13.5.2019 Ajoneuvot ADAC paljastaa mikä automalli hyytyy tien poskeen Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Audi A3 ja bemarien 1-ja 3-sarjalaiset sekä X1-malli vähävikaisimpia, Nissan Qashqailla usein akkuongelmia. Jos auto simahtaa tielle, on ongelman syy useimmiten akkuvika, paljastaa saksalaisen autoilujärjestö ADACin tuore tiepalveluraportti. Aineisto on kattava: neljä miljoonaa tieavustusta vuonna 2018.Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy123 suosittua automalliaTuoreessa tiepalveluraportissa on listattu 123 suositun automallin tielle jättäneet tekniset viat vuodelta 2018. ADAC-tiepalvelu ja sen yhteistyökumppanit avustivat tielle jääneitä autokuntia joka kahdeksas sekunti!Mukana olevien automallien ensirekisteröintivuodet ovat 2009–2016.Tilastoissa autot on jaoteltu kuuteen kokoluokkaan ja kahdeksaan ikäryhmään. Mukana ovat vain ne automallit ja vuosimallit, joista on saatu tilastollisesti merkitsevä otos. Vikamäärät on ilmoitettu mallin tuhatta liikenteessä olevaa autoa kohti.Audi ja bemarit vähävikaisimpiaAudi A3, BMW 1-sarja, BMW X1 ja BMW 3-sarja ovat tieraportin perusteella vähävikaisimmat automallit.Koko tilaston vähävikaisin automalli on Audi A3 (käyttöönottovuosi 2016). Audi A3 simahti vain 0,5 kertaa 1 000 liikenteessä olevaa autoa kohti (vikaindeksi 0,5). Vuotta vanhempi Audi A3 (käyttöönottovuosi 2015) on toiseksi paras (vikaindeksi 0,8).Kun otetaan huomion kaikki ikäryhmät, BMW 1-sarja, BMW X1 ja BMW 3-sarja ovat kokonaistilastossa parhaita ja vähävikaisia – myös vanhemmissa ikäryhmissä.Ongelmana alimitoitettu akkuReilusti yli puolet (52,1 prosenttia) kaikista tielle pysäyttävistä vioista liittyy auton sähkölaitteisiin – akku mukaan luettuna.Akkuviat ovat yleinen riesa: akkuongelmien osuus tielle jäämisen teknisistä vioista on noussut uuteen ennätykseen, 42 prosenttiin.Vertailun vuoksi mainittakoon, että 20 vuotta sitten, vuonna 1998, akku- ja sähkövikojen osuus yhteensä oli ainoastaan 31,3 prosenttia.Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyyPienimmät pikkuautotToyota Aygon vuosikausia jatkunut ylivoima on hiipumassa nuorimmassa ikäryhmässä, tulos on kuitenkin edelleen hyvä, mutta ei kiitettävä. Smart kärsii akkuongelmista kahdessa nuorimmassa ikäryhmässä. Fiat Panda ja Fiat 500 ovat häntäpäässä kuten aikaisemmissakin selvityksissä.PikkuautotPikkuautojen ryhmässä on useita luotettavia malleja: Audi A1, Ford Fusion, Honda Jazz, Mazda 2, Mazda CX-3, Mini, Mitsubishi Colt, Mitsubishi Space Star, Peugeot 2008, Renault Captur, Škoda Fabia, Škoda Roomster, Suzuki Vitara ja Toyota Yaris. Mitsubishi Colt on ollut paras useina vuosina ja sen seuraaja Space Star jatkaa edeltäjän luotettavaa linjaa. Eniten vikoja suhteessa muihin on Hyundai i20:ssa (käyttöönottovuodet 2011–2014). Hyundai i20 on pikkuluokassa ainoa, joka joutui vikamääränsä perusteella punaiselle alueelle.Pienempi keskiluokkaAudin, BMWn ja Mercedes-Benzin mallit menestyivät, samoin seuraavat mallit: Hyundai Tucson, Mazda CX-5, Mitsubishi ASX, Škoda Rapid ja Volkswagen Beetle.Nissan Qashqai on kahdessa nuorimmassa ikäryhmässä luokkansa vikaherkin malli muun muassa lukuisten akkuongelmien vuoksi. Tuoreimmassa ikäryhmässä Nissan Qashqai on koko selvityksen ylivoimaisesti eniten tielle jättävä malli. Käyttöönottovuoden 2016 Nissan Qashqai-malleista simahti tielle 40 autoa tuhatta liikenteessä olevaa autoa kohti vastaavan luvun (vikaindeksin) ollessa Audi A3:ssa vain 0,5.Vanhimmassa ikäryhmässä Hyundai i30:ssa ja on eniten ongelmia, myös Kia Cee’d on ikääntyneenä vikaherkkä, molemmat ovat punaisella alueella.Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyyIsompi keskiluokkaIsompi keskiluokka on Audin ja BMW:n juhlaa. Molempien merkkien kaikki ison keskiluokan mallit porskuttavat tilaston kärjessä. Mercedes-Benz menestyy uudemmissa ikäryhmissä, mutta vanhimmissa ikäryhmissä mersu haparoi.Häntäpäässä Opel Insignia ja isot tila-autot Ford S-Max, Seat Alhambra ja Volkswagen Sharan ovat punaisella alueella muutamissa ikäryhmissä.Isot autotIsot autot ovat varsin toimintavarmoja etenkin niiden keskimääräistä suurempi ajomäärä huomioon ottaen. Poikkeuksena on Mercedes-Benz E-sarja, joka sijoittui punaiselle alueelle kahdessa vanhimmassa ikäryhmässä.Pikkubussit/pakettiautotVikamäärät ovat hyvin kohtuullisia autojen keskimääräistä suurempi ajomäärä huomioon ottaen.Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Tiepalvelutilasto ei kerro kaikkea laatueroista Kilometrien karttuessa ja auton ikääntyessä myös auton hoidolla, määräaikaishuoltojen teettämisellä, vikojen korjauttamisella, ajo-olosuhteilla ja ajotavalla on ratkaiseva merkitys auton tekniseen kuntoon – automallin laadun ohella. Katsastuksessa havaitut viat ovat täysin erilaisia kuin tielle pysäyttävät tekniset viat, joista yli puolet liittyy sähkölaitteisiin, erityisesti akkuun. Katsastuksessa suurimmat vikamäärät liittyvät akselistoihin, pyöräntuentaan, ohjauslaitteisiin ja niiden nivelten kulumiseen, jarruihin ja pakokaasupäästöihin. Tiepalvelu- ja katsastustilastot eivät kerro ihan kaikista automallien tyyppivioista. Joidenkin automallien kalliita korjauskustannuksia aiheuttavat moottoriviat, esimerkiksi turboahtimen ja jakopään ketjun viat tai voimansiirron viat, kuten kaksoismassavauhtipyörän tai DSG-kaksoiskytkinvaihteiston viat jäävät usein vikaraporttien ulkopuolelle. Nämä viat tulevat tiepalveluraporttiin vain silloin, kun ne keskeyttävät ajamisen yllättäen kesken matkan. Usein tällainen vika ilmaisee itsensä alkuvaiheessa esimerkiksi tehottomuudella, metelillä tai värinällä ja auto ajetaan tai hinautetaan korjaamoon. Vakava moottori- tai vaihteistovika korjautetaan ennen matkalle lähtöä tai määräaikaiskatsastukseen menoa. Suosittujen automallien vikatietolista löytyy Moottorin verkkosivuilta. Pääset lukemaan sen täältä. Vikatietolista sisältää sadan suositun mallin tyyppiviat. Lista päivitetään kerran vuodessa kesäkuun loppuun mennessä. Tyyppivikatilastoon on katsastus- ja tiepalveluraporttien lisäksi koottu tietoja auton omistajien ilmoittamista vioista sekä takaisinkutsukampanjoista Suomessa, Saksassa ja Britanniassa. Näin luet ADAC-vikatilastoaAutomallit ovat aakkosjärjestyksessä kokoluokittain. Paremmuusjärjestys määräytyy vikaindeksin perusteella kussakin autojen ikäryhmässä. Vikaindeksi on tielle pysäyttäneiden teknisten vikojen määrä suhteessa tuhanteen autoon. Mitä pienempi luku, sitä varmempi auto.Tulostaulukossa vikaindeksit on numeroiden lisäksi ilmaistu värisymbolein: tummanvihreä on paras, keltainen keskinkertainen ja punainen huonoin.Tulokset perustuvat pelkästään teknisiin vikoihin. Kuskin huolimattomuudesta johtuneet simahtamiset on jätetty pois, esimerkiksi polttoaineen loppuminen. Tuloksia ei ole enää painotettu ajomäärien korjauskertoimella. Sen sijaan mallien keskimääräinen ajokilometrimäärä vuodessa on mainittu raportissa nyt neljännen kerran. Mallin vuosittainen ajomäärätieto auttaa suhteuttamaan mallin vikamäärän ajomäärään.Mitsubishi Space Star pärjäsi pikkuautojen joukossa hyvin.Tilastossa ovat mukana käyttöönottovuosien 2009–2016 automallit, joita on valmistettu vähintään kolme vuotta ilman suuria muutoksia ja joita on rekisteröity yhtenä vuotena vähintään 10 000 kappaletta ja muina vuosina vähintään 7 000 kappaletta. Jos arvosanaa ei ole annettu, kyseisestä vuosimallista ei ole saatu tilastollisesti merkitsevää otosta.Vuonna 2018 ADACilla ja sen yhteistyökumppaneilla oli 3 986 533 avustustapahtumaa. Tämä mallitilasto koostuu 385 955 avustustapahtumasta. 20 miljoonan jäsenen ADAC ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil Club), www.adac.de on Saksan ja Euroopan suurin autonkäyttäjien etujärjestö ja Suomen Autoliiton jäsenjärjestö. ADAC on perustettu vuonna 1903. Jäseniä ADACilla on yli 20 miljoonaa. ADAC-tiepalvelu on toiminut jo 64 vuotta. ADACilla on 1 800 omaa tiepalveluautoa, ja lisäksi 1 000 yhteistyökumppania, joilla 5 000 autoa. Vuonna 2018 oli neljä miljoonaa tiepalvelun avustustapausta. Apua annettiin siis joka kahdeksas sekunti. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyyLaatu kohentunutAutojen laatu on vuosikymmenten kuluessa kohentunut: ADACin ensimmäisessä raportissa vuonna 1978 uudehkoista yksi- ja kaksivuotiaista autoista tielle simahti keskimäärin 23 autoa tuhatta liikenteessä olevaa autoa. Esimerkiksi vuonna 2015 uudehkoista 1–2-vuotta vanhoista autoista simahti keskimäärin vain kolme autoa tuhatta liikenteessä olevaa autoa kohti. Myös Auto, Motor und Sport -lehden kestotestit kertovat luotettavuuden parantuneen. Muutama malli on selvittänyt 100 000 kilometrin kestotestin ilman vikoja ja ylimääräisiä korjaamokäyntejä.Opel Insignia oli isojen autojen listalla häntäpäässä.Autojen hätäpalvelut eivät vie luotettavuuttaADAC-raportin arvostelijat väittävät, että automerkkien omat hätäpalvelut vaikuttavat tuloksiin.ADAC vastaa: Koska kaikilla merkeillä on oma hätäpalvelu, se ei oleellisesti heikennä raportin luotettavuutta. Raportti keskittyy vanhempaan kalustoon, jossa automerkkien hätäpalvelun merkitys on vähäisempi tai olematon. ADAC-tiepalveluraportti 2019: tiepalvelutapahtuvat vuodelta 2018 (parhaat TOP- ja huonoimmat FLOP-mallit kokoluokittain aakkosjärjestyksessä) Kokoluokka TOPFLOP Pienimmät pikkuautotChevrolet SparkFiat 500 (käyttönottovuosi 2014–2015)Citroën C1Fiat Panda (2012–2013)Opel AgilaSmart Forfour (2015–2016)Peugeot 107Smart Fortwo (2015–2016)Suzuki SplashToyota AygoVolkswagen FoxPikkuautotAudi A1 Hyundai i20 (2011–2014)Fiat PuntoFord FusionHonda JazzMazda 2Mazda CX-3Mini 3/5-ov.Mitsubishi ColtMitsubishi Space StarPeugeot 2008Renault CapturŠkoda FabiaŠkoda RoomsterSuzuki VitaraToyota YarisPienempi keskiluokka Audi A3Dacia Logan (2012)Audi Q3Ford C-Max (2010)BMW 1-sarjaFord Kuga (2012)BMW 2-sarjaHyundai i30 (2009–2010)BMW X1Kia Cee´d (2009, 2011–2012)Hyundai TucsonKia Sportage (2011)Mazda CX-5Nissan Qashqai (2015–2016)Mercedes-Benz A-sarjaPeugeot 308 (2011)Mercedes-Benz B-KlasseRenault Kangoo (2015)Mercedes-Benz CLARenault Scénic (2015)Mercedes-Benz GLAMitsubishi ASXRenault KadjarŠkoda RapidVolkswagen BeetleIsompi keskiluokkaAudi A4Ford S-Max (2009–2010, 2016)Audi A5Opel Insignia (2013–2014, 2016)Audi Q5Seat Alhambra (2013–2014)BMW 3-sarjaVolkswagen Sharan (2013–2014)BMW 4-sarjaBMW X3Mercedes-Benz GLCIsot autot Audi A6Mercedes-Benz E-sarja (2009–2010)BMW 5-sarjaVolkswagen TouaregPikkubussit/ pakettiautotMercedes-Benz Sprinter–TOP: Parhaiksi ja luotettavimmiksi malleiksi on laskettu ne automallit, joiden vikamäärät ovat keskimääräistä pienemmät kaikissa ikäryhmissä (mallit kuuluvat vähävikaisimpaan 40 prosenttiin kaikissa ikäryhmissä). FLOP: Mallit, joiden vikamäärä on aikakin yhtenä vuonna huonomman viiden prosentin joukossa.ADAC-tiepalvelutilasto 2019 – Vuoden 2018 tiepalvelutapahtumat SaksassaTeksti ja taulukko: Timo Turkula Lähde: ADAC -Pannenstatistik 2019 Kuvat: Moottorin arkistoMainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Lue lisää Kaikki artikkelit 17.5.2025 Ajoneuvot Macron vaihtoi täyssähköön – DS No8 palvelee nyt Ranskan presidenttiä jälleen perinteisemmällä korimallilla 16.5.2025 Uutinen Uuden Xpeng P7:n ensimmäiset kuvat julki – merkittävä muutos valmistajan muotokieleen 16.5.2025 Uutinen Nissanille miljarditappiot – luvassa lisää tehtaiden sulkemisia ja irtisanomisia 16.5.2025 Ajoneuvot Nimi vaihdettu: DS 4 on jatkossa DS N°4 16.5.2025 Uutinen Toyota bZ4X Touring – tilavampi Toyotan sähköuutuus on tyyliltään jopa hieman farmarimainen 15.5.2025 Ajoneuvot Fiat on valmistanut esisarjan 500 Hybridit – kehityksen meneminen tavallaan takapakkia on tässä kohtaa täysin välttämätöntä 13.5.2025 Sähköautot BYD lisää lataushybridit Euroopan tehtaiden valikoimaan – taustalla kasvanut kysyntä 13.5.2025 Ajoneuvot Tämän kojelautakuvan myötä on selvää, että Toyota RAV4:n uutta sukupolvea tarvitsee odottaa enää ensi viikkoon 12.5.2025 Ajoneuvot Euroopan komissiolta kaksi vuotta armonaikaa autojen päästörajoille – näin äänestivät suomalaismepit Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 18.5.2025 Lentokoneet Ryanair ilmoitti olevansa valmis harkitsemaan kiinalaisia matkustajakoneita - amerikkalaiset lähettivät heti vakavan varoituksen 18.5.2025 Ajatuksia autoista Ajatuksia autoista: Mitä yhteistä on Citroën C3 Aircross -katumaasturilla ja Alpine A110 -urheiluautolla? 18.5.2025 Koeajo Maistiainen: Ford Puma Gen-e – sähköä puuman geeneihin 18.5.2025 Käyttötesti Käyttötesti: Volkswagen Tiguanin sisätilat tarjoavat todellista arjen luksusta 17.5.2025 Moottoripyörät Koeajo: Kawasaki Z900 – teknisempi lähestyminen klassikkoon 13.5.2025 Ajoneuvot Tämän kojelautakuvan myötä on selvää, että Toyota RAV4:n uutta sukupolvea tarvitsee odottaa enää ensi viikkoon 12.5.2025 Lentokoneet Dubai International, maailman vilkkain kansainvälinen lentoasema, tullaan lakkauttamaan - tilalle jopa viisi kertaa suurempi korvaaja 12.5.2025 Kuluttajat Lähes 13-vuotiaan Mersun maalipinta irtosi – myyjä tarjosi 300 euroa, ostaja vaati lähes kymppitonnin hintaista uudelleenmaalausta 14.5.2025 Autoilun hinta Kuluvertailu: vanhan diesel-Volvon vaihto uudempaan – sotaratsusta sähköön? 12.5.2025 Uutinen Suomen ainoan Cadillac Lyriq -automallin omistaja: ”Cadillac pelasti minut syövän kauheudelta” 22.4.2025 Kuluttajat Uudehko Škoda Enyaq on vaatinut yli 30 huoltokäyntiä kahdessa vuodessa– autoliikkeet eivät suostu ostamaan autoa vikojen vuoksi 10.5.2025 Uutinen Erikoinen takaisinkutsu: Volkswagen ID. Buzz myyntikiellossa USA:ssa liian leveiden istuinten takia 9.5.2025 Kuluttajat Pohjoisessa asuva Petteri on taistellut jo kolmessa uudessa autossa 12 voltin akkuongelmien kanssa – ”Takuu on lähinnä vitsi näissä” 25.4.2025 Peräkärryt Moottori 100 vuotta: peräkärryn akseli taittui väistökokeessa 25.4.2025 Pyöräily Testi: Pyöräilykypärien vallankumous? – Tuleeko tästä pyöräilykypärän hihnasta tulevaisuudessa jopa standardi?