Etusivu TyyppiviatRenault Talisman -tyyppiviat Renault Talisman -tyyppiviat Renault Talismanin mahdolliset tyyppiviat selviävät Moottorin kokoamista kattavista katsastustilastoista ja vikaraporteista. Useista lähteistä koottu vikatietolista helpottaa auton ostopäätöksen lisäksi myös jo omistuksessa olevan auton korjaustarpeiden arvioimista. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Renault Talismanin mahdolliset tyyppiviat selviävät Moottorin kokoamista kattavista katsastustilastoista ja vikaraporteista. Useista lähteistä koottu vikatietolista helpottaa auton ostopäätöksen lisäksi myös jo omistuksessa olevan auton korjaustarpeiden arvioimista. Vikatietolistan kotimaisia lähteitä ovat Autoliitto, A-Katsastus Oy ja Traficom. Saksasta tietoa kerätään ADAC:n, TÜV:n, Dekran, GTÜ:n, ja KBA:n tilastoista. Saksasta onkin kerätty muun muassa kattavat tiepalveluraportit, sillä siellä autojen määrä on suuri. Myös Britannian ajoneuvohallintokeskus DVSA on edustettuna. Takaisinkutsuja Lasien yläpuolisten turvatyynyjen (turvaverhojen) avautuminen sivukolarissa saattaa jäädä tapahtumatta. Tämä johtaa loukkaantumisriskin kasvuun onnettomuudessa. Tyynyjen valmistusnumerot tarkistetaan ja tarvittaessa tyynyt vaihdetaan. Valm.aika: 29.09.2016–30.11.2016. Koodi ”0CHZ”, ADAC 10/2017. Sivuturvaverho. Turvaverhon tarkistus ja tarvittaessa vaihto, Traficom 5/2017. Aurauskulmat. Eturenkaiden mahdollinen epätasainen kuluminen. Alatukivarren asennon muutos, Traficom 10/2017. Moottorin ohjainlaite. Mahdollinen tehottomuus. Moottorin ohjainlaitteen päivitys, Traficom 8/2017. On mahdollista, että jarrulevyn, tämän läpimitan, jarrukannattimen sekä jarrusatulan yhteensopivuus on ongelma. Tämä johtaa jarrujen vetelyyn jarrutettaessa vasempaan/oikeaan sekä vähentyneeseen jarrutustehoon. Jarrukomponentit vaihdetaan. Valm.aika: 01.07.2015–21.04.2016. Koodi ”0CBL”, ADAC 9/2017. Jarrusatula. Jarrusatulan mittaus ja tarvittaessa vaihto, Traficom 5/2017. Kojelaudan alla oleva melueriste saattaa irrota osittain tai kokonaan kiinnityksistään. Korjaustoimenpiteenä asennetaan eristeelle lisäkiinnikkeitä. valm.aika: 01.07.2015–21.04.2016. Koodi ”0CFB”, ADAC 6/2017. Kojelaudan alaverhous. Uudelleen kiinnitys, Traficom 5/2017. Ennalta aktivoitu lapsilukko saattaa ovea sulkiessa deaktivoitua. Tämän vuoksi takaovien lukot uusitaan tarvittaessa. Valm.aika. 17.05–18.07.2016. Koodi ”0CDU”, ADAC 5/2017. Takaoven lukko. Lapsilukon toiminnan tarkastus ja tarvittaessa lukon vaihto, Traficom 4/2017. Katsastuksessa havaittuja vikoja (sulkeissa ajoneuvon vuosimalli, jos se on tiedossa) Ei vielä tilastoissa Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Tielle jättäviä vikoja ADAC (sulkeissa ajoneuvon vuosimalli, jos se on tiedossa) Talisman ei ole mukana uusimmissa ADAC-tiepalveluraporteissa. Käyttäjien ilmoittamia vikoja Ei vielä tietoa, uudehko malli Koeajot – Renault Merkki Merkki Malli Malli Hae koeajot 26.7.2026 Klassikko Rakkauskirjeet, lahjapaketit, kukat ja leivonnaiset kulkivat tällä Renaultin koppipakulla kätevästi jo ennen toista maailmansotaa 5.7.2026 Klassikko 1990-luvun alussa ranskalaiset muistivat, että 3,4 metriä pitkä auto voi olla tilaihme 3.7.2026 Koeajo Katto auki ilman murheita! Renault 4 Plein Sud tekee avoautoilusta helppoa 22.6.2026 Koeajo Maistiainen: Renault 4 Plein Sud – katto auki täältä tulee hauki 26.4.2026 Koeajo Koeajo: Uusi Renault Clio on niin hyvä, että grillisanonnan voi painaa villaisella 19.4.2026 Koeajo Koeajo: Renault Twingo E-Tech electric – Luca de Meon perintö eli tämä hetken paras sähköauto arkiajoihin 9.4.2026 Koeajo Maistiainen: Entistä uhkeampi ja muhkeampi Renault Clio 31.3.2026 Koeajo Maistiainen: Renault Twingo E-Tech electric – twingo bango bongo sekä autoilun järki ja tunteet 29.3.2026 Klassikko Muistatteko vielä, mikä oli Renaultin ensimmäinen etuvetoinen ajoneuvo? Mitä Moottorin autojen tyyppivikojen listaus paljastaa? Pelkät katsastustilastot eivät tietenkään kerro kaikenlaisista vioista, mutta kerätyt katsastusraportit antavat kuitenkin selkeän kuvan monista automallien käyttökuluihin ja turvallisuuteen vaikuttavista vioista. Katsastuksessa havaitut puutteet ja ongelmat liittyvät useimmin jarruihin, pyöräntuentaan nivelineen sekä voimalinjaan. Katsastusraporttien tukena tarjottavat tiepalveluraportit tekevät kokonaisuudesta arvokkaan. Niin sanotut tielle jättävät viat ovat täysin erilaisia kuin katsastuksessa havaitut viat ja saattavat tuoda täysin toisenlaisia ongelmia esille. Näistä vioista yli puolet liittyy sähkölaitteisiin ja näistä suurin osa tänä päivänä akun pettämiseen. Ymmärrettävästi katsastus- ja tiepalvelutilastot eivät kerro aivan kaikista automallien vioista. Joidenkin automallien kohdalla kalliita korjauskustannuksia aiheuttavat moottoriviat, esimerkiksi turboahtimen ja jakopään ketjun viat tai voimansiirron viat, kuten kaksoismassavauhtipyörän tai kaksoiskytkinvaihteiston viat jäävät usein vikaraporttien ulkopuolelle. Nämä ilmenevät usein hitaasti kasvavana äänenä, värinänä tai moottorin tehottomuutena ja ne tulee korjata ennen täystuhoa. Takaisinkutsut ilmenevät korjauskehotuksena valmistajan havaitessa automalleissaan mahdollisen ongelman tai valmistusvian. Nämä korjataan auton omistajalle ilman ylimääräisiä kustannuksia. Niiden osalta on tärkeää tietää työ suoritetuksi tai hoitaa asia kuntoon. On myös hyvä muistaa, että automallin niin sanotun laadun ohella myös kuluttajan toimenpiteillä, kuten ajotavalla, auton hoidolla, huolloista huolehtimisella sekä vikojen korjauttamisella on ratkaiseva vaikutus auton kuntoon. Tutustu myös koeajoihin! Moottorin koeajaa kaikkia Suomessa myytävät automallit. Kattava koeajojen arkisto tarjoaa koeajoja jo yli 80 automerkiltä ja lista päivittyy jatkuvasti.