30.5.2023 Ajoneuvot Koeistuttu: Kia EV9 – tähtilampun autossa on tilaa vaikka seitsemälle Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Kookas sähkökatumaasturi Kia EV9 on jälleen yksi auto, joka ravistelee vanhoja mielikuvia korealaisbrändistä. Kääntyvillä istuimilla voi tehdä vaikka henkisen täyskäännöksen. Kia esitteli uuden logonsa ja brändinsä 2021 ja siitä asti vyörytys on ollut melkoista. Uudet kujeet ovat näkyneet jopa polttomoottoripuolella, mutta todellinen irtiotto vanhoista mielikuvista on tapahtunut EV-sähköautomallien parissa. EV6 malliversioineen oli jo lievä yllätys, mutta nyt lippulaivaksi saapuu särmästi suunniteltu kookas katumaasturi, jonka sisätilat saattavat aiheuttaa kateutta jopa premium-luokassa. Tätä kaikkea on Kia EV9.Oletettavasti sitoutuminen numeroon 9 tarkoittanee, että Kia EV9 on merkkinsä suurin sähköauto. Hiuksenhienosti yli viisimetrinen (5,01 m) EV9 on jo kokonsa puolesta melkoinen ilmestys. Akseliväli on tasan 3,1 metriä sisätilojen venyttämiseksi. Olemuksen kruunaa 1,98 metrin leveys ja 1,76 metrin korkeus. Kuvissa näkyvä GT-line venyttää mittoja vielä muutamilla milleillä. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyySisätilakärjelläKia EV9 ideana on panostaa sisätiloihin. Perusmallinen seitsenpaikkainen versio on jo harvinaisuus markkinoilla sinänsä, sillä kolmannella penkkirivillä varustetut autot ovat olleet vähissä myös sähköautoissa. Kippitoiminnolla varustettu keskirivi antaa kohtuullisen kulkuaukon kolmannelle riville. Kia esittelee autosta myös mielellään kuusipaikkaista versiota, jossa keskimmäisen rivin penkki on vaihtunut kahteen erillisistuimeen. Istuimet kääntyvät tarvittaessa 180°, niissä on liukutoiminto ja käsinojat. Tehdas itse visioi istuimille rentouttavaa käyttöä lataus- tai evästaukojen aikana. Ei kuitenkaan vaadi suurta ideointia pohtia käyttöä esimerkiksi perheautona niin, että perheen vanhempi ja jälkikasvut istuvat vastakkain. Kääntyvät istuimet voi myös pysäyttää kohti ovea helpompaa kulkua varten. Etumatkustajan istuinta voi hallita istuimen sivussa olevista painikkeista, joten keskiriviltä voidaan raivata tilaa. Tavaratilaa on 312-333 litraa kaikki tuolit käytössä ja 828 litraa ilman kolmosriviä. Keulatilaa on käytössä 52 litraa nelivedossa ja 90 litraa takavedossa. Kierrätysmateriaalit ovat mukana EV9:n suunnittelussa alusta alkaen, joten uusiokäyttöistä muovia ja siitä saatavaa kuitua käytetään autossa lattiasta kattoon. Kuljettajan näyttökoeEtuistuimilla ideana on tarjota rentouttava matkakokemus. Istuimien lisäksi huomio kiinnittyy jälleen materiaaleihin, jotka ovat lupaavia. Kojelaudassa on joitain painikkeita lämmityslaitteen perustoiminnoille ja äänenvoimakkuudelle on oma rulla. Lisäksi virrat kytkettynä kojelaudan listaan ilmestyy hipaisupainikkeet tietoviihdejärjestelmän perustoiminnoille.Kia EV9:n erikoisuus on 12,3-tuumaisen digimittariston ja 12,3-tuumaisen tietoviihdejärjestelmän väliin sijoitettu 5,1-tuumainen lämmitysjärjestelmän näyttö. Ajatuksena on kertoa yhdellä vilkaisulla ilmastoinnin ja esimerkiksi istuinlämmitysten tila. Päivitetyssä ohjauspyörässä on ajotilavalinnan lisäksi painike maastotilaan. Tietoviihdejärjestelmästä puolestaan löytyy toivottu autonpesutila, joka kytkee auton järjestelmät valmiiksi pesukatua tai -konetta varten. Autoon on saatavilla lisävarusteena digitaaliset sivupeilit. Myös klassinen taustapeili saa tarvittaessa digihöysteen, sillä siitä voi katsella peilikuvan lisäksi kamerakuvaa auton takalasilta. Yhteensä kuljettajan pisteeltä voi siis tuijotella kuutta näyttöruutua!Tähdet tähdetUudet teräväpiirteiset valot ovat ottaneet inspiraationa tähtikartoista ja samaa ideaa tullaan näkemään myös muissa Kian malleissa. Keulalla on puolestaan leikitelty tutulla tiikerikeulailmeellä, joskin konseptiversiossa nähty valaistu etumaskiratkaisu ei ole vielä tulossa Eurooppaan. Ulkokuoren yksityiskohtiin kuuluvat myös ujostelevat ovenkahvat. Varsinaista olkalinjaa ei ole, sillä autolle on haluttu antaa melko tilava laatikkomainen olemus ikkunoita korostaen. Värivalikoimassa on haluttu heijastella luontoa. Valkoinen, musta, punainen, harmaa ja vihreä kuuluvat perusvalikoimaan. EV9 Baseline on lisäksi saatavilla hopeanharmaana joko matta- tai kiiltovärisenä. Kian muotoilutiimi on ylpeä siitä, että konseptiautossa nähty merensininen väri on tulee myös tuotantoon matta- ja kiiltoversiona. Kia EV9:n ilmanvastuskerroin on auton luokka huomioiden hyvä 0,28, joskin otsapinta-alaa on ymmärrettävästi jonkin verran. Aerodynaamisuuteen on kiinnitetty huomiota myös kaikissa vannevaihtoehdoissa. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyyVahvasti sähkölläPinnan alla Kia EV9 perustuu Hyundain ja Kian E-GMP-perusrakenteeseen. Pitkä akseliväli tarkoittaa, että auton lattiaan on sijoitettu 99,8 kilowattitunnin akusto. Pienempiakkuista versiota ei näillä näkymin tuoda Eurooppaan. Lataamisen huipputeho on 800 voltin järjestelmän ansiosta 240 kW (CCS) ja Type 2:lla sähköä saadaan akkuihin 10,5 kW teholla. V2L-virran ulosoton teho on 3,7 kW, minkä lisäksi Kia EV9 tukee V2H-kotisähkö- ja V2G-sähköverkkostandardeja 10 kW huipputeholla.Tarjolla on kaksi voimalinjaratkaisua. Takavetomallissa tehoa on 150 kW (203 hv) ja sillä saavutetaan noin 540 kilometrin WLTP-toimintamatka. WLTP-kulutukseksi on arvioitu 21,0 kWh/100 km. Kiihdytys 0–100 km/h kellotetaan 9,4 sekunnissa ja huippunopeus on 185 km/h. Takavetomallin suurin vetomassa on 950 kg. Nelivedossa yhteisteho on 283 kW (384 hv) ja se jakautuu tasan etu- ja taka-akselin kesken. WLTP-toimintamatka on hiukan alle 500 km ja kulutukseksi on arvioitu 22,8 kWh/100 km. Kiihdytys 0–100 km/h vie perusohjelmistolla 6,0 sekuntia ja ohjelmistopäivityksellä 5,3 sekuntia. Huippunopeus on 200 km/h. Nelivedon yhteydessä suurin vetomassa on 2 500 kg. Kia EV9:n ajokokemuksista ei ole vielä kerrottavaa, mutta mielenkiintoinen piirre ovat uudet iskunvaimentimet. Iskunvaimentimet huolehtivat nimittäin perän korkeudesta kuormatilanteessa – ilman ulkoista pumppua.Suomeen vielä syksylläKookas sähköauto isolla akulla ei varmasti asetu malliston edullisimpaan päähän, mutta Kialle kyse on sähkömalliston uudesta lippulaivasta, jolla muokataan mielikuvia hiukan räväkän EV6 GT:n tapaan. Markkinoilla on myös tilaa kuusi- tai seitsemänpaikkaiselle perheautolle.Suomeen Kia EV9:ää odotetaan vielä loppusyksyn myötä. Hinnat pyritään puolestaan lukitsemaan kesän aikana. Teksti ja kuvat: Aake Kinnunen Lue lisää Kaikki artikkelit 8.9.2024 Autoilun aikakone Toyota 222D: kun japanilaiset tekivät B-ryhmän ralliauton – melkein 8.9.2024 Ajoneuvot Koeistuttu: uusi Hyundai Santa Fe on parhaimmillaan luksustila-auton ja katumaasturin yhdistelmä 6.9.2024 Kuorma-autot Finnmetko 2024: Scania esitteli sähkökäyttöisen puutavara-auton 5.9.2024 Käyttötesti Käyttötesti: Volvo EX30 on sittenkin (melko) käyttökelpoinen 5.9.2024 Ajoneuvot Perheautojen kuninkaallinen Volvo XC90 jatkaa eloa EX90:n rinnalla tämän näköisenä 5.9.2024 Koeajo Koeajo: Hyundai Ioniq 5 N on ehkä markkinoiden hauskin täyssähköauto 2.9.2024 Esittely Koeistuttu: Audi Q5 – paljon uutta, jotain vanhaa 2.9.2024 Ajoneuvot Lexus RZ 300e laajentaa näköaloja etuvedolla ja pidemmällä toimintamatkalla 1.9.2024 Ajoneuvot Päivän tarina: uusi Škoda Kodiaq ja Simply Clever -niksejä viikon jokaiselle päivälle Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 8.9.2024 Autoilun aikakone Toyota 222D: kun japanilaiset tekivät B-ryhmän ralliauton – melkein 6.9.2024 Laivat Laivat: Viking Glory ja -Grace liikennöivät itämeripäivän kunniaksi kokonaisen viikon ajan pelkällä biopolttoaineella 7.9.2024 Kuorma-autot Finnmetko 2024: Messujen veteraanikalusto – näillä autoilla ja koneilla saatiin puu liikkumaan 8.9.2024 Ajoneuvot Koeistuttu: uusi Hyundai Santa Fe on parhaimmillaan luksustila-auton ja katumaasturin yhdistelmä 7.9.2024 Moottoripyörät Koeajo: Suzuki GSX-S 1000 GX – tekninen crossover 2.9.2024 Testit Rengastesti: kalliit kitkat ja halvat nastat - purevia piikkejä, liukkaita lamelleja 6.9.2024 Laivat Laivat: Viking Glory ja -Grace liikennöivät itämeripäivän kunniaksi kokonaisen viikon ajan pelkällä biopolttoaineella 8.9.2024 Autoilun aikakone Toyota 222D: kun japanilaiset tekivät B-ryhmän ralliauton – melkein 6.9.2024 Uutinen Kuluttajan ostaman sähköauton valot huurtuivat jatkuvasti – myyjä ei korvannut, vaan kehotti kuivattamaan umpioita säännöllisesti 2.9.2024 Esittely Koeistuttu: Audi Q5 – paljon uutta, jotain vanhaa 11.8.2024 Päivän kuva Päivän kuva: Helsingissä on coolcationilla rekisterikilpi, joka voi helposti olla jopa kaksi kertaa kalliimpi kuin sitä kantava Brabuksen virittämä Mercedes-AMG G63 14.8.2024 Päivän kuva Päivän kuva: ensimmäinen suomalainen rallin maailmanmestari saapui erikoiskokeelle helikopterilla 24.8.2024 Lentokoneet Lentokoneet: Finnair ja useat muut länsiyhtiöt ovat alkaneet käyttää Talebanin hallitseman Afganistanin ilmatilaa, koska se on turvallisin reitti Euroopasta Aasiaan 15.8.2024 Autoilu Autoliitto tyrmää: dieselautojen ajokielto on käytännössä mahdoton 11.8.2024 Koeajo Koeajo: Smart #1 – tämä on kyllä jo vähän noloa Volvon kannalta