Dramaattinen Rolls-Royce Project Nightingale – miljoonien arvoinen taideteos pyörillä, nimetty työntekijöiden asunnon mukaan

Project Nightingale on 5,76-metrinen kaksipaikkainen avoauto. Rolls-Royce nimittääkin sitä osuvasti "autoksi, joka on lähes kokonaan konepeltiä ja pyrstöä."

Siitä tulee tänä vuonna kuluneeksi jo neljä vuotta, kun Rolls-Royce lanseerasi ensimmäisen tuotantosähköautonsa, Spectren. Tätä oli kuitenkin edeltänyt Phantom VII:ään perustunut 102EX-prototyyppi vuodelta 2011 sekä tietenkin Charles Stewart Rollsin kuuluisa ennustus sähköautojen tulevaisuudesta vuodelta 1900.

Nyt olemme edenneet jo niin pitkälle, että on aika vastaanottaa ensimmäinen Rolls-Roycen Coachbuild Collection -koriräätälöintiohjelmaan kuuluva sähköauto. Rolls-Royce Project Nightingale on sadalle kutsutulle asiakkaalle valmistettava sarja todennäköisesti maailman parhaita kaksipaikkaisia täyssähköavoautoja.

Tämä satakieli ei laula ainakaan kovaäänisesti

Rolls-Roycen perustajista Charles Rolls tulikin jo mainittua, mutta nyt on Henry Roycen vuoro saada oma mainintansa, sillä hän liittyy autolle valikoituneeseen mallinimeen.

Henry Roycella oli oma talviasunto Ranskan Rivieralla, ja tuolla samalla alueella oli oma talonsa varattuna myös hänen autonvalmistajalleen työskenneille suunnittelijoille. Suunnittelijoiden oli kaiketi parasta olla samassa paikassa ison pomon kanssa, sillä tuohon aikaan piirustuksia ja ajatuksia ei ollut mahdollista jakaa sähköisesti, ja postitse ne olisivat kulkeneet hitaasti.

Yhtä kaikki, tuo suunnittelijoiden asunto Henry Roycen Välimeren-kodin läheisyydessä kantoi nimeä Le Rossignol, joka tarkoittaa ranskaksi satakieltä, ja englanniksi sana on nightingale. Tässä on siis meille Rolls-Royce, joka on nimetty työntekijöiden asuntolan mukaan.

Malli rakentuu Rolls-Roycen alumiinirakenteelle, Architecture of Luxurylle, mutta Rolls-Royce ei paljasta juurikaan tietoja Project Nightingalen voimalinjasta. Varmaa on kuitenkin, että Rolls-Roycen toteuttama sähkövoimalinja on vähintäänkin yhtä tasainen ja äärimmäisyyksiin asti sulava kuin V12:lla varustetut Rolls-Roycetkin.

Tämä satakieli siis tuskin pitää juuri mitään ääntä, mutta Rolls-Royce on luonnollisesti keksinyt tavan, jolla kokemus tästä upeasti laulavasta linnusta saadaan Project Nightingalen matkustamoon, vieläpä yhdistettynä toiseen mahtavaan luonnonihmeeseen, tähtitaivaaseen, Rolls-Roycen matkustamojen yhteen tavaramerkkiin.

Project Nightingalen suunnittelijat olivat keksineet tämän spektaakkelin koeajaessaan mallin prototyyppiä Englannin maaseudulla. Poikkeuksellisen kuuluva linnunlaulu oli kantautunut avoautoon, ja prototyyppi oli vieläpä nimetty linnun mukaan.

Idea oli tallentaa linnunlaulua, ja sitten muuttaa laulun sävelkulut visuaalisiksi muodoiksi. Näin syntynyt Starlight Breeze tuo Project Nightingalen matkustamoon 10 500 linnunlaulun muotoon asetettua "tähteä".

Suurimmaksi osaksi konepeltiä ja pyrstöä

Rolls-Royce Project Nightingale - joka kenties tuotantoasussaan pelkistää nimensä Rolls-Royce Nightingaleksi - on siis 5,76 metrin kokonaispituuden omaava kaksipaikkainen avoauto.

Kuten voidaan huomata, tällainen pituus on huomattava jopa kolmiriviselle autolle. Esimerkiksi kolossaalisen Cadillac Escaladen pitkän akselivälin ESV-versio on samanpituinen, ja siinä kolmannen rivin istuinten taakse jää vielä 1 175 litraa tavaratilaa. 5,76 metrin kokonaispituus on myös lähellä Rolls-Royce Phantomia, joka on huippuylellinen, täysikokoinen sedan. Tämä auto sen sijaan on kaksipaikkainen ja -ovinen.

On siis osuvaa, että Rolls-Royce kutsuu Project Nightingalea "autoksi, joka on lähes kokonaan konepeltiä ja pyrstöä." Väliin jäävä matkustamo kun on suhteessa auton kokoon huomattavan pieni.

Project Nightingalen muotoilussa on otettu piirteitä modernin ajan avo-Rollsseista, kuten Droptailista ja Boat Tailista tältä vuosikymmeneltä sekä Phantom Drophead Coupésta 2000-luvun alkupuolelta, mutta tyylillisenä punaisena lankana autossa on ilman muuta Art Deco -tyylisuuntaus. Art Decon aikaan maailmasotien välisenä aikana se vaikutti muun muassa kuvataiteessa, valtamerilaivojen sisustuksessa ja vaikkapa pilvenpiirtäjien ulkoasussa, mutta myös autojen muotoilussa.

Tuolta aikakaudelta, 1920-luvun lopulta, peräisin on myös kaksi Rolls-Roycen experimental-tyylistä autoa, 16EX ja 17EX. Ne oli tarkoitettu erityisen nopeiksi autoiksi suoralla. Ne ylittivätkin nopeuden 90 mailia tunnissa eli noin 145 kilometriä tunnissa, mikä oli kova tulos vuoden 1928 autolle. EX-malleissa ylellisen Phantomin alustaan oli yhdistetty kevyt, alumiininen kori torpedomaisella muotoilulla. Tätä tyyliä Project Nightingalen muotoilussa on haluttu mukailla.

Muita Project Nightingalen muotoilun kohokohtia ovat muun muassa monoliittimaiset etuvalot, joista lähtevät ruostumattomasta teräksestä valmistetut nauhat kulkevat auton olkalinjaa pitkin takavaloihin asti.

Automaailman ulkopuolelta Rolls-Royce kertoo inspiroituneensa Project Nightingalen muotoilussa muun muassa Art Deco -pilvenpiirtäjistä, joiden jylhiä geometrisiä rakenteita mukaillaan auton keulassa.

Lisäksi auton 24-tuumaiset vanteet - suuremmat kuin missään muussa Rolls-Roycessa - on tehty muistuttamaan huvijahtien potkureita.

Rolls-Royce valmistaa kaikki 100 Nightingalea kutsumilleen asiakkaille käsityönä kotipaikassaan Englannin Goodwoodissa. Ensimmäiset autot toimitetaan vuonna 2028.

Lähde: Rolls-Royce