20.1.2026

Polestar tutki sähköautoilun myyttejä – yksi niistä istuu sitkeässä kuin terva

Kuva Moottorin arkisto
Polestar 4 Maximillan Missoni

Ruotsalais-kiinalainen sähköautovalmistaja Polestar tutki suomalaisten ajatuksia sähköautoiluun liittyen ja selvitti muun muassa sitä, millaisia myyttejä sähköautoiluun liittyy.

Suurimmaksi epäilyn aiheeksi osoittautui edelleen sähköautojen toimintamatkat, jotka epäilyttävät suurinta osaa suomalaisista autoilijoista. Tutkimukseen vastanneista jopa 69 prosenttia ilmoitti, että auton toimintamatka pohdituttaa.

Monessa sähköautossa toimintamatka ylittää 300–400 kilometriin, mutta monelle tuntuu olevan tärkeää, että autolla pääsisi yhdellä latauksella saman matkan, kuin polttomoottoriautolla, eli yli 500 kilometriä.

Toimintamatka lisäksi sähköautojen suhteen mietityttää lataus. Polestarin tutkimuksessa väitteeseen ”Suomen nykyinen latausverkosto riittää täyssähköautoilijoiden tarpeisiin” vastasi myöntävästi vain 21 prosenttia vastaajista. Suurin osa vastaajista siis tuntuu olevan sitä mieltä, että julkinen latausverkosto on varsin puutteellinen.

Latausta piti hankalana lähes kolmannes (32 %), mikä tuntuu hieman huvittavalta sitä taustaa vasten, että sähköautoa oli ajanut vain 27 prosenttia kyselyyn vastanneista. Ehkä juuri siksi kyse on myyteistä, eikä niinkään oikeasta asianlaidasta.

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

Sähköauto toimii vain kaupungissa

Yksi sitkeässä istuva myytti tuntuu olevan se, että sähköauto ei sovellu muualle kuin kaupunkiolosuhteisiin. Kyselyyn vastanneista 43 prosenttia oli sitä mieltä, että sähköauto ei sovellu maaseudulle.

Sähköautoilussa puhutaan edelleen kusematta Lappiin -ilmaisusta, jonka mukaan sähköautolla olisi tärkeää päästä yhdellä latauksella ja ilman vessataukoja Helsingistä Rovaniemelle. Enää sekään ei ole mahdotonta, sillä markkinoilla on sähköautoja, jotka kykenevät siihen käytännössä.

Kaikkein vähiten samaa mieltä olevia vastauksia sai tutkimuksessa väite, jonka mukaan sähköauto soveltuu hyvin pitkien matkojen taittamiseen, kuten Etelä-Suomesta Lappiin. Vain 15 prosenttia vastaajista uskoi sen olevan totta. Ehdottomasti suurin osa siis tuntuu edelleen ajattelevan, että pitkät matkat ovat sähköautojen surma.

Polestarin vuosittainen tutkimus selvittää suomalaisten asenteita eri liikenteen teemoihin liittyen. Kyselyyn vastaa vuosittain 1000 suomalaista, joista 86 prosentilla on ajokortti.

Kommentit (3)

  • TERHI RITVANEN

    199tkm model y:llä ajaneena, toimintamatka yhdelle ajokerralle on kesällä 300km välillä 90-20% kun täyteen ei saa ladata ja alle 20% ei saa ajaa jos akun haluaa kestävän. Talvella – 30 asteen pakkasella sama akkuväli mahdollistaa 150km ajon jos cabin lämpö minimi eli 15,5. – 15 asteen pakkasessa 150km vie n 60% kun cabin lämpö on 15,5.
    Kun olen ajanut nuo kaikki pitkiä ajoja 2,5v aikana, on suomalaisten käsitys rangesta aivan oikea.

  • ERKKI LAITINEN

    Tuossa taitaa olla yksi myytti? Sähköauton akkua ei ole syytä jatkuvasti ladata ja säilyttää 100% latauksessa mutta tottahan sen saa ladata 100% asti ennen reissuun lähtöä. Vastaavasti akun voi ajaa niin tyhjäksi kuin itse haluaa ennen latausta. Akuissa on sisäänrakennetut puskurit molemmissa päissä akun vaurioitumissen estämiseksi.
    Model Y:llä taittuu kesäkelillä Kuopio-Helsinki väli (n 450 km) ihan helposti ilman välilatauksia. Talvipakkasilla kulutus riippuu aika monesta tekijästä, mutta on merkittävästi suurempi kuin kesällä.
    Tuo Polestar-kyselyssä ihmetelty akun latauksen hankaluus johtuu siitä, ettei kaikilla ole mahdollisuutta kotilataukseen, vaikka sähköauton omistaakin. Mielestäni mahdollisuus kotilataukseen on huolettoman sähköautoilun edellytys.

  • TIMO TILLI

    Rajalaa huvittaa se, että 33 % vastaajista piti sähköauton lataamista hankalana. Minusta tuossa on sähköautoilun ydinkysymys: se on helppoa ja vaivatonta, jos kotipihalla on tolppa, johon piuhan voi yöksi laittaa. Kaikki suomalaiset eivät asu omakoti- tai rivitalossa, jossa tämä onnistuu. Kerrostalopihoissa on autopaikkoja vain rajatusti, jos ollenkaan, ja vielä vähemmän latauspaikkoja. Sähköauto ei useinkaan ole kerrostaloasukkaalle vaihtoehto.

Kommentoi artikkelia

Luetuimmat