2.7.2021 Ajoneuvot 640 hevosvoimalla hyvästi Motorsport – Porsche Cayenne Turbo GT Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Porsche Cayenne Turbo GT hylkää merkin pitkät perinteet Motorsportin ja GT-merkinnän yhteydestä. Potkua katumaasturissa riittää 640 hevosvoiman verran. Porsche Cayenne Turbo GT lätkii pöytään möhkömaasturille hurjat lukemat nelilitraisesta tupla-ahdetusta V8-moottorista. Tehoa on 471 kilowattia (640 hv) ja vääntöä 850 newtonmetriä – vaikka Cayenne Turbo S E-Hybrid tarjoaa jatkossakin korkeampia hetkellisiä teholukemia. Luonnollisesti valmistaja kertoo samassa yhteydessä kiinnittäneensä huomiota myös ajettavuuteen ja jarrujärjestelmän riittävyyteen. Ei liene yllättävää, että Porschen lehdistötiedotteesta löytyy kuuluisa Nürburgringin Nordschleife, eli pohjoislenkki. Porschen testikuljettaja Lars Kern on kuulemma kellottanut tuon 20,832 kilometriä pitkän rataosuuden tällä katumaasturilla aikaan 7 minuuttia 38 sekuntia 9 sekunnin kymmenesosaa. Sen sijaan lehdistötiedote ei mainitse sanallakaan muutaman sadan metrin päässä Weissachin tuotekehityskeskuksesta mäen alla, Flachtissa, sijaitsevaa Porsche Motorsportin rakennusta. Tähän asti GT-merkintä on tarkoittanut Porschen autoissa juuri Motorsportin tekemää kehitystyötä. Nyt tuolle näyttää tulleen loppu ja pitkälle perinteelle sanotaan surulliset jäähyväiset. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Porsche Cayenne Turbo GT Korimallina Porsche Cayenne Turbo GT on aina sama, josta Stuttgartissa on tähän mennessä käytetty termiä Cayenne Coupé – se on siis kattolinjaltaan pyöristetty viisiovinen katumaasturi. Viimeistään tässä kohti nimipolitiikka käy haastavaksi jopa asiaan vihkiytyneelle. Huomionarvoista lienee, että Turbo GT:n nelilitrainen tuplaturbotettu voimanpesä on Porschen tehokkain kahdeksansylinterinen moottori. Moottoriin asennetuista uusista osista muodostuu keskimääräisen kauppalistan mitta, mutta tärkeämpää lienee niiden aikaansaama tehon kasvu. Uutuuden 640-hevosvoimainen moottori hötäsee polttoainetta yhdistetyssä WLTP-syklissä 14,1 litraa/100km, jos se tällaista autoa ostavaa tippaakaan kiinnostaa. Porsche haluaa verrata tätä Cayenne Turbo Coupéen, joka ei siis toki sekään ole coupé valmistajan väitteistä huolimatta, jonka yläpuolelle Turbo GT mallistossa sijoittuu. Vertailussa uuden 0-100 km/h arvo 3,3 sekuntia napsaisee kunnioitettavat 0,6 sekuntia suoritusarvosta pois ja huippunopeudeksi ilmoitetaan pyöreä 300 kilometriä tunnissa. Eikä kahdeksanpykäläinen Tiptronic S -automaattivaihteisto tai luistonesto (PTM) ole jäänyt huomiotta. Sporttisempaa äänimaailmaa tarjoileva, osin titaanista valmistettu, putkisto on sekin vakiovaruste ja uniikki tälle mallille. Tämän verran on koitettu pihistellä auton kokonaismassasta, joka on tosin unohtunut lehdistötiedotteessa mainita. Mallistossa varsin korkealle sijoittuva Cayenne Turbo GT tarjoaa vakiovarusteena runsaan litanian ajettavuutta edistäviä järjestelmiä sekä juuri tätä mallia varten suunnitellut suorituskykyä painottavat 22-tuumaisille vanteille asennetut Pirelli P Zero Corsa -renkaat. Voimalinjaa ja alustaa on säädetty aina pyöränkulmia myöden tuota aiemmin mainittua Nürburgringin moottoriradan pätkää silmällä pitäen ja autoa on muun muassa madallettu 17 millimetriä. Myös näköä ja logoja Luonnollisesti tehtaalla on pidetty huolta, että Turbo GT:n myös erottaa muusta mallistosta. Ulkokuoren osalta on muokattu keulaa maskeineen ja lisätty ilmanohjaimia. Hiilikuitukatto ja mustat muoviset lokasuojanlevikkeet viimeistelevät tyylin 22-tuumaisten GT Design -vanteiden kanssa. Sisällä matkustavat saavat nauttia Alcantarasta, 8-suuntaan säätyvistä istuimista sekä "turbo GT" -brodeerauksista niskatuissa. Valmistaja antaa myös ymmärtää, että joku saattaisi sekoittaa tämän urheiluautoihin ratin yläkohtaan lisätystä keltaisesta merkinnästä johtuen. Tietoviihdejärjestelmä (PCM) on viimeisintä sukupolvea 6.0 ja tukee Apple CarPlayn lisäksi myös Android Autoa. Autoveroa tämä tulee keräämään mittausten mukaisista hiilidioksidipäästöistään johtuen kaasu pohjassa koko matkalta Saksasta tänne, joten Suomen hinnan voi olettaa olevan varsin hurja. Sitä jäämme kuitenkin vielä odottamaan. Kuvat ja lähde: Porsche Lue lisää Kaikki artikkelit 19.4.2024 Ajoneuvot Suomen presidentin käyttöön ensimmäistä kertaa koskaan Audi – mutta onko 1,1 miljoonan euron A8 L Security suhteessa edes kallis? Meillä on keinoja selvittää 19.4.2024 Ajoneuvot 24 senttimetriä ja yksi kokonainen istuinrivi lisää: uuden C3 Aircrossin myötä Citroën C3:n käsite venyy ja paukkuu 17.4.2024 Liikenne Veroaikeet: Autoilulle keppiä ja porkkanaa 17.4.2024 Ajoneuvot Uudistunut Nissan Qashqai leikittelee muun muassa valoilla, väreillä ja isompien autojen herkuilla 16.4.2024 Ajoneuvot Tesla Model Y sai myös Suomessa houkuttelevan uuden version – Long Range RWD nostaa toimintamatkaa mutta laskee hintaa 16.4.2024 Uutinen Dacia Duster alkaen 24399 euroa – eikä muitakaan hintoja tarvitse muistaa kuin kaksi 15.4.2024 Ajoneuvot Melkoisen uskomaton käänne: Alfa Romeo joutuu vaihtamaan alle viikon vanhan uutuutensa nimen, koska se on tulkittu lain vastaiseksi – tervetuloa siis uusi Alfa Romeo Junior 14.4.2024 Ajoneuvot Mercedes-EQ EQS päivittyi – keulassa on nyt enemmän S-sarjaa 13.4.2024 Ajoneuvot Tässä on uudistunut Audi S3 – reseptissä mukana aiempaa enemmän ÄRRÄSSÄÄ Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 17.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: tältä olisi näyttänyt ainutlaatuinen Porschen versio Lada 2103:sta, jota VAZ ei lopulta hyväksynyt 19.4.2024 Koeajo Maistiainen: Škoda Kodiaq – suosikki nyt lataushybridinä alkaen 48955 euroa 18.4.2024 Esittely Koeistuttu: Mazda CX-80 – kun iso katumaasturi haluaa olla 7-paikkainen tila-auto 18.4.2024 Moottoripyörät "Jotain suurta tulossa" - BMW:ltä vihaisempi versio R18-retromallista? 18.4.2024 Koeajo Maistiainen: Audi A3 Allstreet – kolme ratkaisevaa lisäsenttiä? 14.4.2024 Koeajo Maistiainen: Dacia Duster on nyt kokonaan uusi ja osoittaa tietä koko merkille 17.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: tältä olisi näyttänyt ainutlaatuinen Porschen versio Lada 2103:sta, jota VAZ ei lopulta hyväksynyt 16.4.2024 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: ”onko teillä edes oikeita työkaluja autoonne?” 16.4.2024 Koeajo Koeajo: Škoda Superb Combi – kuin hengähdystauko kaiken nykymaailman hektisyyden keskellä 17.4.2024 Ajoneuvot Uudistunut Nissan Qashqai leikittelee muun muassa valoilla, väreillä ja isompien autojen herkuilla 24.3.2024 Ajoneuvot Et ollutkaan ainoa, joka ei ymmärtänyt Audin numeropohjaista mallimerkintäpolitiikkaa - siksi se siirtyy historiaan 20.3.2024 Ajoneuvot Vanhassa, yli 170 000 kilometriä ajetussa Škodassa havaittiin suuri öljynkulutus pian kauppojen jälkeen – myyjän mielestä autossa ei ollut vikaa luovutushetkellä 1.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: Toyota Yariksen avolavaversio ei ole ollenkaan hassumpi 14.4.2024 Koeajo Maistiainen: Dacia Duster on nyt kokonaan uusi ja osoittaa tietä koko merkille 9.4.2024 Autoilu Auton kilometrimittaria rukattu – mistä huijaus paljastuu?