15.2.2023 Ajoneuvot Koeajo: Dacia Sandero Stepway – puhdikkaammin tehokkaammalla moottorilla Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Dacia Sandero Stepway sai uutta puhtia konepeltinsä alle uudella tehokkaammalla 3-sylinterisellä moottorilla. Hyvää: Alustatuntuma, varustelu, nerokkaat kattokaiteet, kulutus. Huonoa: etuistuinten ergonomia, moottorin käynti. Dacian koko mallisto on kokenut tälle mallivuodelle uudistuksia. Koko automerkin yleisilme on muuttunut logoa ja tätä myötä myös autojen keulailmettä myöten. Lisäksi autoista on nyt riisuttu kaikki kromi pois ja kierrätetyn muovin osuutta on lisätty. Kromin vähentämisellä ja sen korvaamisella esimerkiksi erilaisilla mattaelementeillä halutaan viestiä maanläheisyyttä. Dacia Sanderon ohjaamo onkin sävyiltään ja fiilikseltään hyvin maanläheinen. Ohjaamo on selkeä ja yksinkertainen ja tietyllä tavalla tyylikäskin, ja esimerkiksi ilmastointilaitteen raitisilmaventtiilit ovat yksinkertaisuudessaan hyvännäköiset tehosteväreineen. Toistaiseksi kaikki Daciassa käytetty kierrätysmuovi on autossa näkymättömissä, mutta kierrätysmuovin käytön lisääntyessä, myös näkyvät osat alkavat lähitulevaisuudessa olla Dacian autoissa kierrätettyä. Tällä hetkellä 12 prosenttia Dacian autoissa käytetystä muovista on kierrätettyä. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Nyt 110 hevosvoimaa Dacia Sandero Stepwayn ainoa näkyvissä oleva kierrätysmuovista valmistettu osa on sen etupuskurin alla oleva alleajosuoja. Alleajosuoja ilmentää Sanderon crossover-lookia, vaikka varsinainen maasturi auto ei olekaan esimerkiksi etuvetoisuutensa vuoksi. Maastoilmettä autolle tuo myös lokasuojien muovit sekä tummat kattokaiteet, jotka kääntyvät kattotelineiksi. Auton mukana tulee työkalu, jonka avulla kaiteet saa käännettyä kätevästi kattotelineiksi. Työkalussa on momentintunnistin, joka suojaa telineiden ruuveja siltä, että niitä ei kiristä liian tiukkaan. Hyvä ja kätevä toiminto, vaikkakin esimerkiksi Subaru on Outback -mallissaan ratkaissut saman asian niin, että kattokaiteiden kääntämisessä taakkatelineiksi ei tarvita edes työkalua. Uutta Dacia Sandero Stepwayssa on myös moottoripuolella. Auto on aiemman TCe 90 -moottorin lisäksi saanut nyt kolmesylinterisen TCe 110 -moottorin. Numerot moottorimerkinnässä tarkoittavat hevosvoimia, uutuudessa on tehoa 81 kilowattia, 110 hevosvoimaa siis. Lisäteho ei ole pahasta – ja nyt Sandero Stepwaylla ehtii. Kun Sandero Stepwayta käskee kaasulla kunnolla, virallisten tietojen mukaan nollasta sataan mennään tasan 10 sekuntiin. Se on mille tahansa normaalille autolle hyvä lukema, niin Sanderollekin – ajossakin Sandero Stepway tuntuu siltä, että ei autolla jalkoihin jää. Auto on muutenkin mukava ja ketterä pyöritellä kaikenlaisissa liikennetilanteissa. Pienuutensa vuoksi se on myös parhaimmillaan kaupungissa, mutta moottoritieajokin sujuu, auto menee suoraan koko ajan, ja välityssuhteet toimivat hyvin moottoritielläkin. Alustatuntuma Sandero Stepwayssa on miellyttävä kaikissa olosuhteissa, auton alusta suodattaa hyvin alustan epätasaisuudet. Moottori sopii Sanderoon siksikin hyvin, se lisäpuhdin lisäksi auton kulutus pysyy maltillisena, itse asiassa Dacian teknisten tietojen mukaan polttoaineen kulutuksen pitäisi laskea TCe 90 -moottoriin nähden desin verran yhdistetyn kulutuksen kohdalla. Eikä koeajossa Dacia paljoa polttoainetta kuluttanut. Se johtuu auton pienestä omamassasta, se on parikymmentä kiloa päälle 1 200 kiloa. Hintaeroa pienempään 67-kilowattisella (90 hv) moottorilla varustettuun malliin on 1 100 euroa. Moottori on kolmisylinterinen ja sen tunnistaa papattavasta käyntiäänestä. Tyhjäkäynnillä moottori ravistaa ärsyttävästi esimerkiksi liikennevaloissa seisoessa, mutta se on myös kolmisylinteriselle tyypillistä. Istuinergonomiassa parannettavaa Dacian filosofiaan kuuluu, että autossa on kaikki tarpeellinen eikä mitään ylimääräistä. Niin Sandero Stepwayssakin, tosin erityiskiitos täytyy antaa autoon vakiona kuuluvasta matkapuhelintelineestä. Se on jopa bonusta, sillä tällaista ylellisyyttä ei kaikissa autoissa ole, joissain autoissa on jopa vaikea löytää matkapuhelimelle paikkaa. Sisätilat Sandero Stepwayssä on muutenkin harmoniset ja mukavat, tyylikkäiden ilmastointisuuttimien lisäksi autossa on mukava tunnelma. Kaikki kytkimet ovat perinteiseen tapaan toimivia ja yksinkertaisia. Ohjaustuntuma Daciassa on kevyt ja vasteeton. Ohjaus keskittää melko hyvin, mutta tuntuma siinä jää puutteelliseksi. Tämä on tietysti harmi, sillä se, miltä auto lopulta kuljettajan näppiin tuntuu, vaikuttaa merkittävästi siihen, millainen loppufiilis autosta jää. Toinen iso asia, mikä vaikuttaa Sandero Stepwayn kohdalla merkittävästi, on istuinergonomia. Auton etuistuimistä puuttuu reisituki kokonaan. Istuimen joutuu sen vuoksi säätämään poikkeuksellisen taakse, että jalat saisivat istuimen etureunasta edes jotain tukea. Dacian filosofiaan kuuluu, että auto tehdään Renault’ta saaduista valmiista palikoista, jolloin tuotekehitykseen kuluva raha pysyy minimissään. Renault’n hyllystä olisi melko varmasti löytynyt paremmallakin ergonomialla varustettuja jakkaroita, eikä ne välttämättä olisi edes nostaneet kustannusta sen enempää. Teksti ja kuvat Manu Tuppurainen Dacia Sandero Stepway TCe 110 Expression Hinta alkaen 19 399 € Koeajetun auton hinta varusteineen 23 717 € Moottori Bensiinimoottori 999 cm³, 3 sylinteriä, ahdin, 6-v. manuaalivaihteisto, etuveto Teho 81 kW (110 hv), 5 000 r/min Vääntö 200 Nm (2 900 r/min) Vääntö 200 Nm (2900 r/min) Kiihtyvyys 0–100 km/h 10,0 s Huippunopeus 174 km/h Kulutus l/ 100 km WLTP-kulutus 5,5 (yhd.) CO2-päästöt 125 g/km Mitat pituus 4099 mm, leveys 1784 mm, korkeus 1587 mm, akseliväli 2604 mm Tavaratila: 328–1455 l Omamassa: 1 220 kg Vetokyky jarrullinen/ jarruton 1 100 / 585 kg Euro NCAP 2 tähteä Takuu 3 v / 100 000 km Lue lisää Kaikki artikkelit 26.7.2024 Koeajo Koeajo: Mercedes-Benz CLE 200 4Matic A Cabriolet AMG-line – Kesästä nauttimiseen 26.7.2024 Ajoneuvot Dacia Sandero töytäisi Tesla Model Y:n pois Euroopan myydyimmän automallin paikalta vuoden 2024 ensimmäisellä puolikkaalla 25.7.2024 Koeajo Koeajo: Audi A3 Allstreet – urbaaniin asfalttiviidakkoon 24.7.2024 Koeajo Koeajo: Cupra Leon Sportstourer – tehokas plugari käytännöllisen perheauton kuoseissa 23.7.2024 Ajoneuvot Uudet Porsche Panamera GTS ja -Turbo S E-Hybrid antavat tilaa V8:lle, teholle ja Nürburgring-ennätykselle 22.7.2024 Koeajo Koeajo: BYD Seal U – perusvarmaa, mutta tasapaksua 22.7.2024 Ajoneuvot Selvitimme myös Suomessa myytävien pakettiautomallistojen keski-iät – hyötyautot ovat keskimääräiseltä malli-iältään yli puolet henkilöautoja vanhempia 21.7.2024 Koeajo Koeajo: Volkswagen ID.5 GTX 4motion – kosketus edelleen hakusessa 21.7.2024 Ajoneuvot Enteileekö tämä Seatin loppua? – Tarracosta luovutaan, koska tilaa halutaan tehdä sen sijaan Cupra Terramarille Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 24.7.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: Tämä neuvostojohdon Urho Kekkoselle lahjoittama ZIS-110 on salaa amerikkalainen 25.7.2024 Esittely Koeistuttu: Nissan Ariya Nismo – "tehokkaampi ja edullinen" 23.7.2024 Uutinen Vanha, savuttava ja tehoton Volvo vietiin korjaamolle – korjaamo rikkoi auton moottorin ja veloitti tonnin 25.7.2024 Käyttötesti Käyttötesti: Opel Astra Electric ja halpaa huoltoa 26.7.2024 Tekniikka Audin uusi 48 voltin kevythybridijärjestelmä lähentelee jo perushybridiä 23.7.2024 Uutinen Vanha, savuttava ja tehoton Volvo vietiin korjaamolle – korjaamo rikkoi auton moottorin ja veloitti tonnin 24.7.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: Tämä neuvostojohdon Urho Kekkoselle lahjoittama ZIS-110 on salaa amerikkalainen 23.7.2024 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: kesälomamatka diesel-Mersulla paljasti sivuääniä ja lisää auton hyvistä ja huonoista puolista 17.7.2024 Yleinen ADACin tiepalveluraportti: pienempi ja isompi keskiluokka – nämä autot jättävät eniten tielle 20.7.2024 Huutokauppahelmet Huutokauppahelmet – Ford Escort RS Cosworth ja aikakauden ikoni 23.7.2024 Uutinen Vanha, savuttava ja tehoton Volvo vietiin korjaamolle – korjaamo rikkoi auton moottorin ja veloitti tonnin 2.7.2024 Ajoneuvot Lataushybridiksi muuttunut BMW M5 löysi Suomen autoverojärjestelmän porsaanreiän - peräti 60 000 euroa edeltäjäänsä halvemmalle häviää hinnassa myös M3 24.7.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: Tämä neuvostojohdon Urho Kekkoselle lahjoittama ZIS-110 on salaa amerikkalainen 17.7.2024 Yleinen ADACin tiepalveluraportti: pienempi ja isompi keskiluokka – nämä autot jättävät eniten tielle 11.7.2024 Uutinen Hallitus suunnittelee matkailuautojen autoverotuen poistamista asteittain – alan toimijat ovat huolissaan