Autojätit sodassa: General Motors syyttää Fiat Chrysleriä kiristyksestä korruptoituneen ammattiliiton avulla

General Motorsin mukaan Fiat Chrysler Automobiles neuvotteli itselleen edullisemmat työehtosopimukset lahjomalla työntekijöiden ammattiliitto UAW:n pomoja.

General Motorsin (GM) voidaan katsoa julistaneen sodan Fiat Chrysler Automobilesille (FCA).

GM syyttää FCA:n aiheuttaneen sille miljarditappiot lahjomalla autoteollisuuden ammattiliitto United Automobile Workersin (UAW) työsopimuksista edullisemmat FCA:lle kuin GM:lle.

Syyte on osa vuosia kestänyttä UAW:n korruptioskandaalia (Automotive News), mutta kahden autoalan jättiläiskonsernin välinen oikeusjuttu nostaa asian aivan uusiin mittasuhteisiin.

GM nosti syytteen FCA:a kohtaan kesken amerikkalais-italialaisen konsernin ja ranskalaisen PSA Groupin yhdistymisneuvottelujen. FCA on myös juuri viimeistelemässä uutta työehtosopimusta UAW:n kanssa. UAW on jo aiemmin syksyllä tehnyt sopimuksen Fordin ja GM:n kanssa – jälkimmäinen tosin syntyi vasta työntekijöiden 40 päivän lakon tuloksena syys–lokakuussa.

Taustalla vuosien takainen valtausyritys?

Detroit Free Pressin mukaan taustalla on vuonna 2018 yllättäen kuolleen FCA:n pääjohtajan Sergio Marchionnen ja UAW:n entisen johtajan sekä Marchionnen pitkäaikaisen ystävän Dennis Williams juonesta vallata GM.

–Oletamme Marchionnen olleen vastuussa toiminnan suunnittelusta, toteutuksesta ja rahoituksesta. Tällä hetkellä meillä ei ole aikomusta syytää UAW:ta, vaan kohteenamme on FCA. Uskomme vastuun olevan rikkomuksen suunnittelijassa, General Motorsin varatoimitusjohtaja Craig Glidden toteaa.

Lahjonnalla halvempaa työvoimaa

Yhdysvaltojen liittovaltion keskusrikospoliisi FBI:n mukaan FCA-pomo Alphons Iacobelli ja edesmennyt UAW:n varapääjohtaja Holiefield siirsivät autokonsernin varoja ammattiliiton johtajille ja itselleen koulutuskeskuksen ja väärennetyn lasten hyväntekeväisyysjärjestön kautta. Iacobelli on sittemmin tuomittu teoistaan yli 5 vuodeksi vankilaan, Holiefield kuoli ennen syytteiden nostamista.

Rahojen vastineeksi FCA sai sovittua UAW:n kanssa kilpailijoita edullisemmat työehtosopimukset vuosien 2011 ja 2015 neuvotteluissa, GM väittää kanteessaan. GM:n mukaan FCA on tehnyt UAW:n kanssa sopimuksen, jossa työntekijän kokonaistuntihinta työnantajalle jää 55 dollariin tunnilta, kun GM:n ja UAW:n välisen sopimuksen hinta on 63 dollaria. GM uskoo FCA:n myös käyttäneen enemmän väliaikaista työvoimaa.

GM:n mukaan FCA siis lahjoi työntekijöiden eduksi perustetun ammattiliiton johtajat polkemaan työntekijöiden etuja saadakseen itselleen lahjuksia.

FCA on hyvin suorasanaisesti kiistänyt väitteet ja ilmoittaa kykenevänsä puolustamaan itseään syytteitä vastaan.

UAW:ta kesäkuusta 2018 johtanut Gary Jones erosi tehtävästään marraskuun 20. päivä GM:n syytteen jälkeen.

Vaikuttaako PSA-diiliin?

Nähtäväksi jää, kuinka mahdollinen syyte vaikuttaa tulevaan Fiat Chrysler Automobilesin ja PSA Groupin yhdistymiseen. Automotive News raportoi Commerzbankin analyytikon olettavan PSA:n voivan käyttää tilannetta neuvotellakseen itselleen paremman sopimuksen. Analyytikot ovat pitäneet yhdistymisen hintaa korkeana PSA Groupille.

GM saattaa vaatia FCA:lta vahingonkorvauksia ainakin kuuden miljaridn dollarin edestä, mutta JPMorgan Chasen mukaan summa voi nousta jopa 15 miljardiin dollariin.

Automotive Newsin mukaan GM käytännössä syyttää FCA:n nousun perustuneen edesmenneen Sergio Marchionnen johtamaan korruptioon, jonka juuret ulottuvat Chryslerin konkurssiin vuonna 2009. Riippumatta siitä onnistuuko GM saamaan korvauksia FCA:lta vai ei, jättänee syyte pysyvän arven amerikkalaisten autokonsernien välisiin suhteisiin.

Teksti: Lauri Ahtiainen, lähteet: General Motors, Fiat Chrysler Automobiles, Automotive News 1, 2, 3, 4 & 5, Detroit Free Press