Liity Autoliittoon

Etsi auton merkillä ja mallilla kiinnostavat artikkelit
15.10.2021

Sähköautojen akkujen korjaus tulee Porsche Centereihin – näin se tapahtuu

Porsche huoltaa akkuja

Pian sähköautojen akkujen korjaus tulee olemaan tarpeen. Porsche High-Voltage Center tulee olemaan yksi vastaus haasteeseen.

Jo vuonna 2025 yli puolet Porschen autoista on sähköistetty ja tämä kehitys jatkuu kohti yli 80 prosentin tavoitetta vuoteen 2030 mennessä. Jo paljastettu Täyssähköinen Porsche Macan on osa tuota polkua. Jossain kohti syntyy tilanne, jossa sähköautojen akkujen korjaus muuttuu ajankohtaiseksi.

Porsche valmistautuu asiaan ja tahtoo välttää akuston vaihtamisen uuteen. Tämä on heille myös tärkeä tavoite kestävän kehityksen kannalta, jotta vältetään toimivien akkukennojen käytöstä poisto ja sitä seuraava turha kierrättäminen. Siksi Porsche kehittää huoltoa ja korjausta, jossa akkuja voidaan huoltaa perinteisten polttomoottoreiden tavoin.

Täyssähköautossa on selvästi polttomoottoriautoa vähemmän huoltokohteita ja Stuttgartin tamman esimerkki on Taycan, jonka huoltoväli on kaksi vuotta tai 30 000 kilometriä. Saksalaisvalmistajan mukaan lopputuloksena on laskennallisesti 30 prosenttia vähemmän huollettavaa. Jossain vaiheessa huolto- ja korjaustarpeita syntyy kaikesta huolimatta – valmistajan virallisen huoltoverkoston tulee vastata erikoisosaamista ja -välineitä vaativaan tarpeeseen.

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

High-Voltage Center

Akkukorjauksiin kykenevä Porsche Center tulee olemaan nimeltään High-Voltage Center, joka kertoo suoraan kyvystä käsitellä korkean jännitteen sähköjärjestelmiä. Valmistajan tavoitteena on saada toimintaan 173 tällaista toimipistettä vuoteen 2024 mennessä. Ne ovat huoltopisteitä, joissa voidaan paikan päällä huoltaa ja korjata korkeajänniteakkuja ja niiden osia.

Asiakkaan riittää jatkossakin toimittaa mikä tahansa Porschen malli lähimpään viralliseen huoltopisteeseen. Mikäli kyseessä ei ole valtuutettu High-Voltage Center, he toimittavat auton lähimpään kyseisen statuksen omaavaan pisteeseen huolto- tai korjaustoimenpiteitä varten. Auto palautuu lähimmän huollon kautta takaisin asiakkaalle.

Maailmassa tulee olemaan, ainakin alkuun, alueita, joissa tämäkään ei ole mahdollinen toimintatapa lähimmän Porsche High-Voltage Centerin sijaitessa turhan kaukana tai kuljetuksen muuttuessa haastavaksi. Tähänkin on olemassa ratkaisu.

Näiden keskusten lisäksi asiakkaita palvelee 57 liikkuvaa korkeajänniteasiantuntijaa vuoteen 2024 mennessä. Niin sanottu "mobile high-voltage expert" liikkuu tarvittavaan Porsche Centeriin korjaamaan kohdetta. Porsche huolehtii tarvittavien työkalujen ja varaosien toimittamisesta kyseiseen toimipisteeseen korjaustoimenpiteiden suorittamiseksi.

Porsche Center - sähköautojen akkujen korjaus

Sähköautojen akkujen korjaus

Porsche lupaa voivansa korjata kaikkien akkuautojensa akkuja, aina ensimmäisistä lataushybrideistä tuoreimpiin ja tuleviin täyssähköautoihin. Tähän liittyy eräs hieman yllättäväkin haaste.

Akku valmistetaan sarjatuotantona tehtaassa, mutta huoltaminen on suoritettava käsin purkamalla. Siksi jo kehitystyössä tehdään yhteistyötä huollettavuuden varmistamiseksi.

Esimerkiksi Taycanin akusto koostuu 28 tai 33 akkumoduulista akuston koosta riippuen. Akuston kotelointi on sekä ruuvattu että liimattu kiinni jäykkyyden ja tiiviyden varmistamiseksi.

Ruuvit avataan ja liima poistetaan Porsche High-Voltage Centerissä, jotta itse akkumoduuleihin päästään käsiksi. Tässä kohti on jo tiedossa mikä moduuli vaatii vaihtamista, sillä se selviää diagnostiikan avulla.

Tuon kyseisen moduulin kytkennät irrotetaan ja uusi korvaava moduuli asennetaan tilalle. Kokoaminen tapahtuu yksinkertaisesti päinvastaisessa järjestyksessä. Lopuksi korjatun akuston oikea toiminta tietenkin varmistetaan diagnostiikkatyökalulla.

Akkujen korjaaminen on asiakkaan näkökulmasta positiivinen asia, sillä kustannussäästö on merkittävä koko akuston vaihtamiseen verrattaessa. Autonvalmistajalle tämä on, ainakin virallisen viestinnän mukaan, paljolti kestävän kehityksen ja resurssien tehokkaan käytön varmistamista.

Porsche mainitsee suunnittelevansa jo seuraavaa elämää noille autoista poistetuille akkumoduuleille väliaikaisina energiavarastoina. Tällä hetkellä käynnissä on pilottiprojekti tämän tiimoilta ja aika näyttänee kuinka käy.

Kuvat ja lähde: Porsche

Lue lisää

Kaikki artikkelit

Kommentoi artikkelia

Luetuimmat

Liity Autoliiton jäseneksi

Autoliiton jäsenenä saat rajattoman pääsyn kaikkiin Moottori+ -sisältöihin ja lisäksi Moottori-lehden 9 kertaa vuodessa.

Liity jäseneksi