17.11.2022 Ajoneuvot Viidennen sukupolven Toyota Prius on tehokas lataushybridi – paljon muutakin menee kertaheitolla uusiksi Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Kaikkien hybridiautojen matriarkka on kokenut suurimman uudistuksensa tähän asti. 223 hevosvoiman pistokehybridivoimalinja on sitä mieltä, että Toyota Priuksen aika ei ole missään nimessä ohi. Siitä on nyt neljännesvuosisata, kun Toyota julkisti bensiini- ja sähkömoottorin yhdistävän voimalinjan tavallisessa perheautossa. Tämä oli tuohon aikaan tässä luokassa täysin ennennäkemätöntä. 25 vuoden ja 5,05 miljoonan Priuksen jälkeen hybridivoimalinjat ovat lähes tulkoon valtavirtaistuneet niin Toyotalla kuin suurimmalla osalla muistakin autonvalmistajista. Nyt kun Toyota Prius on siis ikään kuin tehtävänsä suorittanut, voi se keskittyä olemaan oma itsensä. Kehitykseen kuuluu uudistuminen, ja Priuksen on nyt ollut aika läpikäydä keskimääräistä isompi uudistus. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Uudet mittasuhteet Koska hybridit ovat valtavirtaa lähes koko Toyotan mallistossa perhefarmareista erikokoisiin crossovereihin, on Priukselle tilausta juuri sellaisena kuin se on: karkeasti Corolla sedanin ja Camryn väliin sijoittuvana fastbackinä, joka siis ottaa etenkin muotoilustaan kaiken irti polttoainetalouden vaalimisessa. Prius on eräs maailman kaikkien aikojen myydyimmistä "ekoautoista", mutta sen myyntiä on tähän asti koettu jollain tasolla rajoittavan mielipiteitä jakava ulkonäkö. Jos kakkospolvesta, vuodesta 2003, aina tähän päivään asti Priuksen ulkomuoto on pysynyt suurilta linjoiltaan melko lailla samana, nyt olisi vuorossa vähintään yhtä suuri ulkonäöllinen muutos, kuin tuolloin 19 vuotta sitten, jolloin Priuksen korimalli vaihdettiin pienestä sedanista fastbackiin. Viidennen sukupolven Priuksen mittojen vertailu edeltäjään paljastaa melko suuria muutoksia auton mittasuhteissa. Auton akseliväliä on pidennetty viidellä senttimetrillä samalla, kun kokonaispituutta on lyhennetty 4,6 sentillä. Tämä tarkoittaa, että pyörät ovat huomattavasti lähempänä nurkkia, mikä jo paperilla tekee hyvää ajettavuudelle. Pyörien kokoa on myös kasvatettu, ja vannekokoja tarjotaan 19:ään tuumaan asti. Leveyttä auto on kasvanut 2,2 senttimetriä. Prius on myös madaltunut viidellä sentillä, mikä tuntuu heti aiempaa matalampana ajoasentona. Ensikuvien ja -tietojen perusteella on liian aikaista sanoa, mihin suuntaan sisätilat ovat muutoin uudessa Priuksessa kehittyneet. Profiilissa huomion kiinnittää kiilamainen keula, joka jatkaa A-pilarissa nousuaan aina takaoven päälle asti. Perä jatkaa siitä laskuaan kohti Priukselle tunnusomaista takaspoileria. Silkoista muotoiluyksityiskohdista mainittakoon Toyotan bZ -sähköautomallistosta tuttu, vasarahain päästä inspiroitunut keulailme. Perää rytimittää tyylikkäästi jo tiiserikuvissakin nähty yhtenäinen takavaloviiru. Pistokehybridillä nollasta sataan 6,7 sekunnissa Toyota Priuksen vahvuudet ovat tähän asti olleet jossain muualla kuin suorituskykyisessä ajamisessa, mikä on näkynyt tietyllä tavalla myös maineessa. Viidennen polven Prius tuli julkisuuteen Euroopan-malli edellä, ja täällä tarjolle tulee todellakin vain lataushybridiversio, jonka tehomäärä on kasvanut peräti 70 prosentilla edeltävään sukupolveen verrattuna. Aiemminhan Priuksesta oli saatavilla erikseen Prius Plug-in täyshybridimallin rinnalla mallistossa. Aiemmassa Prius PHEV:ssä ajoakku sijaitsi korkeammalla tavaratilan alla. Uusi ratkaisu parantaa tiloja ja samalla laskee auton painopistettä. Kokonaisvaltaisesti uudistunut voimalinja rakentuu kakkospolven TNGA-C -alustan, ja aiemman 1,8-litraisen korvaavan 2,0-litraisen bensiinimoottorin ympärille. 111 kilowatin (148 hv) polttomoottorin ja etuakselille sijoitetun 120 kilowatin (160 hv) sähkömoottorin yhteisteho on 223 hevosvoimaa eli 164 kilowattia. Edellispolven Prius Plug-iniin verrattuna ero on melko fundamentaalinen, sillä sen järjestelmän yhteisteho oli ainoastaan 122 hevosvoimaa. Harppauksen myötä Priuksen suorituskyky kohentuu sekin merkittävästi. Entisellä mopolla mennäänkin nyt nollasta sataan vakuuttavasti 6,7 sekunnissa. Edellispolven plugiin verrattuna myös toimintamatkassa otetaan harppaus. Uudistetun, paremman energiasisällön omaavan 13,6 kilowattitunnin litiumioni -ajoakun voimalla Priuksella on tarkoitus selvitä perusarkiajoista pelkällä sähköllä. Akusto on vaeltanut tällä kertaa takaistuinten alle, mikä on järkevä paikka nyt, kun se ensi kertaa sinne kokonsa puolesta mahtuu. Lukujen valossa toimintamatka kasvaa Toyotan mukaan reilulla 50 prosentilla, mikä voisi realistisesti tarkoittaa noin 60 kilometrin sähköistä rangea. Aurinkokenno parantaa parhaimmillaan kesäisin toimintamatkaa huolehtimalla esimerkiksi ilmastoinnin virrantarpeesta. Monet lukuarvot kaipaavat vielä tarkennusta. Priusta tullaan jatkossakin valmistamaan perinteisenä täyshybridinä, mutta nämä 1,8- ja 2-litraisille bensiinimoottoreille perustuvat malliversiot on päätetty jättää Euroopan tuontiohjelman ulkopuolelle. Kuvan Japanin-täysihybridimalli osoittaa, että täys- ja pistokehybridimallien väliset erot ovat supistuneet latauspistokkeen luukkuun. Tervetuloa digisaarelle Ja jotteivät uudistukset tähän loppuisi, on Prius-väen totuteltava vieläpä kokonaan uuteen kojelautaan. Aiemmin Priuksen yhtenä tavaramerkkinä on ollut ylhäisessä yksinäisyydessään keskellä kojelautaa majaillut digitaalimittaristo, tietoviihdenäytön sijaittua alempana. bZ-mallistosta jonkin verran inspiroituneessa uutuudessa kojelauta on edelleen verrattain pitkä, mutta mittaristo on sivusuunnassa perinteisemmin kuljettajan tasalla. Tarkemmin kyseessä on seitsentuumainen TFT LCD -näyttö, jossa siis digitaalisuus vain lisääntyy. Toyotan kelluva "digisaari" on löytänyt tiensä paraatipaikalle kojelaudan keskelle, ja fyysisille painikkeille on entistä vähemmän tilaa. Kaiken kaikkiaan sisätilanäkymä on aiempaa vähemmän muovinen ja kliininen, mikä ei ole ainakaan huono asia. Viidennen sukupolven Toyota Prius korvaa edeltäjänsä vielä tämän vuoden puolella Tsutsumin tuotantolinjoilla Toyota Cityssä. Euroopassa uutuudesta saadaan ilmeisesti lisätietoja jo itsenäisyyspäivän aattona 5. joulukuuta, ja ensimmäisten autojen on määrä ennättää tänne joskus kevään korvilla. Lähde ja kuvat: Toyota Teksti: Benjamin Helander Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Lue lisää Kaikki artikkelit 26.7.2024 Ajoneuvot Dacia Sandero töytäisi Tesla Model Y:n pois Euroopan myydyimmän automallin paikalta vuoden 2024 ensimmäisellä puolikkaalla 25.7.2024 Esittely Koeistuttu: Nissan Ariya Nismo – ”tehokkaampi ja edullinen” 25.7.2024 Uutinen Hyväkuntoinen soratie päihittää pahasti vaurioituneen päällystetyn tien 24.7.2024 Uutinen Käytettyjen autojen kauppa elpyy – sähkö- ja hybridiautojen kysyntä kasvussa 23.7.2024 Ajoneuvot Uudet Porsche Panamera GTS ja -Turbo S E-Hybrid antavat tilaa V8:lle, teholle ja Nürburgring-ennätykselle 23.7.2024 Uutinen Akun kestävyys mietityttää suomalaisia sähköauton hankinnassa – todellisuudessa akkuvahingot ovat harvinaisia 23.7.2024 Uutinen Vanha, savuttava ja tehoton Volvo vietiin korjaamolle – korjaamo rikkoi auton moottorin ja veloitti tonnin 22.7.2024 Uutinen Suomen teiden heikko kunto vaarantaa liikenneturvallisuuden – moni väistelee päällystevaurioita pujottelemalla 22.7.2024 Ajoneuvot Selvitimme myös Suomessa myytävien pakettiautomallistojen keski-iät – hyötyautot ovat keskimääräiseltä malli-iältään yli puolet henkilöautoja vanhempia Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 24.7.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: Tämä neuvostojohdon Urho Kekkoselle lahjoittama ZIS-110 on salaa amerikkalainen 25.7.2024 Esittely Koeistuttu: Nissan Ariya Nismo – "tehokkaampi ja edullinen" 23.7.2024 Uutinen Vanha, savuttava ja tehoton Volvo vietiin korjaamolle – korjaamo rikkoi auton moottorin ja veloitti tonnin 25.7.2024 Käyttötesti Käyttötesti: Opel Astra Electric ja halpaa huoltoa 26.7.2024 Tekniikka Audin uusi 48 voltin kevythybridijärjestelmä lähentelee jo perushybridiä 23.7.2024 Uutinen Vanha, savuttava ja tehoton Volvo vietiin korjaamolle – korjaamo rikkoi auton moottorin ja veloitti tonnin 24.7.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: Tämä neuvostojohdon Urho Kekkoselle lahjoittama ZIS-110 on salaa amerikkalainen 23.7.2024 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: kesälomamatka diesel-Mersulla paljasti sivuääniä ja lisää auton hyvistä ja huonoista puolista 17.7.2024 Yleinen ADACin tiepalveluraportti: pienempi ja isompi keskiluokka – nämä autot jättävät eniten tielle 20.7.2024 Huutokauppahelmet Huutokauppahelmet – Ford Escort RS Cosworth ja aikakauden ikoni 23.7.2024 Uutinen Vanha, savuttava ja tehoton Volvo vietiin korjaamolle – korjaamo rikkoi auton moottorin ja veloitti tonnin 2.7.2024 Ajoneuvot Lataushybridiksi muuttunut BMW M5 löysi Suomen autoverojärjestelmän porsaanreiän - peräti 60 000 euroa edeltäjäänsä halvemmalle häviää hinnassa myös M3 24.7.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: Tämä neuvostojohdon Urho Kekkoselle lahjoittama ZIS-110 on salaa amerikkalainen 17.7.2024 Yleinen ADACin tiepalveluraportti: pienempi ja isompi keskiluokka – nämä autot jättävät eniten tielle 11.7.2024 Uutinen Hallitus suunnittelee matkailuautojen autoverotuen poistamista asteittain – alan toimijat ovat huolissaan