OTI: Päihdekuskien kontolla kolmannes kuolonkolareista

Alkoholin lisäksi riskikuski saattaa ajaa huumeiden tai lääkkeiden vaikutuksen alaisena.

Onnettomuustietoinstituutti OTIn koostama päihderaportti 2019 on karua luettavaa kuolonkolarien aiheuttajien osalta. Peräti kolmannes kaikista vuosina 2013–2017 moottoriajoneuvoille sattuneista kuolonkolareista oli päihdekuskien aiheuttamia.

Päihdekuskiksi luokitellaan alkoholin, huumeiden tai ajokykyyn vaikuttavien lääkkeiden vaikutuksen alaisena ajavat kuljettajat.

Kuolonuhreja 340

OTI-päihderaportti 2019 perustuu Liikenneonnettomuuksien tutkijalautakuntien vuosina 2013–2017 tutkimiin kuolemaan johtaneisiin onnettomuuksiin. Noina vuosina päihdekuskien aiheuttamia kuolemaan johtaneita moottoriajoneuvo-onnettomuuksia tutkittiin 304 kappaletta.

Kolarien määrä vastaa kolmannesta (33 %) kaikista kuolemaan johtaneista moottoriajoneuvo-onnettomuuksista tutkimusajankohtana.

OTIn raportin mukaan päihdekuskien aiheuttamissa onnettomuuksissa kuoli kaikkiaan 340 henkilöä, joista 261 oli aiheuttajana olleita päihdekuljettajia, 63 päihdekuskien ajoneuvoissa olleita matkustajia ja 16 oli yhteenajoissa vastapuolena olleissa ajoneuvoissa.

Kuljettajista 222 oli ainakin alkoholin vaikutuksen alaisia, 78 ainakin huumausaineen vaikutuksen alaisia ja 87 ainakin ajokykyyn vaikuttavan lääkkeen vaikutuksen alaisia. Alkoholirattijuopoista valtaosa eli 170 (77 %) oli yksinomaan alkoholin vaikutuksen alaisia.

Huumekuskeista 35 prosenttia oli yksinomaan huumausaineiden vaikutuksen alaisia.

Vanhoja ja kehnokuntoisia autoja

Moottoriajoneuvo-onnettomuuksissa aiheuttajana olleiden päihdekuljettajien henkilöautot (244 autoyksilöä) olivat varsin iäkkäitä eli keskimäärin 15,2 vuotta vanhoja. Vastaavana aikana kaikkien aiheuttajakuljettajien henkilöautojen (675 kpl) keskimääräinen ikä oli 13,6 vuotta.

Päihdekuljettajien henkilöautoista noin viidessä prosentissa oli onnettomuuden syntyyn vaikuttaneita teknisiä vikoja ja yhdeksän prosenttia autoista oli katsastamattomia.

Teksti: Moottori Lähde: OTI-päihderaportti 2019 Kuva: Moottorin arkisto