Autoliitto: äänestäjien tiedettävä puolueiden kannat liikenteen verouudistuksesta ennen vaaleja

”Keskustelu tieverosta nousee pintaan aika ajoin ja joka kerta vero on osoittautunut hyötysuhteeltaan huonoksi ratkaisuksi.”

Autoliitto korostaa, että puolueiden tulee kertoa avoimesti kantansa liikenteen verouudistuksen päälinjauksiin ennen vuoden päästä odottavia eduskuntavaaleja.

Autoliiton ulostulon ajankohta liittyy Helsingin Sanomien pääsiäispyhien artikkeliin, jossa Liikenteen tutkimuskeskus Vernen johtaja Heikki Liimataisen esitti tieveron käyttöönottamista osana liikenteen verotuksen kokonaisuudistusta.

Jatkoartikkelissa lehti kysyi poliitikoilta eli neljän suurimmalta puolueen näkemyksiä asiasta.  Sdp, kokoomus ja keskusta ilmoittivat kannattavansa kilometripohjaista tieveroa, joka olisi korkeampi kaupungeissa kuin maaseudulla.

Autoveron poisto liipaisimella

Keskustelu tieverosta liittyy toissaviikolla julkaistuun raporttiin liikenteen verotuksen ja rahoituksen nykytilasta ja uudistamisesta. Moottori uutisoi tuoreeltaan (27.3.) virkamiesnäkemyksestä otsikolla Autoveron poisto liipaisimella – mutta miten muuten liikenteen verotus mullistuu?

Raportissa todettiin verotulojen alenevan nopeasti muun muassa autojen energiatehokkuuden ja käyttövoimamurroksen ansiosta.

Autoliitto erittelee nykykehitystä todeten, että erityisesti valtion perinteinen rahasampo eli polttoainevero tuottaa koko ajan vähemmän tuloja. Helsingin Sanomissa esitelty kilometriveromalli nostaisi erityisesti sähköautoilijoiden veroja.

”Ihmiset toimineet halutusti”

Autoliiton toimitusjohtaja Pasi Nieminen toteaa, että verotulojen aleneminen johtuu siitä, että ihmiset ovat toimineet halutulla tavalla eli hankkineet vähäpäästöisempiä autoja.

– On aika ristiriitaista, että nyt esimerkiksi sähköauton valinnasta haluttaisiinkin rangaista. On myös virheellinen käsitys, että sähköautoilija ei maksaisi veroja. Kyllä sähkössä on veroa ja sähköautoista maksetaan ajoneuvovero käyttövoimaverolla höystettynä, Nieminen muistuttaa.

Hän tuo myös esiin, että myös huolloissa ja palveluissa ja auton hankinnassakin on arvonlisäveroa, vaikka autoveroa sähköautoilla ei ole.

– Suomessa liikenteen sähköistyminen ei ole tarkoittanut auton omistamisen ja käytön kustannusten alenemista.

Joka kerta huono ratkaisu

Suomen suurimman autonkäyttäjien etujärjestön mielestä keskustelu tieverosta nousee pintaan aika ajoin ja joka kerta vero on osoittautunut hyötysuhteeltaan huonoksi ratkaisuksi.

”Tieveron keräämiseen ja järjestelmän hallinnoiminen haukkaisi ison osan veron tuotosta. Nyt esitetyssä mallissa tieverokilometrejä valvottaisiin esimerkiksi satelliittipaikannusta edullisemmin katsastusten ja auton myynnin yhteydessä”, kritisoi Autoliitto.

Noin 130 00 jäsenen Autoliitto toi vastikään esiin, että liikenteen verotulot alenevat nopeasti muun muassa autojen energiatehokkuuden ja käyttövoimamurroksen ansiosta – mutta tästä ei pidä kuitenkaan rangaista autonkäyttäjiä. Moottori kirjoitti 27.3. otsikolla Henkilöauto ei ole luksustuote, vaan arjen mahdollistaja, tähdentää Autoliitto, että liikenteen verotuksen muutoksiin tarvitaan arjen realismia, joka ottaa huomioon kotitalouksien maksukyvyt ja aidot liikkumismahdollisuudet.

Mallissa on ongelmia

Autoliitto tähdentää, että Liimataisen mallissa on ongelmia ja epäoikeudenmukaisuutta. Mallissa muun muassa kilometrikohtainen tievero määräytyisi auton omistajan asuinpaikkakunnan mukaan, ei sen mukaan, missä autolla ajetaan.

– Ongelmana on myös se, että veronmaksajien puolesta päätettäisiin, millä alueilla asuvat tarvitsevat autoa ja millä ei. Oman auton käyttötarve ei riipu kotiosoitteesta, vaan elämäntilanteesta. Sama matka tehtynä yhteen suuntaan ei voi verottaa eri tavalla toiseen suuntaan tehtynä autonomistajan kotiosoitteen perusteella, Nieminen painottaa.

Vaaliuurnille valta

Toimitusjohtaja penää kansalaisten eli äänestäjien oikeutta ottaa aidosti kantaa laajakantoiseen ja kotitalouksien liikkumisen edellytyksiin ja kustannuksiin suoraan vaikuttavaan asiaan – jonka poliittiset päätökset siirtynevät seuraavalle vaalikaudelle.

– Verojen esittäminen oman vaalipiirin ulkopuolella asuville ja liikkuville ei ole uusi innovatiivinen keksintö. Asia on niin merkittävä, että puolueiden on kerrottava avoimesti kantansa liikenteen verotukseen ennen vaaleja. Näin kansalaisilla on mahdollisuus ottaa kantaa asiaan vaaliuurnilla.