Cupra Formentor -lataushybridi myynnissä – sähkö tarkoittaa vähemmän tehoa ja vetäviä pyöriä

Eri valmistajien lähestymistavat ladattaviin hybrideihin saattavat poiketa reippaasti. Joidenkin toimijoiden keskuudessa suosittu ’’sähköllä lisää voimaa’’ ei ole selvästi ideologia Cupra Formentor e-Hybrid -katumaasturin taustalla.

Aiemmin koeajamamme yli 300-hevosvoimainen 2,0-litraisella TSI-moottorilla varustettu katumaasturi Cupra Formentor on tarjolla jatkossa myös ladattavilla voimalinjoilla. Ladattavat mallit kantavat tarkemmin nimeä Cupra Formentor e-Hybrid.

Sähköistynyttä Formentoria on tarjolla kahdella eri tehovaihtoehdolla, joista molemmat on varustettu 1,4-litraisella TSI -bensiinimoottorilla ja kuusiportaisella DSG-kaksoiskytkinvaihteistolla. Ajoakku on molemmissa vaihtoehdoissa 13 kilowattituntinen.

Vaihtoehdoista laiskempi tuottaa 150 kilowatin (204 hevosvoiman) yhteistehon. Hintaa tällä urheilulliseksi itseään leimaavan brändin uutukaisella on edullisimmillaan 38 395 euroa, joka on noin 9 500 euroa vähemmän kuin kaksilitraisen sähköttömän mallin lähtöhinta. Autoveroa sähköttömässä mallissa kannetaan arviolta lähes 13 000 euroa, kun hybridimalleilla sen osuus arvioidaan alle 1 500 euron.

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

Montako vetävää pyörää haluat?

Jos hinnat alkaen -Formentorissa ei ole tarpeeksi löylyä, niin ei silti tarvitse automaattisesti suunnata katsettaan pois latausmallistosta. Hieman varustellumpi Formentor VZ e-Hybrid on samasta polttomoottorista huolimatta 30 kW (41 hv) edukkaampaa mallia tehokkaampi, eli yhteistehoa on 180 kW (245 hv). Tämän mallin hinnat alkavat 42 499 eurosta.

Cupra Formentor — Ottaisitko Cuprasi ennemmin ladattavana vai puhtaasti bensiinitoimisena?

Hybridimallien toimintamatkan luvataan olevan versiosta riippuen 54–59 kilometriä ja yhdistettyjen WLTP-CO2 -päästöjen 27–33 grammaa sadalla kilometrillä. Takuu on saman pituinen kuin polttomoottorimallilla: 5 vuotta tai 100 000 kilometriä.

Huokeamman hinnan hybrideistä kannattaa kuitenkin huomioida yksi asia ennen ostopäätöstä: ne ovat saatavilla ainoastaan etuvetoisina, kun puhtaasti bensiinitoiminen on nelivetoinen. Ladattavissa versioissa puolestaan on vakiona sähkökäyttöinen seisontalämmitys ja -jäähdytys.

Lähde ja kuvat: Cupra