ACS: Onko tämä Ari Vatasen Peugeot Turbo 16, Jyskälän voittoauto 1984?

Onko rallilegenda saapunut American Car Show'hun? No ainakin melkein. Kotkalainen Toni Thorström on pikkupojasta asti haaveillut B-ryhmän ralliautosta ja sellainenhan on mahdollista saada vain tekemällä itse.

Thorströmin Peugeot on rakennettu pitkän kaavan mukaan. Aihio on haettu Hollannista vuonna 2010. Rakentaminen on kestänyt kahdeksan vuotta ja nyt auto pääsi ensimmäistä kertaa kahdeksaan vuoteen ulos tallista, kun se tuotiin Helsingin Messukeskukseen Tuning Car Show -näyttelyyn.

Projekti alkuun Hollannista

Kyseessä on vuoden 1987 Peugeot 205 1.6 GTI alkuperäisellä Dimman korisarjalla. Hollannista haettaessa auto oli Thorströmin mukaan halpa, ja kunto sen mukainen. Autosta purettiin kaikki irti lähtevät osat pois, kori hiekkapuhallettiin ja maalattiin, jonka jälkeen sisään tehtiin ja asennettiin turvakaaret.

Muutokset eivät rajoitu vain näkyviin osiin, vaan kaikki alustan osat on samalla uusittu. Taka-akseli on Peugeot 309 GTI:stä, jarrut puolestaan 306 GTI-6:sta. Moottori on 405 Mi16, jonka 160 hevosvoiman turvin 850-kiloinen auto liikkuu iloisesti. Viimeistely on tehty BBM ja Spoox-viritysosilla. Moottorin koneistuksia ja korin ulkopuolista maalausta lukuunottamatta Thorström on tehnyt kaikki muutostyöt itse.

Laillinen käyttöauto

Teippaukset on suoraan vuoden 1984 Ari Vatasen B-ryhmän Peugeot 205 Turbo 16 -autosta, jolla tämä voitti Jyväskylän Suurajot. Vaikka Thorströmin autosta puuttuvat vielä rekisterikilvet, on auto täysin katulaillinen ja tulossa käyttöautoksi. B-ryhmän ralliauton ulkonäkö ja teippaukset tulevat varmasti kiinnittämään huomiota liikenteessä. Esimakua siitä saatiin jo Thorström tuodessa autonsa Käpylän läpi trailerilla Messukeskukseen.
– Kyllä siellä kaikki pikkupojat olivat sormet ojossa heiluttamassa tien varressa. Ja Messukeskuksen pihalla kuvaajia pyöri ympärillä jo ennen kuin saatiin auto alas trailerilta, kertoo Thorström.

Draamaa näyttelymatkalla

Näyttelyyn tulo ei sujunut aivan kommelluksitta, vaan kun auto käytettiin pesulla ennen messuhalliin siirtämistä, niin toinen etupyörä irtosi ja etukulma autosta tipahti maahan. Oli jäänyt pyöränpulttien jälkikiristys tekemättä.

Thorström on Peugeot-harrastaja jo 20 vuoden ajalta. Toisena perversionaan mies mainitsee Subarut. Projektiin käytettyjä euroja tai tunteja ei ole laskettu, ja sitä paitsi projekti tulee jatkumaan tulevina talvina.
– Jossain vaiheessa moottorin kylkeen tulee vielä ahdin. Senkin pystyy tähän katsastamaan, joten käyttöautolinjalla jatketaan sen jälkeenkin.

Teksti ja kuvat: Janne Huhtala

Lue lisää

Kaikki artikkelit

21.3.2025

• Ajoneuvot

Ajatuksia autoista: Jaguar Type 00 – renesanssi

20.3.2025

• Ajoneuvot

Alkulähteillä – Suomen ensimmäinen Volkswagen, ensimmäinen Mazda ja ensimmäinen Xpeng esillä Auto 25:ssä

18.3.2025

• Uutinen

Mitä Toyota Gazoo Racingilla on vedetty? Luvassa isoja takasiipiä ja keskimoottorinen GR Yaris

17.3.2025

• Uutinen

Tiettävästi Suomen ainoiden Rivian R1T -sähköautojen omistaja Aapo Huovila: ”Paras käyttöauto, mikä minulla on koskaan ollut”

16.3.2025

• Ajoneuvot

Keulasta sen erottaa – uudistunut Škoda Enyaq on nyt tuotannossa ja Suomen kamaralla

16.3.2025

• Tapahtumat

Liveseuranta: Auto 25 & Mobility -tapahtuman päätöspäivä – kohokohtana Mercedes-Benzin huutokauppa!

16.3.2025

• Ajoneuvot

Täyssähköisessä Mercedes-Benz ESprinter -retkeilyautossa on yllättävänkin paljon järkeä

15.3.2025

• Päivän kuva

Päivän kuva: iltapesun kautta nukkumaan

14.3.2025

• Uutinen

Moottorin haastattelu: Toyota ei usko solid state -akkujen tulevan massatuotantoon vielä vuosikausiin