5.3.2015 Liikenne Dekra 2015 -katsastusraportti paljastaa viat suhteessa ajomäärään E-sarjan Mercedes-Benz vuodelta 2009. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Saksan toiseksi suurimman katsastusketju Dekran katsastusraportti vertaa vikojen määrää auton ajomäärään eikä ikään, kuten useimmat muut raportit. Saksan toiseksi suurimman katsastusketju Dekran katsastusraportti vertaa vikojen määrää auton ajomäärään eikä ikään, kuten useimmat muut raportit. Se selittää tulosten eroja muihin katsastusraportteihin verrattuna. Mercedes-Benz E-sarja (W212) oli toistamiseen koko tilaston paras kaikissa kolmessa ajomääräryhmässä. Audi Q5 oli kakkonen ja Mercedes-Benz GLK kolmas. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Volvo S/V60 ja BMW Z4 vähävikaisia Koko tilaston vähävikaisimmat mallit nuorimmassa, alle 50 000 ajokilometrin ryhmässä ovat Mercedes-Benz E-sarja, Volvo S60/V60 ja BMW Z4. Dekran selvityksen mukaan vuonna 2009 esitelty Mercedes-Benz E-sarja (W212) on laadukkaampi kuin vuonna 2002 esitelty edeltäjämalli (W211). Nykyinen ”taksimersu” osoittautui koko raportin parhaaksi automalliksi kun tulokset suhteutetaan ajomäärään. Auton ikään perustuvissa selvityksissä E-sarja ei ole ollut lähelläkään kärkeä, koska ison mersun ajomäärä on ollut merkittävästi suurempi kuin keskiarvoautossa. Myös vuonna 2007 esitelty Mercedes-Benz C-sarja (W204) osoittautui merkittävästi edeltäjäänsä (W203) laadukkaammaksi. Pikkuautojen kärkeä Audi, Toyota ja Mazda Audi, Toyota ja Mazda ovat pikkuautojen parhaat. Toyota, Mazda ja Volkswagen menestyivät alemmassa keskiluokassa, Volvo ja Audi isommassa keskiluokassa. Isot autot ovat mersun juhlaa. Tila-autoissa Ford C-Max ja Opel Meriva ja Toyota Verso olivat kärjessä. Korkeiden tila-autojen ja pakettiautojen ryhmissä Citroën, Fiat ja Renault nousivat yllätysvoittajiksi tietyissä ajomääräryhmissä. Sama malli voi kärjessä ja hännillä Mielenkiintoista on se, että saman mallin eri vuosimallit voivat löytyä tilastosta joko kolmen parhaan tai kolmen huonoimman joukossa jopa samassa ajomääräryhmässä! Näissä tapauksissa uusi malli on selvästi edeltäjäänsä laadukkaampi. Lisäksi jotkut automallit ovat ikääntyessään alttiita vähäisen käytön aiheuttamille vioille, esimerkiksi takapyörien levyjarrut voivat jumittaa. Kokoluokassaan kolmen kärkeen ja kolmen häntäpäähän sijoittuneita malleja ovat Mercedes-Benz C-sarja ja E-sarja, BMW 5-sarja, 7-sarja ja Z4 sekä Fiat Doblò. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Painotus saksalaisissa Selvitys painottuu saksalaisiin merkkeihin ja malleihin, joista suuren autokannan myötä saadaan tilastoon muita laajempi mallikirjo. Kolme kärjessä ja kolme hännillä -sijoitusten yhteen laskeminen merkeittäin antaa selkeän kuvan laatueroista eri merkkien välillä. Kolme kärjessä ja kolme hännillä Jaossa on sijoituksia kahdeksassa kokoluokassa, kussakin yhdeksän sijoitusta eli kolme sijoitusta kolmessa eri ajomääräryhmässä. Kolme kärjessä -sijoitukset jakautuivat merkeittäin seuraavasti: Mercedes-Benz oli kolmen kärjessä useimmin (14 kertaa), seuraavina Audi (12), Toyota (9), Volkswagen (7), BMW ja Volvo (5), Ford, Mazda, Opel ja Škoda (4), Porsche (2), Citroën ja Fiat (1). Kolmen viimeisen sijan joukossa ovat useimmin Opel (11 kertaa), seuraavina Mercedes-Benz (8), BMW ja Citroën (7), Hyundai (6), Chevrolet ja Ford (5), Fiat ja Peugeot (3), Alfa Romeo, Kia, Nissan, Renault ja Suzuki (2), Audi, Chrysler, Honda, Mazda, Mitsubishi, Seat ja Volkswagen (1). Opelin nykyiset Meriva-, Astra- ja Insignia-mallit ovat laadukkaita ja vähävikaisia, mutta 2000-luvun alkupuolen Opel-malleissa, Vectra, Tigra ja Agila, oli runsaasti vikoja. Mersujen laatu on kohentunut 2000-luvun alkupuolen tilanteesta, jolloin uutuustulva johti lastentauteihin. Fordin Fiesta on luotettava, mutta Tourneo Connect vikaherkkä. Etelä-korealaiset merkit (Hyundai, Kia ja Daewoo/Chevrolet) eivät ole kärkitiloja hätyytelleet. Erityisesti 2000-luvun alun pikkuautot ja katumaasturit ovat häntäpäässä. Lisäksi Daewoo/Chevrolet Nubira menestyi kehnosti, samoin Hyundai Matrix. Uudemmissa malleissa on havaittavissa selvää laadun parannusta, esimerkiksi Hyundai ix35. 15 miljonaa katsastusta Dekra on toiseksi suurin katsastusketju Saksassa. Tuorein helmikuun lopussa ilmestynyt Dekra-raportti perustuu 15 miljoonaan määräaikaiskatsastukseen Saksassa vuosina 2013 ja 2014. Tulokset on esitetty kokoluokittain, mikä helpottaa vertailua käytetyn auton ostajan kannalta. Auton iän sijasta tulokset on esitetty kolmessa eri ajokilometriryhmässä, alle 50 000, 50 001–100 000 ja 100 001–150 000 kilometriä. Arvosteluun vaikuttavat katsastuksessa havaitut merkittävät tekniset viat. Dekra-raportin tulokset perustuvat katsastuksessa havaittuihin teknisiin vikoihin, joilla on suuri merkitys turvallisuuteen, ympäristöön ja korjauskustannuksiin. Merkittäviä vikoja löytyy eniten jarruista, pyöräntuennasta, ohjauksesta, sähkölaitteista sekä päästöistä (pakokaasupäästöt ja öljyvuodot). Omistajan huolimattomuudesta johtuneet viat, esimerkiksi kuluneet renkaat tai lasinpyyhkimen sulat, eivät vaikuta arvosteluun. Helmikuun lopussa 2015 ilmestyneessä Dekra-raportissa ovat mukana automallit, joista saatiin vähintään tuhannen katsastuksen tiedot eri ajomääräryhmissä, mikä lisää raportin tilastollista luotettavuutta. Arvosana perustuu DMI-vikaindeksiin (Dekra Mängel Index). DMI lasketaan vähentämällä merkittävien, ison vikojen prosentit ilman vikoja -prosenttiluvusta. Mitä isompi arvo, lähempänä sataa, sitä parempi. Luku on oikeastaan ”viattomuusindeksi”. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Kookkailla autoilla ajetaan eniten Katsastustilasto ei kuitenkaan kerro laatueroista ihan koko totuutta. Kilometrien karttuessa ja auton ikääntyessä auton hoidolla, määräaikaishuolloilla, vikojen korjauttamisella, ajo-olosuhteilla ja ajotavalla on ratkaiseva merkitys auton tekniseen kuntoon - mallin laadun ohella. Ajomäärät vaihtelevat kokoluokittain. Isoilla ja edustusluokan autoilla ajetaan eniten, pikkuautoilla ja urheiluautoilla vähiten. Perusraportin lisäksi löytyy myös vanhempien, yli 15-vuotiaiden autojen vikatietoja kolmessa eri ajomääräryhmässä aina 200 000 kilometriin saakka. Volyymiklassikot-osion mallikirjo yltää aina Audi 100:sta Toyota Starletiin saakka. Dekra -katsastustilasto 2015, taulukot kokoluokittain ja eri ajokilometriryhmittäin TÄÄLLÄ. Dekran verkkosivuilta mallikohtaiset vikatiedot Mallikohtaiset vikatiedot saksaksi: www.gebrauchtwagenreport.com Englanniksi: www.used-car-report.com/www.dekra.de Teksti: Timo Turkula Lue lisää Kaikki artikkelit 2.5.2024 Uutinen Autojen ensirekisteröinnit pahasti jäljessä viime vuodesta 1.5.2024 Uutinen Huollettuna myyty Audi hajosi 1 500 kilometriä kauppojen jälkeen – kuluttajariitalautakunnan puoleen kääntyminen oli auton omistajalle jopa virhe 29.4.2024 Uutinen Kokonaan uudistunut Škoda Superb sai hinnat – ja se kasvaa vain koko ajan 28.4.2024 Matkailuajoneuvot Suomessa kehitetty retkeilyvaunu tähtää samantien kansainväliselle markkinalle 28.4.2024 Uutinen Autohallin rikkonainen ovi aiheutti riidan – sitä ratkottiin kuluttajariitalautakunnassa asti 27.4.2024 Liikenne Suomalaisten tyytyväisyys joukkoliikenteeseen on noussut – takseihin päinvastoin 26.4.2024 Moottoripyörät Testi: Vedenpitävä reppu pyöräilyyn ja moottoripyöräilyyn – vesitiiveys menee käytettävyyden edelle 25.4.2024 Uutinen Polestar 4 kävi ensivisiitillä Suomessa – tältä näyttää auto ilman takalasia 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 1.5.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: ihan sama kumman otat? - Näillä kaikilla Suomessa tällä hetkellä myytävillä henkilöautomalleilla on identtisiä kaksosia 1.5.2024 Uutinen Huollettuna myyty Audi hajosi 1 500 kilometriä kauppojen jälkeen – kuluttajariitalautakunnan puoleen kääntyminen oli auton omistajalle jopa virhe 2.5.2024 Esittely Koeistuttu: Renault Symbioz – ehkä kaikkien perheautojen ei sittenkään tarvitse olla sähköautoja 2.5.2024 Koeajo Koeajo: Mazda CX-30 – kompakti crossover tyylikkäällä ulkomuodolla 2.5.2024 Käyttötesti Käyttötesti: Opel Astra Electricissä on kilpa-auton ainesta 1.5.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: ihan sama kumman otat? - Näillä kaikilla Suomessa tällä hetkellä myytävillä henkilöautomalleilla on identtisiä kaksosia 28.4.2024 Matkailuajoneuvot Suomessa kehitetty retkeilyvaunu tähtää samantien kansainväliselle markkinalle 1.5.2024 Uutinen Huollettuna myyty Audi hajosi 1 500 kilometriä kauppojen jälkeen – kuluttajariitalautakunnan puoleen kääntyminen oli auton omistajalle jopa virhe 29.4.2024 Uutinen Kokonaan uudistunut Škoda Superb sai hinnat – ja se kasvaa vain koko ajan 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 1.5.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: ihan sama kumman otat? - Näillä kaikilla Suomessa tällä hetkellä myytävillä henkilöautomalleilla on identtisiä kaksosia 28.4.2024 Matkailuajoneuvot Suomessa kehitetty retkeilyvaunu tähtää samantien kansainväliselle markkinalle 14.4.2024 Koeajo Maistiainen: Dacia Duster on nyt kokonaan uusi ja osoittaa tietä koko merkille 17.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: tältä olisi näyttänyt ainutlaatuinen Porschen versio Lada 2103:sta, jota VAZ ei lopulta hyväksynyt