Moottoripyörällä 369 km/h tutkaan – Päivän nopein auto 311 km/h

Lappeenrannan lentokentällä nopein auto ylitti 300 km/h nopeuden. Viisi moottoripyörää ajoi sitäkin nopeammin.

Lauantaina 28.5. järjestetyn Lappeenrannan ilmailupäivän yhteydessä yleisöllä oli mahdollisuus kokeilla oman auton tai moottoripyörän huippunopeutta. 2,5 kilometrin mittaisella kiitoradalla nopeus mitattiin mailin eli 1609 metrin kohdalla, joten jarrutusmatkaakin jäi sen jälkeen riittävästi.

Sivuvastaisessa tuulessa 300 km/h rajapyykki osoittautui autoille kovaksi. Vain yksi nelipyöräinen ylitti tämän haamurajan. Päivän nopeimman auton – Toyota Supran – nopeudeksi mitattiin 311 km/h. Seuraavat sijat menivät nekin japanilaisautoille. Toiseksi nopein oli Nissan Skyline R32 GTR tuloksella 295 km/h. Samaan tulokseen ylsi myös toinen Nissan GTR.

Nopein Chevrolet Corvette löytyy sijalta neljä, tuloksella 293 km/h. Sijat viisi ja kuusi menivät V40 Volvoille tasatuloksin 292 km/h. Lajia seuraaville Volvojen kovat nopeudet eivät ole yllätys, sillä jo muutama vuosi sitten samanlaisilla autoilla ajettiin suotuisissa olosuhteissa parhaimmillaan 315 km/h tuloksia.

Tulosluettelo olisi voinut olla vieläkin kovempi, ainakin siitä päätellen mitä huhuja kuulimme lähtöjonossa. Audi RS3 näytti uhmakkaan voimakkaalta, joten kävimme jututtamassa kuljettajaa. Paljonko on voimaa ja mikä on nopeustavoite?
– No tää on ihan vakio 360-hevosvoimainen Audi. Piti lähteä tällä, kun penkitettiin Corvettea ja sen vaihteisto antautui. Veten moottorista oli siihen mennessä jarrutettu 1553 hevosvoiman teho ja 1917 newtonmetrin vääntölukemat.

Niillä olisi hätyytelty tämänhetkistä autojen ”Suomen ennätystä”, joka on myöskin Chevrolet Corveten nimissä. Jukka Hyvärinen on nimittäin ajanut sellaisella nopeuslukemiksi 364 km/h.

Jo menomatkalla Lappeenrantaan törmäsimme tankkaustauolla Kotkan ABC Amiraalissa kolmeen väkevästi puhuvaan Mercedekseen. Ehdimme vain kysyä, että olette varmaan menossa tuonne… kun yksi kavereista jatkoi lausetta "joo, Lappeenrannan kentälle ajamaan seisovaa mailia". W210-korinen Mercedes osoittautui E500-malliksi ja kahta seuraavaa ”taksikorin” sukupolvea edustavat yksilöt olivat kumpikin 63 AMG-malleja.
– 525 hevosvoimalla tää voi mennä sellaiset 280 km/h. En ole aivan varma onko tästä nopeudenrajoitin ohitettu, se pitäisi olla asetettu alunperin 280 km/h lukemaan. Softaamalla tästä saa 680 hv ja 950 Nm, niillä pitäisi päästä sellaiseen 300 km/h nopeuteen. Kyllä tällä jo maitokauppaan ja takaisin ehtii sopivasti, kertoili kuljettaja.

Kova keli vaati veronsa Mercedes-leirissäkin, sillä tulosluettelon mukaan kaksi nopeinta tähtikeulaa ajoivat 267 ja 257 km/h lukemat.

Erityismaininnan ansaitsee aivan AMG-Mercedesten tuntumaan 255 km/h tuloksella yltänyt Toyota Carina!

Moottoripyörien leirissä valtaosa nopeimmista tuloksista kirjattiin Suzuki Hayabusa -malleille. Kolme nopeinta pyörää saavutti tuloksensa turboahtimen voimin. Päivän ylivoimainen ykkönen oli Timo Streng, jonka metanolia polttoaineena käyttävälle turbo-Hayabusalle mitattiin 369 km/h tutkalukema. Pyörässä kiinni olleet omat GPS-pohjaiset mittalaitteet antoivat tarkaksi lukemaksi 370,5 km/h. Mahdollisuuksia on vieläkin kovempiin tuloksiin, sillä Strengin pyörästä on mitattu 648 hevosvoiman teho renkaalta. Moottoritehona se tarkoittaa +700 hevosvoimaa.

Päivän kakkoseksi ajoi Mika Horto, niinikään turbo-Hayabusalla. Horton tavoite päivään oli 350 km/h ja tulos 349,9 km/h. Tarkkaan tiesi Kotkan mies pyöränsä potentiaalin etukäteen. Kolmas oli Sami Takkunen, jolla sekä tulos että pyörämalli oli sama kuin Hortolla. Neljänneksi ajanut Petri Häkkinen oli samalla päivän nopein vapaastihengittävällä ajanut. Tulos 335 km/h. Kärkinelikko ylitti 200 mailin eli 322 km/h nopeuden. Vain Timo Streng pääsi ”sadan metrin kerhoon”, eli ylitti 100 m/s eli 360 km/h nopeuden.

Teksti ja kuvat: Janne Huhtala