle ja askelmoottorien kalibrointi käyntiin. Kummassakaan moottorissa ei tapahtunut yhtään mitään. Moottorit siis jälleen irti ja auki.

Hanki rajaton lukuoikeus

Haluatko jatkaa lukemista?

Autoliiton jäsenenä saat rajattoman pääsyn kaikkiin Moottori+ -sisältöihin.

Liity jäseneksi Kirjaudu sisään

Jäsenenä saat nämä edut ja paljon muuta

Moottori

Moottori+ -sisältöjen lukuoikeus ja painettu lehti 8 kertaa vuodessa.

Tiepalvelu

Autoliiton Tiepalvelu turvaa Plus- ja Premium-jäsenten matkan Suomessa ja ulkomailla.