Grande finale: kun Alfa Romeo 147 tapasi vanhemman ja nuoremman sisarensa

On aika luopua ihanasta kesäautostamme. Ennen sitä lähdimme vielä alkusyksyn mutkateille tutkimaan Alfa Romeon sielua astetta vanhemman, ja toisaalta uudemman, merkin edustajan kanssa. Kävikin niin, että seniori varasti tyystin huomion.

Moottorin sivuilta on saatu lukea, miten kesäautomme Alfa Romeo 147 on tarjonnut toimitukselle menneenä suvena lukuisia hekumallisia hetkiä. Jäljelle on jäänyt oikeastaan vain yksi kysymys: miten "aito Alfa Romeo" tämä pikku viistoperä lopulta on? Se kun tuntuu olevan autofriikkien keskuudessa ehtymätön puheenaihe.

Selvitimme asian empiirisellä ryhmäkoeajolla, jota varten piti tietysti haalia kokoon muita italialaismerkin tuotteita. Itseoikeutusti mukaan oli saatava jokin menneiden vuosikymmenten ikonisista takavetoisista malleista, ajalta, jolloin Alfa Romeon maine rakentui pikku hiljaa nykyisen kaltaiseksi myös meillä Suomessa.

Kun sitten bongasimme toimituksen lähipiiristä täydellisesti entisöidyn Giulia Super 1.3:n vuodelta 1973, senioriosasto oli sillä kuitattu. Särmikäs Giulia tarjoaisi pyöreänpehmeälle 147:lle oivallisen kontrastin, ja myös tekniikka olisi taatusti autenttista.

Toiseksi vastinpariksi halusimme mahdollisimman tuoretta aikakautta edustavan Alfan: onhan kesäautomme ollut juuri nykyautoihin verrattuna todella riemukkaan analoginen ajettava. Luontevimmaksi mittapuuksi asettui lopulta uusin ja pienin Junior-malli.

Kysymyksiä ennen kokoontumista riitti. Miltä nämä autot tuntuisivat perä perää ajettuina? Muistuttaisiko 147 luonteeltaan enemmän Giuliaa – vai sittenkin Junioria? Ja sokerina pohjalla: mitä se Alfa Romeon aitous ylipäätään on, ja onko käsite muuttunut vuosikymmenten myötä?

Vertailun autot:

• Alfa Romeo Giulia Super 1.3 vm. 1973
• Alfa Romeo 147 1.6 vm. 2005
• Alfa Romeo Junior Ibrida vm. 2026

Yhtä pitkiä, mutta eivät leveitä

Vuonna 1962 esitelty Giulia edustaa neliovisine sedan-koreineen oikeastaan kalliimpaa luokkaa kuin uudemmat 147 ja Junior, mutta sen verran paljon nämä merkin pienimmätkin mallit ovat vuosien varrella paisuneet, että nyt käsillä oleva autokolmikko on pituudeltaan ja akseliväliltään hämmästyttävän lähellä toisiaan.

Giulia on joukon lyhyin (4 140 mm), mutta 147 on sitä vain hieman pidempi (4 170 mm), ja Junior puolestaan asettuu kesäauton kanssa käytännössä samoihin (4 173 mm). Myös akselivälit, tässä järjestyksessä 2 510, 2 546 ja 2 562 mm, ovat varsin yhteneväiset.