Mazda CX-5 -tyyppiviat

Mazdan CX-5:n mahdolliset tyyppiviat selviävät Moottorin kokoamista kattavista katsastustilastoista ja vikaraporteista. Useista lähteistä koottu vikatietolista helpottaa auton ostopäätöksen lisäksi myös jo omistuksessa olevan auton korjaustarpeiden arvioimista.

Vikatietolistan kotimaisia lähteitä ovat Autoliitto, A-Katsastus Oy ja Traficom. Saksasta tietoa kerätään ADAC:n, TÜV:n, Dekran, GTÜ:n, ja KBA:n tilastoista. Saksasta onkin kerätty muun muassa kattavat tiepalveluraportit, sillä siellä autojen määrä on suuri. Myös Britannian ajoneuvohallintokeskus DVSA on edustettuna.

Takaisinkutsuja

Vain aikavälillä syyskuu 2021–lokakuu 2023 ilmoitettuja.

2 (DJ), 3 (BN), 6 (GL), CX-3 (DK), CX-5 (KF), MX-5 (ND): Polttoainepumppu. AM039A.
Polttoainepumppu saattaa rikkoutua äkillisesti bensiinimoottorilla varustetuissa autoissa sammuttaen moottorin ja estäen moottorin uudelleenkäynnistämisen. Polttoainepumpun vaihto. Aloitus 27.1.2022.

Vanhempia takaisinkutsuja

Huomiovalot vilkkuvat tai pimenevät sähkökytkennän ruostumisen vuoksi. Ajovaloumpion tiivisteet tarkistetaan ja tarvittaessa vaihdetaan. ADAC 9/2020
Mazda CX-5: valm.aika: 13.12.2012–4.7.2018. 2.2 Diesel: Virheellisen imuilman ohjausläpän ohjelman vuoksi saattaa kanavaan kerrostuneen karstan vuoksi aiheutua, että läppä ei toimi odotetulla tavalla. Moottori saattaa pysähtyä läpän ollessa täysin suljettuna voimakkaan karstan muodostuksen vuoksi. Mikäli läpän sulkeutumisessa todetaan vikaa, tai jos varoitusmerkkivalo ohjelman korjauksenkin jälkeenkin palaa, korvataan läppäkoneisto uudella. Toimet ovat asiakkaalle maksuttomat. Valmistaja on tiedottanut virheestä. Työ merkitään valmistajan tiedostoon. ADAC 11/2018.
Mazda3 (BM) 2.2TDI, Mazda6 (GJ) 2.2TDI, CX-5 (KE) 2.2TDI: Polttoainesuutinten kiinnitys, alipainepumppu ja moottorin ohjainyksikkö. Polttoainesuuttimen kiinnittävien muttereiden tiukkuus saattaa olla riittämätön. Alipainepumpun sisäisen rakenteen kuluminen saattaa heikentää jarrutehostusta – alipainepumpun vaihto. Polttoainesuutinten toimintaa ohjaavaa yksikköä suojaava sulake saattaa vaurioitua, mikä estää polttoainesuutinten toiminnan sammuttaen moottorin – moottorin ohjainyksikön uudelleenohjelmointi. Valmistenumeroväli: CX-5 JMZ KE**** ** 109955–485502. Kampanjaan kuuluvien ajoneuvojen lukumäärä: 518. Kampanjan aloitus pvm: 26.10.2018, Traficom.
Alipainepumpun sisäisen rakenteen kuluminen saattaa heikentää jarrutehostusta – alipainepumpun vaihto. Polttoainesuutinten toimintaa ohjaavaa yksikköä suojaava sulake saattaa vaurioitua, mikä estää polttoainesuutinten toiminnan sammuttaen moottorin – moottorin ohjainyksikön uudelleenohjelmointi. Valmistenumeroväli: CX-5 JMZ KE**** ** 109955–485502. Muu kohdeajoneuvojen määritys: CX-5 (KE) 2.2TDI, Mazda3 (BM) 2.2TDI, Kampanjaan kuuluvien ajoneuvojen lukumäärä: 41. Kampanjan aloitus pvm: 21.9.2018.
Alipainepumpun sisäisen rakenteen kuluminen saattaa heikentää jarrutehostusta – alipainepumpun vaihto. Polttoainesuutinten toimintaa ohjaavaa yksikköä suojaava sulake saattaa vaurioitua, mikä estää polttoainesuutinten toiminnan sammuttaen moottorin – moottorin ohjainyksikön uudelleenohjelmointi. Valmistenumeroväli: CX-5 JMZ KE**** ** 109955–485502. Muu kohde ajoneuvojen määritys: CX-5 (KE) 2.2TDI, Mazda3 (BM) 2.2TDI, Kampanjaan kuuluvien ajoneuvojen lukumäärä: 41. Kampanjan aloitus pvm: 21.9.2018.
Mazda 6, 3, CX-5: Alipainepumppu ja moottorin ohjainyksikkö
Ruiskutussuuttimien kiristysmomentit saattavat olla riittämättömät ja johtaa moottorin sisäiseen epätiiveyteen ja palamiskaasujen joutumiseen moottorin voitelupinnoille. Voiteluöljyssä saattaa tämän johdosta esiintyä saostumaa, joka kerrostuessaan öljysihtiin saattaa aiheuttaa moottorin voiteluhäiriöitä. Suuttimien kiristysmomentit tarkistetaan ja moottorin öljynpaine tarkistetaan. Liian pienen paineen esiintyessä puhdistetaan öljypumpun sihti. Jännitepiikit tai oikosulut ruiskutus piirissä saattavat johtaa varokkeen palamiseen ja moottorinohjauksen häiriöihin. Tämän seurauksena yksittäiset sylinterit saattavat lopettaa toimintansa tai moottori pysähtyä.
Suuttimien kiinnitys voi vuotaa ja moottorinohjaus voi oikutella, ADAC 2/2017, ADAC 4/2018.
Takaluukun kaasujouset: Takaluukun kaasujousen rakenne saattaa syöpymisen seurauksena takaluukkua avattaessa tai suljettaessa purkautua aiheuttaen vaaraa auton lähistöllä oleville henkilöille. Takaluukun kaasujousten vaihto, Traficom 6/2017.

Katsastuksessa havaittuja vikoja

(sulkeissa ajoneuvon vuosimalli, jos se on tiedossa)

Ei selkeitä vikakohteita (2018, 2017, 2015–2012), Traficom
Ei tilastossa (2016, 2014), Traficom
Käyttöjarru (2013)
Ohjausnivelet ja -tangot (2013, 2012), Traficom
Jousitus ja iskunvaimennus (2012), Traficom
Pyöräntuennan poikittaistukien puslat vaurioituneet, Saksa
Jonkin verran valovikoja, väärin säädettyjä ajovaloja (käyttäjän huolimattomuus), Saksa
Laittomia renkaita (käyttäjän huolimattomuus), Saksa
Kuluneita jarrulevyjä ja jarrupaloja, Saksa
Etujarrut saattavat puoltaa, Saksa
Jarrusatulat saattavat juuttua, mikä lisää jarrujen kulumista, Saksa
Auton pohjassa ja pakoputkistossa voi olla vaurioita ja ruostetta maastoajossa syntyneiden kolhujen vuoksi, Saksa
Kokonaisuutena luotettava ja vähävikainen auto, Saksa

Tielle jättäviä vikoja ADAC

(sulkeissa ajoneuvon vuosimalli, jos se on tiedossa)

Öljynpaine (2013–2015).

Vanhempia tielle jättäviä vikoja

Ei erityisiä tielle pysäyttäviä vikakohteita tuoreimmassa raportissa.
Turboahtimen letku rikki, irronnut (2014).
Moottorin öljynpaine (2012–2013, 2015).
Akku purkautunut tyhjäksi (2012–2013).
Moottori (2012)

Käyttäjien ilmoittamia vikoja

Varsin vähän vikailmoituksia.

Bensiinimoottorisesta Mazdasta tuskin mikään menee rikki, Saksa.
Varmalla bensiinimoottorilla yksi markkinoiden luotettavimmista katumaastureista, mutta muutamia heikkoja kohtiakin löytyy:
- Dieselmoottoreissa moottorivaurioita keskimääräistä enemmän.
- Yksityistapauksissa dieselmalleissa korjaamokäynti oli tarpeen väärin asennettujen polttoainesuuttimien vuoksi, seurauksena karstaa ja öljynsuotimen tukkeutuminen, hoidettu jatkotakuuna ainakin Saksassa.
- Dieselmoottoriin voi tulla häiriöitä hiukkassuodattimen tukkeutuessa, jos ajetaan vain lyhyitä matkoja: Dieseleissä voi esiintyä moottoriöljyn laimenemista (öljymäärä nousee), jos hiukkassuodattimen regenerointi ei toimi ja hiukkassuodatin vähitellen tukkeutuu. Lisäksi pakokaasujen takaisinkierrätysjärjestelmä voi vaurioitua, jolloin moottorin imuputkistoon voi päästä likaa. Jos asiaa ei korjata, seurauksena voi olla moottorivaurio.
- Dieselmoottoreiden nokka-akseleissa voi olla vikaa vuosimalliin, pakopuolen nokka-akselin kului nopeasti materiaalivirheen vuoksi vuosimalliin 2013 asti. Hoidettu jatkotakuuna ainakin Saksassa.
Muutamia irronneita tai vaurioituneita turboahtimen letkuja, koska näätä voi järsiä letkut rikki Saksassa, mikäli auto seisoo ulkona.
Muutamia tapauksia, joissa akku on tyhjentynyt matkatauon aikana.
Takaisinkutsu: Takaluukun kaasujousissa mahdollisesti ruostetta.
KF: Led-päiväajovaloja ja navigointilaitetta ohjaava elektroniikka saattaa oikutella.
Käytettyä ostettaessa ohjauslaitteiden nivelet sekä akselistojen nivelet ja holkit kannattaa tarkistuttaa.
Takaturvavöiden mekanismeissa voi olla vikaa.
Vanhimmissa pintaruostetta auton pohjan taitoksissa.
Etu- ja takajousituksen poikittais- ja pitkittäistukien puslat ovat vaihtokunnossa noin 150 000 kilometrin ajon jälkeen.
Takaisinkutsuja (Saksassa) moottorinohjauksen virheellisestä toiminnasta, polttoainepumpusta ja SCR-järjestelmän sähköjohtimista.

Vanhempia käyttäjien ilmoittamia vikoja

Vain vähän vikailmoituksia, AB.
Kuten Mazdalta voi odottaa, tuskin mikään menee ”kaputt” eli rikki.
Yksi markkinoiden luotettavimmista katumaastureista, AB.
Dieselmoottoreissa moottorivaurioita keskimääräistä enemmän.
Muutamia irronneita turboahtimen letkuja, AB.
Joissakin dieselmalleissa korjaamokäynti oli tarpeen väärin asennettujen polttoainesuuttimien vuoksi.
Muutamia tapauksia, joissa akku on purkautunut tyhjäksi, AB.
Takaisinkutsu Saksassa: Takaluukun kaasujousissa mahdollisesti ruostetta, AB.
Päiväajovaloja ja navigointilaitetta ohjaava elektroniikka saattaa oikutella.