14.6.2025 Käyttötesti CFMOTO 800 MT-X Käyttötesti: CF Moto 800 MT-X – miten sujuu matka-ajo maastojyrällä? Teksti Tuomas Rajala Kuva Jari Saarentaus & Tuomas Rajala Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä CF Moton kelpoisuus maastoajossa on ilmiselvää, mutta miten pitkillä joustovaroilla varustettu pyörä toimii pidemmällä taipaleella? Starttaamme 800 MT-X:n kanssa ensimmäiselle hieman pidemmälle ajorupeamalle. Tähän mennessä CF Motoa on ulkoilutettu maksimissaan parin sadan kilometrin mittaisia ajosuoritteita, sillä kelit ovat olleet vastaavia kuin lapsuuden kesinä: kylmää, märkää ja pimeää. Matkaan valmistautuessa on aina luvassa yllätyksiä, kuten tälläkin kerralla. CF Moto nimittäin ilmoittaa reissua edeltävänä päivänä lähestyvästä lähdöstä sytyttämällä moottorin merkkivalon mittaristoon. Niinpä tietenkin, ajoitus on suorastaan erinomainen. Soitan huoltoliikkeeseen, josta minut pyydetään näyttämään pyörää testerille. Pyörän ensihuollon tehnyt Rothwork Motors lupaa katsoa mikä pyörässä on ongelmana. Diagnoosi on nopea, ja testeri kertoo virhekoodin tulevan lambda-anturilta, eli happitunnistin, joka kertoo moottorinohjaukselle sopivan seoksen. Pyörän toiminnassa ei ole vikaa, joten todennäköisesti kyse on siitä, että akun jännite on jossain vaiheessa ollut liian alhainen. Virhekoodi nollataan ja jäämme odottelemaan palaako ongelma. Pyörä ei valon palaessakaan käyttäytynyt mitenkään oudosti, joten diagnoosi saattoi hyvinkin osua oikeaan. Enkä myöskään ole huolissani siitä, että ongelmia olisi luvassa reissussa. Pääsemme siis lähtemään reissuun hyvillä mielin. Pakkaan tarpeelliset tavarat muutama päivä sitten saapuneisiin MoskoMoto Reckless 80 –laukkuihin ja suuntaamme kahden muun kuskin kanssa kohti Viroa. Lauttamatka starttaa aamupäivällä ja tarkoituksenamme on ajella yhtä soittoa kohti Saarenmaata, jossa meitä odottavat hiekkabaanat. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Äkkiä pois ruuhkan alta Kun lautta saapuu Tallinnan satamaan, alamme suoria hätäisesti kohti määräpäätämme, sillä jos odottelemme pidempään, menee iltaan saakka ennen kuin saavumme majapaikkaamme. Kytken puhelimeni CF Moton mittaristoon, jotta saamme navigoinnin käynnistettyä. Pyörä näyttää ajomatkan lauttarantaan, mutta tekee sen maileina, vaikka olen syöttänyt tietoni sovellukseen kilometrimuodossa. Hanki rajaton lukuoikeus Haluatko jatkaa lukemista? Autoliiton jäsenenä saat rajattoman pääsyn kaikkiin Moottori+ -sisältöihin. Liity jäseneksi Kirjaudu sisään Jäsenenä saat nämä edut ja paljon muuta Moottori Moottori+ -sisältöjen lukuoikeus ja painettu lehti 8 kertaa vuodessa. Tiepalvelu Autoliiton Tiepalvelu turvaa Plus- ja Premium-jäsenten matkan Suomessa ja ulkomailla. Kommentit (2) Sama pyörä ja sama ongelma, kypärä tärisee niin ettei eteensä meinaa nähdä , alkaa jossain vajaassa 100kmh vauhdissa. No AliExpress auki ja sieltä sellainen pappatunturi tyylinen ratkaisu . Eli varmasti riittävän isoplexi. Sillä pystyi ajamaan sen 80kmh visiiri auki , mutta sama ongelma alkoi taas satasen korvilla. Pärisi ja paukkui. Päätin kokeilla kaikki. Vakio plexi takas , ja rystysuojat pois ja eikun kokeilemaan. Joko kuvittelen tai sitten se auttoi, nyt saa soittaa reippaasti ilman että päätärisee . Toki tulpat on korvissa mutta se pauke ja tärinä lakkasi ainakin mulla. Okei, mielenkiintoista. Pitääpäs kokeilla ilman käsisuojia. Välillä ihmeelliset asiat ratkaisevat kypärämeluongelmat. CF Moto ei tietenkään ole ainoa pyörä, jossa tätä ongelmaa esiintyy. Melkein kaikki adventurepyörät ovat kypärämelun kannalta kamalia tapauksia. Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 25.8.2026 Päivän kuva Tiedätkö, miksi vanhoissa kuorma-autoissa käytettiin ejektoripakoputkea? 26.8.2026 Päivän kuva Tiedätkö, miksi joissakin ”Rättisitikoissa” lämmitetään etupyöriä? 25.8.2026 Huutokauppahelmet Ensimmäinen huutokaupassa nähty Cadillac Celestiq osoittanee, että superharvinaisuudenkin arvo voi lähteä laskemaan kynnyksen yli ajettaessa, jos se kulkee sähköllä 25.8.2026 Käyttötesti käytetyllä Käytetty Saab 9-5 Aero asuntovaunun vetoautona – riittääkö vetokyky ja kauhistuttaako kulutus? 25.8.2026 Koeajo Koeajo: täyssähköinen Toyota Hilux ei ole sitä mitä toivoit sen olevan 25.8.2026 Päivän kuva Tiedätkö, miksi vanhoissa kuorma-autoissa käytettiin ejektoripakoputkea? 26.8.2026 Päivän kuva Tiedätkö, miksi joissakin ”Rättisitikoissa” lämmitetään etupyöriä? 19.8.2026 Kuluttajat Ulkomaanmatka päättyi ennen aikojaan – yli 220 000 euron matkailuautossa ilmeni pitkä lista vikoja 21.8.2026 Lentokoneet Pian ensilennolleen nousevan Airbus A350:n rahtiversion päärahtiovi on lajinsa suurin - siis jopa suurempi kuin Jumbojetin aukeava nokka 24.8.2026 Käytetyt autot Kahdeksanvuotiaan Audin moottori hajosi – autokaupan maksettava 3 500 euroa 25.8.2026 Päivän kuva Tiedätkö, miksi vanhoissa kuorma-autoissa käytettiin ejektoripakoputkea? 26.8.2026 Päivän kuva Tiedätkö, miksi joissakin ”Rättisitikoissa” lämmitetään etupyöriä? 16.8.2026 Klassikko Muistatko Fiatin edustusauton, joka maksoi ison Mersun verran? Niille on Suomessa jopa oma kerhonsa 19.8.2026 Kuluttajat Ulkomaanmatka päättyi ennen aikojaan – yli 220 000 euron matkailuautossa ilmeni pitkä lista vikoja 17.8.2026 Lentokoneet Laudan Airbus A320 jämähti lauantaina Helsinki-Vantaalle, joten emoyhtiö Ryanair riensi apuun yllättävimmällä konetyypillään