3.3.2022 Liikenne GTÜ-katsastustilasto 2022: isojen kärjessä Volkswagen Arteon, Audi A6 ja Audi A7 Sportback Jaa artikkeli: Kopioi linkki Kopioi linkki leikepöydälle Facebook Jaa facebookissa WhatsApp Jaa WhatsAppissa Isot autot ja edustusluokan autot ovat muiden autoluokkien autoja laadukkaampia: vikamäärät ovat pienempiä, vaikka keskimääräinen ajomäärä on muita autoluokkia suurempi. Isot autot ja edustusluokan autot ovat muiden autoluokkien autoja laadukkaampia. Vikamäärät ovat pienempiä, vaikka keskimääräinen ajomäärä on muita autoluokkia suurempi. Tiedot ilmenevät tuoreesta ja kattavasta saksalaisesta GTÜ-katsastustilastosta. Isojen autojen ja edustusluokan autojen tulokset julkaistaan tässä artikkelissa kokonaisuudessaan, sillä isojen autojen luokassa on tilastossa vain 7–6 automallia ja edustusautojen luokassa 6–5 automallia ikäryhmästä riippuen. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Audi kärkikahinoissa Kookkaiden autojen vähävikaisimmat mallit nuorimmasta vanhimpaan ikäryhmään ovat Volkswagen Arteon, Audi A6, Audi A7 Sportback, Audi A6 ja Audi A7 Sportback. Isojen autojen paras merkki, Audi, edustaa neljässä ikäryhmässä parasta A-luokkaa, mutta Volkswagen Arteon oli niukasti Audi A6:tta parempi nuorimmassa ikäryhmässä. Vanhimmassa ikäryhmässä Volvo V70 kohensi sijoitustaan nousemalla toiseksi parhaaksi. Runsasvikaisimmat mallit nuorimmasta vanhimpaan ikäryhmään ovat: Volvo S90/V90, Volvo V70, BMW 5-sarja, BMW 5-sarja ja Mercedes-Benz E-sarja. Isojen autojen vikamäärät ja mallikohtaisten vikamäärien erot ovat merkittävästi pienempiä kuin muissa kokoluokissa. Porsche porskuttaa Luksus- eli edustusluokan vähävikaisimmat mallit nuorimmasta vanhimpaan ikäryhmään ovat Audi A8, Porsche Panamera, Audi A8, Porsche Panamera ja Porsche Panamera. Vastaavasti luksus- eli edustusluokan runsasvikaisimmat mallit nuorimmasta vanhimpaan ikäryhmään ovat Tesla Model S, Tesla Model S, Mercedes-Benz S-sarja, BMW 7-sarja ja BMW 7-sarja. Tesla Model S:n alusta kovilla Mielenkiintoista GTÜ-katsastustilastossa on se, että pienehköt sähköautot (BMW i3, Renault Zoe ja Nissan Leaf) ovat vähävikaisina luokkansa kärkipäässä, mutta iso edustusluokan sähköauto Tesla Model S sijoittuu runsasvikaisena luokkansa viimeiseksi kahdessa nuorimmassa ikäryhmässä ja toiseksi viimeiseksi 6–7-vuotiaiden ryhmässä. Tesla Model S:n raju suorituskyky yhdistyneenä suureen omamassaan laittaa alustan komponentit lujille. Lisäksi jos kuskilla on pyrkivä ajotapa, pyöräntuennan komponentit kuluvat nopeasti ja aiheuttavat hylkäyksen tai huomautuksen katsastuksessa. Tesla Model S:n suhteen GTÜ-tilaston tulos on samansuuntainen suomalaisten katsastustulosten kanssa. Tesla Model S GTÜ toteaa Tesla S:n akkujen ja sähkömoottorin olevan pitkäikäisiä ja luotettavia sekä käytettyjen autojen takuun toimivan Saksassa joustavasti. Alustan osien nopean kulumisen lisäksi Tesla S saa moitetta harvasta huolto- ja korjaamoverkostosta. Sen sijaan Tesla laajentaa liikkuvaa Mobile Service -palvelua, jossa asentaja tulee asiakkaan luokse korjaamaan pienemmät viat. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Viisi miljoonaa katsastusta GTÜ (Gesellschaft für Technische Überwachung mbH) on Saksan kolmanneksi suurin katsastusorganisaatio TÜVin ja Dekran jälkeen. GTÜ:n määräaikaiskatsastuksista tehty tilasto paljastaa, että uusimpien japanilaisten automallien laadun ylivoima on taantunut eurooppalaisten merkkien kohentaessa laatuaan. Automallit ovat saksalaistilastossa paremmuusjärjestyksessä viidessä eri ikäryhmässä ja kahdeksassa eri kokoluokassa, mikä helpottaa tietyn kokoluokan automallien vertailua. Suomalaisen autoilijan kannalta on hyödyllistä, että käytännössä liki kaikki automallit ovat myynnissä ja käytössä myös Suomessa. Keskimääräiset ajomäärät kokoluokittain ja ikäryhmittäin kerrotaan. Edustusluokan autoilla ja isoilla autoilla ajetaan enemmän, pikkuautoilla sekä urheilu- ja avoautoilla vähemmän. Ei niin hyvää, ettei jotain huonoakin: automallikohtaisia keskimääräisiä ajomääriä ei mainita, mikä on raportin suurin heikkous. Esimerkiksi tila-autojen ja katumaasturien ryhmissä on hyvin erikokoisia malleja, joiden ajomäärät poikkeavat suuresti toisistaan. Tieto kunkin mallin keskimääräisestä mittarilukemasta auttaisi suhteuttamaan vikamäärän mallin ajomäärään. Mallikohtaiset keskimääräiset ajomäärät löytyvät kotimaisesta Traficom-katsastustilastosta sekä saksalaisesta TÜV-katsastusraportista. Isot autot, 1–3-vuotiaat Sija, malli, vikaindeksi Volkswagen Arteon (1,58) Audi A6 (1,63) Mercedes-Benz E-sarja (2,10) Audi A7 Sportback (3,05) BMW 5-sarja (3,68) Jaguar XF (3,75) Volvo S90/V90 (5,22) Keskimääräinen ajomäärä 70 000 km Isot autot, 4–5-vuotiaat Sija, malli, vikaindeksi Audi A6 (3,70) Audi A7 Sportback (4,52) Volvo S90/V90 (8,30) BMW 5-sarja (8,62) Mercedes-Benz E-sarja (9,35) Jaguar XF (11,56) Volvo V70 (11,93) Keskimääräinen ajomäärä 90 000 km A6 ja sisarmalli A7 Sportback kisaavat tilaston kärkisijasta monissa ikäryhmissä. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Isot autot, 6–7-vuotiaat Sija, malli, vikaindeksi Audi A7 Sportback (5,51) Audi A6 (7,77) Mercedes-Benz E-sarja (14,37) Volvo V70 (17,20) Jaguar XF (17,35) BMW 5-sarja (17,65) Keskimääräinen ajomäärä 130 000 km Isot autot, 8–9-vuotiaat Sija, malli, vikaindeksi Audi A6 (17,22) Audi A7 Sportback (20,13) Mercedes-Benz E-sarja (23,58) Jaguar XF (26,11) Volvo V70 (27,58) BMW 5-sarja (29,64) Keskimääräinen ajomäärä 150 000 km Isot autot, 9–11-vuotiaat Sija, malli, vikaindeksi Audi A7 Sportback (32,37) Volvo V70 (32,45) Jaguar XF (34,14) BMW 5-sarja (40,05) Audi A6 (43,86) Mercedes-Benz E-sarja (44,93) Keskimääräinen ajomäärä 175 000 km Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Toimitusjohtajaluokan autot erikseen GTÜ:n tilastot erottavat niin sanotun E-segmentin isot autot ja F-segmentin edustusautot, eli toimitusjohtajaluokan erilleen. F-segmentin vakiokasvoja ovat Audin, Mercedeksen ja BMW:n suurimmat klassikkosedanit, Volkswagen Phaeton, Porsche Panamera sekä Tesla Model S. Edustusautot, 1–3-vuotiaat Sija, malli, vikaindeksi Audi A8 (0,30) Porsche Panamera (1,54) BMW 7-sarja (2,60) Mercedes-Benz S-sarja (3,40) Tesla Model S (4,50) Keskimääräinen ajomäärä 70 000 km Edustusautot, 4–5-vuotiaat Sija, malli, vikaindeksi Porsche Panamera (2,66) Audi A8 (2,88) BMW 7-sarja (4,33) Volkswagen Phaeton (6,33) Mercedes-Benz S-sarja (8,92) Tesla Model S (12,41) Keskimääräinen ajomäärä 90 000 km Porsche Panamera pärjäsi hienosti edustusautokategorian kaikissa ikäryhmissä. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Edustusautot, 6–7-vuotiaat Sija, malli, vikaindeksi Audi A8 (3,43) Porsche Panamera (7,80) Volkswagen Phaeton (13,72) BMW 7-sarja (13,77) Tesla Model S (15,83) Mercedes-Benz S-sarja (17,84) Keskimääräinen ajomäärä 130 000 km Edustusautot, 8–9-vuotiaat Sija, malli, vikaindeksi Porsche Panamera (13,60) Audi A8 (19,08) Volkswagen Phaeton (22,88) Mercedes-Benz S-sarja (28,49) BMW 7-sarja (37,15) Keskimääräinen ajomäärä 150 000 km Edustusautot, 9–11-vuotiaat Sija, malli, vikaindeksi Porsche Panamera (23,17) Audi A8 (29,94) Volkswagen Phaeton (45,70) Mercedes-Benz S-sarja (48,84) BMW 7-sarja (61,24) Keskimääräinen ajomäärä 175 000 km (9–11-vuotiaat) BMW:n 7-sarja ei vanhene erityisen arvokkaasti. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Katsastustilastot eivät kerro kaikkea laatueroista Katsastustilastojen julkistamista arvostellaan siitä, että ne eivät kerro kaikenlaisista vioista. Eivät kerrokaan, mutta katsastusraportit antavat kuitenkin selkeän kuvan monista automallien turvallisuuteen ja ympäristöön vaikuttavista vioista. Katsastuksessa havaitut merkittävimmät isot viat liittyvät yleensä akselistoihin, pyöräntuentaan, ohjauslaitteisiin ja niiden nivelten kulumiseen, jarruihin ja pakokaasupäästöihin. Kilometrien karttuessa ja auton ikääntyessä auton hoidolla, määräaikaishuoltojen teettämisellä, vikojen korjauttamisella, ajo-olosuhteilla ja ajotavalla on ratkaiseva merkitys auton tekniseen kuntoon – automallin laadun ohella. Tiepalveluraporteissa todetut tielle pysäyttäneet viat ovat täysin erilaisia kuin katsastuksessa havaitut viat. Tielle pysäyttävistä teknisistä vioista yli puolet liittyy sähkölaitteisiin, erityisesti akun simahtamiseen. Akkuviat ovat yleisiä polttomoottoriautojen käynnistysakuissa. Myös sähköautoissa on ollut akkuvikoja. Nämä viat keskittyvät sähköauton 12 voltin ohjainlaite- ja käynnistysakkuun. Sen sijaan sähköautojen varsinainen sähkötekniikka, kuten korkeajänniteakut, sähkömoottorit ja latausjärjestelmä ovat toistaiseksi osoittautuneet varsin luotettaviksi, mutta kovin pitkäaikaista kokemusta näistä ei vielä ole. Kalliit viat jäävät usein ulkopuolelle Katsastus- ja tiepalvelutilastot eivät kerro ihan kaikista automallien vioista. Joidenkin automallien kalliita korjauskustannuksia aiheuttavat moottoriviat, esimerkiksi turboahtimen ja jakopään ketjun viat tai voimansiirron viat, kuten kaksoismassavauhtipyörän tai kaksoiskytkinvaihteiston viat jäävät usein vikaraporttien ulkopuolelle. Nämä viat tulevat tiepalveluraporttiin vain silloin, kun ne keskeyttävät ajamisen yllättäen kesken matkan. Usein tällainen vika ilmaisee itsensä alkuvaiheessa esimerkiksi tehottomuudella, metelillä tai värinällä ja auto ajetaan tai hinautetaan korjaamoon. Vakava moottori- tai vaihteistovika korjautetaan ennen matkalle lähtöä tai määräaikaiskatsastukseen menoa. Takaisinkutsut Traficomin kotisivuilla Lisäksi tulevat korjauskehotukseen eli takaisinkutsuun johtaneet vikamahdollisuudet, joista tiedotetaan autojen omistajille. Lisäksi takaisinkutsuvikojen lista löytyy Traficomin verkkosivuilta. Suosittujen automallien vikatietolista löytyy Moottorin verkkosivuilta. Vikatietolista sisältää sadan suositun mallin tyyppiviat. Lista päivitetään kerran vuodessa heinäkuun alussa. Siihen on katsastus- ja tiepalveluraporttien lisäksi koottu tietoja auton omistajien ilmoittamista vioista sekä takaisinkutsukampanjoista Suomessa ja Saksassa. Teksti: Timo Turkula Kuvat: Moottorin arkisto, Valmistajat Lähde: Auto Zeitung GTÜ Gebraucht-report 2022 (käytettyjen autojen opas) 196 sivua, hinta Saksassa 5,50 euroa. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Lue lisää Kaikki artikkelit 7.12.2025 Ajatuksia autoista Hei markkinointi! Ihmiset ostavat autoja, eivät brändejä – Ajatuksia autoista 5.12.2025 Uutinen Teslan hintapommi – Model 3 Standard kilpailee jo kiinalaishalpisten kanssa 3.12.2025 Uutinen Mercedes-Benz tekee U-käännöksen – luksusbrändin tilalle jälleen ostettavia automalleja 2.12.2025 Taksit Taksamittarit ja värikilpi takseihin – eripuraa aiheuttanut lakiaie etenee eduskuntaan keväällä 2026 2.12.2025 Uutinen Yritykset kannattelevat automarkkinaa sekä käyttövoimamurrosta – ensirekisteröinnit reilu kaksi prosenttia viime vuotta jäljessä 2.12.2025 Uutinen Saksan liittokansleri vaatii 2035 polttomoottorikiellon loiventamista 1.12.2025 Kuluttajat Volkswagen Golfin vaihteisto vikaantui pahasti – autoliike yritti laittaa tuhansien eurojen korjauksen kuluttajan käyttötavan piikkiin 28.11.2025 Uutinen Qashqai ja muut kansansuosikit koepiinassa – Euro NCAP marraskuu 2025 28.11.2025 Uutinen Honda WN7 – alkaako tästä sähköprätkien vallankumous? Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Kopioi linkki Kopioi linkki leikepöydälle Facebook Jaa facebookissa WhatsApp Jaa WhatsAppissa Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 6.12.2025 Moottori 100 vuotta Suomi 108 vuotta: Moottorin päätoimittajan jatkosodan aikainen vierailu saksalaisten lentäjien luo huipentui sotalentoon Saarenmaan yllä 6.12.2025 Huutokauppahelmet Huutokauppahelmet: Museorekisteröity Volvo 850 GL -94 7.12.2025 Esittely Viimeiset käynnistykset: wankel-kiertomäntämoottori on kuin kurkistus rinnakkaistodellisuuteen 5.12.2025 Se kerta kun Se kerta kun: Koenigsegg valmisti maailman tehokkaimman kolmisylinterisen moottorin 6.12.2025 Moottori 100 vuotta Suomi 108 vuotta: autoliittolaisia oikeine ja lavastettuine autoineen vuoden 1985 Tuntemattoman sotilaan kuvauksissa 1.12.2025 Kuluttajat Volkswagen Golfin vaihteisto vikaantui pahasti – autoliike yritti laittaa tuhansien eurojen korjauksen kuluttajan käyttötavan piikkiin 2.12.2025 Käyttötesti käytetyllä Verotuspäätös tuli: paljonko Moottorin tuontiauto-Saabista täytyi maksaa autoveroa ja miten tuontiauto verotetaan? 1.12.2025 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Audi RS 6 Sedan 5.0 V10 Quattro - paino sanalla sedan 3.12.2025 Uutinen Mercedes-Benz tekee U-käännöksen – luksusbrändin tilalle jälleen ostettavia automalleja 30.11.2025 Laivat Jättiristeilijöistään tunnettu Royal Caribbean aikookin vaihteeksi lanseerata pienemmän laivaluokan - tavoitteena mahtua eksoottisempiin kohteisiin 11.11.2025 Autoilu Tyyppiviat: viallinen jakoketju voi tuhota koko moottorin – etenkin näiden autojen kohdalla kannattaa olla tarkkana 1.12.2025 Kuluttajat Volkswagen Golfin vaihteisto vikaantui pahasti – autoliike yritti laittaa tuhansien eurojen korjauksen kuluttajan käyttötavan piikkiin 18.11.2025 Matkailu Panssarimuseon vetonaula saapui museolle – yksi asia tekee siitä kovaa valuuttaa tulevaisuudessa 15.11.2025 Huutokauppahelmet Huutokauppahelmet: 27-litrainen V12-Beast 2.12.2025 Käyttötesti käytetyllä Verotuspäätös tuli: paljonko Moottorin tuontiauto-Saabista täytyi maksaa autoveroa ja miten tuontiauto verotetaan?