Nissanin moottori hajosi kesken ajon – autoliike vaikeni yli 22 000 euron riidassa

Viisivuotiaana ostetun auton korjauslista kasvoi, kunnes matka katkesi moottoririkkoon. Ostaja halusi eroon koko kaupasta, mutta autoliike ei suostunut. Kuluttajariitalautakunnassa käsiteltäväksi tuli auton kunnon lisäksi se, miten asia ratkaistaan, jos myyjä jättää vastaamatta.

Auton ostaja teki heinäkuussa 2020 autoliikkeestä vuonna 2015 käyttöönotetun Nissan X-Trail -katumaasturin. Autolla oli ajettu kaupantekohetkellä 70 000 kilometriä, ja kauppahinnaksi sovittiin 22 175 euroa. Hankinta rahoitettiin osamaksulla ilman käteismaksuosuutta.

Autoon piti tehdä korjauksia pian kaupanteon jälkeen. Auton imusarjan lämpötunnistin korjattiin elokuun alussa, kun mittarissa oli 72 658 kilometriä. Autoliike maksoi 313 euron korjauksen.

Seuraavan vuoden aikana autoon tehtiin lisää korjauksia. Huhtikuussa 2021 uusittiin kytkin ja vauhtipyörä. Tuolloin kilometrilukema oli 91 913, ja korjaus maksoi 2 398 euroa. Toukokuussa vuorossa oli EGR-venttiili, jonka korjauksesta kertyi 696 euron lasku. Autolla oli silloin ajettu hieman yli 100 000 kilometriä.

Elokuussa 2021 korjattiin vielä kytkinpoljin ja asentotunnistin. Tämän työn hinnaksi ilmoitettiin 202 euroa ja auton kilometrilukemaksi 122 571. Ostajan mukaan aiempien vikojen korjauskuluja oli katettu hänen ostamaansa vakuutukseen liittyneestä turvasta. Turva kuitenkin päättyi, kun hän oli ajanut autolla 40 000 kilometriä.

Ostajan näkökulmasta autossa oli ilmennyt poikkeuksellisen paljon merkittäviä vikoja. Korjauksista huolimatta auto oli pysynyt liikenteessä, ja kilometrejäkin kertyi. Helmikuussa 2022 tilanne muuttui: tällä kertaa kyse ei ollut yksittäisen tunnistimen tai venttiilin vaihtamisesta, vaan autoon tuli isompi vika.

Matka päättyi moottoririkkoon

Auton moottori hajosi kesken ajon 25. helmikuuta 2022. Mittarissa oli silloin 137 219 kilometriä. Kaupanteosta oli kulunut noin vuosi ja seitsemän kuukautta, ja ostaja oli ajanut autolla runsaat 67 000 kilometriä.

Ostajan kertoman mukaan moottori leikkasi kiinni eikä siinä ollut öljyä. Hän kertoi myös, ettei mikään merkkivalo ollut varoittanut öljyn vähyydestä. Auto hinattiin korjaamolle tutkittavaksi, eikä sillä enää tämän jälkeen ajettu.

Hanki rajaton lukuoikeus

Haluatko jatkaa lukemista?

Autoliiton jäsenenä saat rajattoman pääsyn kaikkiin Moottori+ -sisältöihin.

Liity jäseneksi Kirjaudu sisään

Jäsenenä saat nämä edut ja paljon muuta

Moottori

Moottori+ -sisältöjen lukuoikeus ja painettu lehti 8 kertaa vuodessa.

Tiepalvelu

Autoliiton Tiepalvelu turvaa Plus- ja Premium-jäsenten matkan Suomessa ja ulkomailla.