10.2.2024 Ajoneuvot Porsche Taycan on nyt parempi kuin koskaan – paikoin jopa mielipuolinen Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Porsche Taycan "2.0" on lähes joka suhteessa parempi versio itsestään. Huomio kiinnittynee helposti uuteen Turbo S:ään, 700 kilowatin kera. Porschen ensimmäinen sähköauto on nyt ajan tasalla, kiitos merkittävämmän päivityksen, kuin ehkä ulkonäkö antaa ymmärtää. Taycan on ollut tuotannossa jo viitisen vuotta, ja sinä aikana sähköautot ovat ottaneet kehitysaskeleita eteenpäin, ja noita askeleita Taycanin uudistuksella on pyritty ottamaan kiinni.Siinä missä aivan hiljattain esitelty uuden polven Macan otti käyttöön ensimmäistä kertaa koko konsernissa uuden PPE -sähköautopohjarakenteen, kulkee Taycan edelleen konsernin polttomoottoristen, takavetopohjaisten edustussedaneiden MSB-rakenteesta jatkokehitetyllä ratkaisulla, jonka puitteissa kaikki uudistukset on siis tehty.Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyyMuun muassa lisää tehoaTaycanin malliversiot tottelevat jatkossa neljää nimeä, jotka kuuluvat Taycan, Taycan 4S, Taycan Turbo sekä Taycan Turbo S. Jokin aika sitten saimme kuulla Nürburgringiltä uutisia Porschen uusiksi laittamasta neliovisten täyssähköautojen kierrosaikaennätyksestä. Asialla oli toistaiseksi tuntematon, kiinteällä takasiivellä varustettu versio Taycanista, jota kenties saamme odottaa vuoden mittaan julkistettavaksi huippumalliksi.Päivitetyn malliston jokainen malliversio on tehokkaampi kuin vastineensa ennen päivitystä. Kiitos siitä kuuluu erityisesti uudelle takamoottorille, jota on kevennetty aiempaan verrattuna 10 kilolla, ja joka pystyy tuottamaan jopa 80 kilowattia aiempaa enemmän tehoa.Perusmalli, takavetoinen Taycan tuottaa nyt 320 kilowattia, maltillisin nelivetomalli Taycan 4S 440 kilowattia, "vaatimattomampi" Taycan Turbo 660 kilowattia ja mielipuolinen Taycan Turbo S pyöreät 700 kilowattia. Jos Porsche saa nimetä sähköauton Turboksi, saamme me puhua sähköauton teholukemista hevosvoimissa. Turbo S kehittää siis aivan älyttömät 952 hevosvoimaa huipputehoa, kun Launch Control on aktivoituna. Sport Chrono -pakettiin kuuluu ikään kuin loikkari, joka antaa kymmenen sekunnin ajaksi käyttöön koko tehoarsenaalin.Kaikki malliversiot kiihtyvät nollasta sataan vähintään 0,4- mutta jopa 0,6 sekuntia nopeammin kuin edeltäjänsä. Taycan Turbo S:ltä lysti vie nyt ainoastaan 2,4 sekuntia.Kyltymättömän tehonjanon ansiokkaan sammutusyrityksen lisäksi Taycanin uudistuksissa on keskitytty muihinkin, saako sanoa, hieman järkevämpiin asioihin.Rutkasti parempi sähköautonaArkiajon kannalta tehohyppäyksiä huomattavasti tärkeämpiä uudistuksia ovat huomattavat parannukset toimintamatkaan sekä myös latausnopeuteen.Taycan kulkee jatkossa aiempaa 93-kilowattituntista suuremmalla, 105 bruttokilowattitunnin akustolla. Myös muun muassa akun lämmönhallintaa on parannettu, ja lisäksi jarrutusenergian talteenotto on aiempaa tehokkaampaa. Taycanissa hyödytään niin ikään uudesta lämpöpumpusta. Kaikella tällä on saavutettu ainakin paperilla merkittävä kiri toimintamatkassa. Suurimmat hyödyt on saavutettu neliovisessa takavetomallissa, jonka ilmoitettu WLTP -range on kasvanut 175 kilometrillä, asettuen nyt oikein säädyllisen kuuloiseen 678 kilometriin. 35 prosentin kasvua on varmasti mielenkiintoista päästä näyttämään toteen aikanaan maailman suurimmassa sähköautovertailussa Norjassa paikallisen NAF:in ja Suomen Autoliiton yhteistyössä.Sen lisäksi, että Taycania joutuu lataamaan nyt aiempaa harvemmin, myös latausaikojen pitäisi pienentyä. 800 voltin tasavirralla Taycanin akku pystyy vastaanottamaan jopa 320 kilowattia, 50 kilowattia enemmän kuin aiemmin. Tällaisella supertehokkaalla laturilla ei tarvitse viettää kuin 18 minuuttia päästäkseen 10:stä 80 prosentin varaukseen; se on miltei puolet vähemmän kuin aiemmin.Adaptiivinen ilmajousitus vakionaKaikki Taycanit varustetaan jatkossa adaptiivisella ilmajousituksella, jonka tehtävä on pitää auto vaaterissa joka tilanteessa, oltiin sitten kiihdyttämässä Turbo S:llä nollasta sataan 2,4 sekunnissa tai ajamassa Taycan Cross Turismolla röykkyisellä maalaistiellä - tai Mannerheimintiellä - perintöastiasto takakontissa.Aerodynaamisuuden nimissä auto myös laskee maavaraansa parilla sentillä kovilla nopeuksilla.Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyyHuomasitko faceliftin?Taycan on todellakin saanut myös kasvojenkohotuksen, joka ei muuta auton ulkonäköä ollenkaan liiaksi. Faceliftissä puhutaan lähinnä ilmanottoaukkojen uudelleenmuotoilusta sekä takavalojen uudistetusta, 3D-henkisestä ilmeestä.Keulalta löytyvät uudistetut HD-matriisiajovalot.Lisäksi väri-, vanne- ja muiden personointivaihtoehtojen määrä on Taycanissa suuri. Sillä saralla Porsche on valovuoden edellä esimerkiksi Teslaa.Autoa tarjotaan jatkossakin neliovisena, matalana farmarina / shooting brakena Sport Turismona sekä tämän korotettuna "elämäntapaversiona" Cross Turismona. Nämä pitkäkattoiset ovat muuten jatkossa ainoat farmarimalliset Porschet, sillä Panameran taannoisen uudistuksen yhteydessä sen Sport Turismo -malliversio lakkautettiin vähäisen kysynnän vuoksi.On muuten mielenkiintoista nähdä, tuleeko Macanin täyssähköistymisellä olemaan vaikutusta esimerkiksi Taycan Cross Turismon myyntiin.Hinnatkin nousseetKaiken muun nousseen lisäksi myös Taycanin hinnat ovat nouseet - ja kerralla aika tuntuvasti.Ohjaamokin on muuten viimeisintä Porschea.Neliovisen mallin 107 990 euron alkaen-hinta on 15 000 euroa kovempi kuin edeltäjänsä, toki täytyy muistaa, että kyseessä ei ole samasta nimestä ja hinnat alkaen -asemastaan huolimatta sama malli. Taycan 4S:n uusi hinta on 128 990 euroa, Turbon 186 990 euroa, ja Turbo S:n herkuista nauttiakseen pitää olla valmis maksamaan vähintään 223 990 euron hinta.Sport Turismosta pyydetään kunkin malliversion kohdalla aina tasan tuhannen euron lisähinta. Cross Turismon alkaen-malli on seikkailumuoveja tukien nelivetoinen Taycan 4, josta pyydetään 119 990 euroa. Sitä seuraavat 4S, 134 990 euroa; Turbo, 188 990 euroa sekä vastakohtien summa Turbo S Cross Turismo, 224 990 euroa.Ja koska myynti käynnistyi jo nyt, uusittu Taycan ehtii hyvinkin kesälaitumille.Lähde ja kuvat: Porsche Teksti: Benjamin Helander Lue lisää Kaikki artikkelit 17.6.2025 Ajoneuvot Audi Q3:n kolmas sukupolvi sai ensi-iltansa, ja se uppoaa kuin puu metsään isosisartensa sekaan 15.6.2025 Matkailu Autoliike, jossa ei myydä lainkaan autoja – ainoastaan aatetta 14.6.2025 Ajoneuvot Renault saattaa alkaa valmistamaan aseita ensimmäistä kertaa sitten toisen maailmansodan 14.6.2025 Uutinen Yhden konsernin tuotteet ylivoimaisia sähköautotestin lataustehoissa – joko lataustauot ovat tarpeeksi lyhyitä kaikille? 14.6.2025 Uutinen Prätkällä töihin -päivä haluaa motoristit pyöriensä päälle 13.6.2025 Uutinen Sähköautojen toimintamatkatestissä uusi ennätys: Tesla kukistui ylivoimaisella tuloksella 13.6.2025 Ajoneuvot Opel Grandland Electric AWD on saksalaismerkin tehokkain malli ja sen ensimmäinen sähköneliveto 12.6.2025 Uutinen Kiina ja EU sopimassa tariffit korvaavasta minimihintajärjestelmästä – mutta neuvoteltavaa on vielä 11.6.2025 Uutinen Ranskalaiset Tesla-kuljettajat haastavat tehtaan oikeuteen Muskin aiheuttamasta mainehaitasta Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 16.6.2025 Kuluttajat Merkkihuolletun Opelin moottori rikkoutui takuukorjauksen jälkeen – maahantuoja ei halunnut korvata, koska kuluttaja reklamoi vasta vuoden kuluttua 17.6.2025 Ajoneuvot Audi Q3:n kolmas sukupolvi sai ensi-iltansa, ja se uppoaa kuin puu metsään isosisartensa sekaan 13.6.2025 Uutinen Sähköautojen toimintamatkatestissä uusi ennätys: Tesla kukistui ylivoimaisella tuloksella 16.6.2025 Lentokoneet KLM aikoo vaihtaa vanhat Boeing 737:nsa uusiin, hiljaisiin ja taloudellisiin Airbuseihin - A321neo nähty jo myös Helsingin-reitillä 14.6.2025 Traktorit Päivän kuva: Allis-Chalmers D 21 vetää nöyräksi 13.6.2025 Uutinen Sähköautojen toimintamatkatestissä uusi ennätys: Tesla kukistui ylivoimaisella tuloksella 10.6.2025 Käyttötesti käytetyllä Teimme huollon Toyota Priuksen 300 000 kilometrin kunniaksi ja löysimme öljyiset sytytystulpat – varsinaiset viat jäivät vielä odottamaan vuoroaan 16.6.2025 Kuluttajat Merkkihuolletun Opelin moottori rikkoutui takuukorjauksen jälkeen – maahantuoja ei halunnut korvata, koska kuluttaja reklamoi vasta vuoden kuluttua 14.6.2025 Traktorit Päivän kuva: Allis-Chalmers D 21 vetää nöyräksi 13.6.2025 Kuluttajat Uusi Nissan Qashqai ei miellyttänyt ostajaa millään tavalla, ja oli tarpeettoman isokin – vaati myyjältä kaupan purkua 28.5.2025 Kuluttajat Korjaamo jätti Volvon jakohihnan vaihtamatta 100 000 kilometrin huollossa – moottori hajosi 5 kuukautta myöhemmin 23.5.2025 Käytetyt autot Matkailuauton ajamiseen olisikin tarvinnut kuorma-auto -kortin – myyjä ei kertonut sitä ostajalle, ja siitähän ei hyvää seurannut 13.6.2025 Uutinen Sähköautojen toimintamatkatestissä uusi ennätys: Tesla kukistui ylivoimaisella tuloksella 21.5.2025 Esittely Koeistuttu: Toyota RAV4:n kuudes sukupolvi – no nyt on jyrkkää 22.5.2025 Käyttötesti Käyttötesti: kulutus kitkarenkailla yllätti – Dacia Duster