Testi: Kuluneet vastaan uudet kesärenkaat – poistuuko pito?

Renkaiden suorituskyvyn tiedetään heikkenevän kulumisen myötä etenkin sadekelillä, mutta kuinka paljon? Testimme vuodelta 2020 osoitti, että kulunut rengas on selvä turvallisuusriski.

Yksi ikuisuuskysymyksistä renkaiden suhteen on aina ollut se, miten hyvin uusi rengas pitää vastaavaan, mutta kuluneeseen kumiin verrattuna. Tämän asian kanssa joutuu jokainen autoilija painimaan, kun kevät koittaa ja kesärenkaiden vaihto tulee ajankohtaiseksi.

Kiusaus jättää uuden rengaskerran hankkiminen tuonnemmaksi säästösyistä houkuttelee – etenkin, jos käytössä olevat renkaat eivät vielä ole kuluneet lähellekään lakisääteistä 1,6 millimetrin rajaa. Kyllähän näillä vielä yhden kauden ajaa, eikö niin?

Liikenneturvallisuuden kannalta edellä mainittu ratkaisu on silti vähintäänkin kyseenalainen. Jotkin valmistajat vakuuttavat renkaidensa säilyttävän suorituskykynsä ja ominaisuutensa aina 1,6 millimetrin ”sakkorajaan” asti. Onneksi suurin osa rengastehtailijoista on kuitenkin kannanotoissaan realistisempia, eivätkä lupaile potentiaalisille asiakkailleen liikoja.

Eri rengaskokoja ja -tyyppejä

Halusimme testata, miten erityyppisten renkaiden ominaisuudet heikkenevät kulumisen myötä. Hankimme testiin kuusi ajamalla kulunutta rengaskertaa, jotka olivat kaikki olleet normaalissa arkikäytössä ennen testiämme. Näiden rinnalle ostimme vastaavat uudet renkaat.

Mukana olevat renkaat sijoittuvat hyvinkin vaihteleviin kategorioihin ja kokoluokkiin. Goodyear Efficient Grip Performance on polttoainetalouteen tähtäävä ekorengas, samaa 195/65 R15 -kokoa edustava Kormoran Run Pro B puolestaan halvemman pään vaihtoehto.

Michelin Cross Climate + eli ympärivuotiseen käyttöön suunniteltu kesärengas koossa 205/55 R16 on lukijoillemme tuttu ”poikkitieteellisestä” viiden eri rengastyypin testistämme.

Olikin mielenkiintoista nähdä, miten tämä niin kutsuttu välikelin rengas pitää, kun testilämpötilat ovat selvästi korkeammat.