20.1.2026 Sähköautot Polestar tutki sähköautoilun myyttejä – yksi niistä istuu sitkeässä kuin terva Teksti Tuomas Rajala Kuva Moottorin arkisto Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Ruotsalais-kiinalainen sähköautovalmistaja Polestar tutki suomalaisten ajatuksia sähköautoiluun liittyen ja selvitti muun muassa sitä, millaisia myyttejä sähköautoiluun liittyy. Suurimmaksi epäilyn aiheeksi osoittautui edelleen sähköautojen toimintamatkat, jotka epäilyttävät suurinta osaa suomalaisista autoilijoista. Tutkimukseen vastanneista jopa 69 prosenttia ilmoitti, että auton toimintamatka pohdituttaa. Monessa sähköautossa toimintamatka ylittää 300–400 kilometriin, mutta monelle tuntuu olevan tärkeää, että autolla pääsisi yhdellä latauksella saman matkan, kuin polttomoottoriautolla, eli yli 500 kilometriä. Toimintamatka lisäksi sähköautojen suhteen mietityttää lataus. Polestarin tutkimuksessa väitteeseen ”Suomen nykyinen latausverkosto riittää täyssähköautoilijoiden tarpeisiin” vastasi myöntävästi vain 21 prosenttia vastaajista. Suurin osa vastaajista siis tuntuu olevan sitä mieltä, että julkinen latausverkosto on varsin puutteellinen. Latausta piti hankalana lähes kolmannes (32 %), mikä tuntuu hieman huvittavalta sitä taustaa vasten, että sähköautoa oli ajanut vain 27 prosenttia kyselyyn vastanneista. Ehkä juuri siksi kyse on myyteistä, eikä niinkään oikeasta asianlaidasta. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Sähköauto toimii vain kaupungissa Yksi sitkeässä istuva myytti tuntuu olevan se, että sähköauto ei sovellu muualle kuin kaupunkiolosuhteisiin. Kyselyyn vastanneista 43 prosenttia oli sitä mieltä, että sähköauto ei sovellu maaseudulle. Sähköautoilussa puhutaan edelleen kusematta Lappiin -ilmaisusta, jonka mukaan sähköautolla olisi tärkeää päästä yhdellä latauksella ja ilman vessataukoja Helsingistä Rovaniemelle. Enää sekään ei ole mahdotonta, sillä markkinoilla on sähköautoja, jotka kykenevät siihen käytännössä. Kaikkein vähiten samaa mieltä olevia vastauksia sai tutkimuksessa väite, jonka mukaan sähköauto soveltuu hyvin pitkien matkojen taittamiseen, kuten Etelä-Suomesta Lappiin. Vain 15 prosenttia vastaajista uskoi sen olevan totta. Ehdottomasti suurin osa siis tuntuu edelleen ajattelevan, että pitkät matkat ovat sähköautojen surma. Polestarin vuosittainen tutkimus selvittää suomalaisten asenteita eri liikenteen teemoihin liittyen. Kyselyyn vastaa vuosittain 1000 suomalaista, joista 86 prosentilla on ajokortti. Lue lisää Kaikki artikkelit 25.6.2026 Sähköautot Lataatko autoasi milloin huvittaa? – kohta siihen voi tulla muutos 24.6.2026 Testit Pikakoe: Voiko mukana kulkeva Motorwerk EV Type2 11 kW -latauslaite korvata kotilaturin? 24.6.2026 Uutinen Leapmotor loikkaa Suomeen odotetusti hintakärjellä – tavoitteena tuhansien eurojen ero kilpailijoihin 22.6.2026 Koeajo Maistiainen: Renault 4 Plein Sud – katto auki täältä tulee hauki 22.6.2026 Esittely Uudistuva Renault Megane kätkee paremman akun muotoilulla 21.6.2026 Autoilu Nesteen latausverkosto kasvaa merkittävästi – käyttöön myös latausaikaa rajoittavat ruuhkamaksut 18.6.2026 Konsepti Onko tässä tuleva täyssähkö M3? – i3:n isosisko ajaa BMW M:n sähkön aikakaudelle 14.6.2026 Sähköautot Uusi täyssähköinen Subaru Uncharted kartoitti tiensä Euro NCAP -turvallisuustestien huipulle – Subaru jatkaa mallistonsa sähköistämistä varmalla otteella 12.6.2026 Uutinen Salamyhkäiseksi naamioitu baijerilainen kuvattiin Helsingissä – tunnistatko tulevaisuuden automallin? Kommentit (3) 199tkm model y:llä ajaneena, toimintamatka yhdelle ajokerralle on kesällä 300km välillä 90-20% kun täyteen ei saa ladata ja alle 20% ei saa ajaa jos akun haluaa kestävän. Talvella – 30 asteen pakkasella sama akkuväli mahdollistaa 150km ajon jos cabin lämpö minimi eli 15,5. – 15 asteen pakkasessa 150km vie n 60% kun cabin lämpö on 15,5. Kun olen ajanut nuo kaikki pitkiä ajoja 2,5v aikana, on suomalaisten käsitys rangesta aivan oikea. Tuossa taitaa olla yksi myytti? Sähköauton akkua ei ole syytä jatkuvasti ladata ja säilyttää 100% latauksessa mutta tottahan sen saa ladata 100% asti ennen reissuun lähtöä. Vastaavasti akun voi ajaa niin tyhjäksi kuin itse haluaa ennen latausta. Akuissa on sisäänrakennetut puskurit molemmissa päissä akun vaurioitumissen estämiseksi. Model Y:llä taittuu kesäkelillä Kuopio-Helsinki väli (n 450 km) ihan helposti ilman välilatauksia. Talvipakkasilla kulutus riippuu aika monesta tekijästä, mutta on merkittävästi suurempi kuin kesällä. Tuo Polestar-kyselyssä ihmetelty akun latauksen hankaluus johtuu siitä, ettei kaikilla ole mahdollisuutta kotilataukseen, vaikka sähköauton omistaakin. Mielestäni mahdollisuus kotilataukseen on huolettoman sähköautoilun edellytys. Rajalaa huvittaa se, että 33 % vastaajista piti sähköauton lataamista hankalana. Minusta tuossa on sähköautoilun ydinkysymys: se on helppoa ja vaivatonta, jos kotipihalla on tolppa, johon piuhan voi yöksi laittaa. Kaikki suomalaiset eivät asu omakoti- tai rivitalossa, jossa tämä onnistuu. Kerrostalopihoissa on autopaikkoja vain rajatusti, jos ollenkaan, ja vielä vähemmän latauspaikkoja. Sähköauto ei useinkaan ole kerrostaloasukkaalle vaihtoehto. Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 23.6.2026 Päivän kuva Muistatko miksi Renault 4:sta kutsuttiin ”Tipparelluksi”? 24.6.2026 Esittely Miten on, riittääkö lähes tuhat litraa tavaratilaa? 24.6.2026 Automatkailu Botania – salattu ja huima perhospuutarha sekä maailman suurin kivilabyrintti 24.6.2026 Testit Pikakoe: Voiko mukana kulkeva Motorwerk EV Type2 11 kW -latauslaite korvata kotilaturin? 22.6.2026 Lentokoneet Finnairilla ei ole ollut 12 vuoteen yhtään Boeingin konetta, mutta silti jopa 12 Finnairin lentoa lennetään joka päivä Boeing 737:llä 22.6.2026 Lentokoneet Finnairilla ei ole ollut 12 vuoteen yhtään Boeingin konetta, mutta silti jopa 12 Finnairin lentoa lennetään joka päivä Boeing 737:llä 21.6.2026 Koeajo Mistä tietää, että vuosimallin 1962 Mercedes-Benz 190D on valmis käynnistymään? - Siitä, kun peukaloa polttaa! 23.6.2026 Päivän kuva Muistatko miksi Renault 4:sta kutsuttiin ”Tipparelluksi”? 19.6.2026 Päivän kuva Tunnistatko auton tästä poistoilmaventtiiliksi naamioidusta polttoaineen täyttöaukosta? 20.6.2026 Huutokauppahelmet Kun vuosimallin 1995 Cadillac Fleetwoodin varustelistalta ruksittiin perävaunupaketti, siitä tuli useimpia isoja maastureitakin kyvykkäämpi veturi - Huutokauppahelmet 4.6.2026 Koeajo Tätä vuosimallin 1990 Toyota Hiace 4WD:tä täytyy kohdella silkkihansikkain, sillä sen sisäänajo on vielä pahasti kesken 15.6.2026 Laivat Tämä "töpseli" syöttää Silja Linen aluksille satamassa 11 kilovolttia ja noin kolmea megawattia - riittää juuri pitämään valot ja ilmastoinnin päällä 7.6.2026 Koeajo Koeajossa suomalaisten suuresti suosima vuosimallin 1973 Fiat 600, joka on itse asiassa oikeasti Seat - ja kovin pätevästä syystä 4.6.2026 Ajokortit Vanhaa ajokorttia ei enää tarvitse palauttaa Traficomille – uudistus tuo satoja tuhansia euroja säästöä 16.6.2026 Laivat Kuva ei herkimmille! Näin voi käydä, jos laivan pohjan unohtaa säännöllisesti putsauttaa