29.9.2017 Ajoneuvot Koeajo: Subaru XV 2.0i Summit – Varmasti huippua kohti Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Toisen sukupolven Subaru XV tuo kompaktien katumaastureiden joukkoon tasaisen työjuhdan. Hyvää: laatuvaikutelma, etenemisen varmuus. Huonoa: moottorivalikoima. Subaru on valmistajana tottunut kulkemaan omia polkujaan niin mielikuvissa kuin teknisissä ratkaisuissa. Nyt japanilaisvalmistaja tähtää tulevaisuuteen esittelemällä uusien malliensa yhteydessä Subaru Global Platform -pohjarakenteen. Mutta onko yhtenäistäminen ja tulevaisuuteen valmistautuminen muovannut oman tiensä kulkijaa?On ja ei. Toisen sukupolven Subaru XV on monella tapaa turvallisen tuttu valmistajansa tuote. Toisaalta se on osoitus siitä, miten tähtisumumerkki voi kehittää omaa kaavaansa – ainakin suurimmaksi osaksi.Kompaktien katumaastureiden luokkaan saapuva uusi Subaru XV on muotoiltu nyt aiempaa tasapainoisemmin, luottaen terävien kulmien jyhkeään tyyliin. Suositussa autosegmentissä XV tähtää, subarumaisesti, vaihtoehtojen tarjoamiseen valtavirran vierestä. Niinpä luvassa on aina neliveto, portaaton Lineartronic-automaattivaihteisto ja 22,1 senttimetriä maavaraa.Myös moottorit ovat luonnollisesti 4-sylinterisiä bensiiniboksereita. 1,6-litrainen voimanlähde tuottaa 114 hevosvoimaa, 2,0-litraisen kirittäessä XV:n kulkua 156 hevosvoiman verran. Uudistetut vapaasti hengittävät moottorit tuottavat voimansa melko ylhäällä kierrosalueella, joten voimakkaissa kiihdytyksissä luvassa on melko karkea mekkala. Koeajetun 2,0-litraisen moottorin voimavarat riittävät kyllä liikkumiseen, mutta tehottomampi moottorivaihtoehto ei houkuttele.Tukholman seutukunnissa ajettu Subaru XV selvitti maantiet ja kylätiet mainiosti. Maantiellä kuuluu kohtuullinen määrä renkaista tulevaa tiemelua, mutta kulku on vakaata ja eleetöntä. Vaativammassa ajossa XV osoittaa yllättävää ketteryyttä sekä kykyä sietää melkoisiakin kuoppia sivistyneesti. Uusittu jousitusgeometria toimii mainiosti ja Subaru kiittelee hyvästä pyöräntuennasta myös entistä jäykempää korirakennetta.Subarun metsikköön järjestämällä testiradalla XV:n kyvyt tulivat selväksi myös tieverkoston ulkopuolella. Rajoittavana tekijänä ovat tavalliset katurenkaat, mutta järjestelmien ja maavaran ansiosta XV:llä uskaltaa yllättävän vaikeaan maastoon. Käytettävissä on myös X-Mode-ajotila, joka pehmentää kaasupolkimen toimintaa vaikeita tilanteita ajatellen. XV:n lähestymiskulma on 18°, ramppikulma 21,9° ja jättökulma 29°. Matkustamossa XV yllättää jälleen iloisesti. Subarun karkeat muovilaadut ovat väistyneet ajanmukaisempien materiaalien tieltä. Samalla muun muassa kojelauta on saanut kontrastiompeleen ja oveen jatkuvien muotojen avulla raikkaan ilmeen. Kasvaneet ulkomitat tuntuvat erityisesti takapenkillä, mutta lisää tilaa on haettu myös etupenkeille. Tavaratila on maltillisen kasvun lisäksi saanut myös leveämmän lastausaukon, parantaen käytettävyyttä. 8-tuumaisessa kosketusnäytössä majaileva Subarun Starlink-navigaatioviihdejärjestelmä on käyttöliittymältään edelleen hyvää keskitasoa, mutta mukana on älypuhelintuki Apple CarPlaylle ja Android Autolle. Kosketusnäytön yläpuolella sijaitseva apunäyttö on paremmin hallittavissa ohjauspyörän painikkeiden avulla. Subarun stereokameroihin perustuva EyeSight-järjestelmä on vakiovaruste, tuoden mukaan etutörmäysvaroittimen autonomisella hätäjarrutuksella. Samalla järjestelmä vastaa myös muun muassa kaistavahdin ja mukautuvan vakionopeudensäätimen toiminnasta.Subaru XV:n näppärän jämäkkyyden imagon merkittävin heikkous liittyy moottoreihin. Lyhyellä testilenkillä nähtyjen kulutuslukemien varjossa Subarun puheet portaattoman CVT-vaihteiston ja uudistettujen moottoreiden yhteispelistä saattavat pitää paikkansa monia kilpailijoiden turbolupauksia paremmin. Valitettavasti moottoreille ilmoitetut hiilidioksidilukemat asettavat XV:n kuitenkin turhan korkealle hintahaitarissa.Uusi Subaru XV on varteenotettava valinta niille, jotka arvostavat katumaasturin korkeuden lisäksi myös maavaraa ja nelivetoa. Ensimmäinen Euroopan markkinoille saapuva Subaru Global Platformin auton lupaa hyvää myös merkin tulevaisuutta ajatellen.Subaru XV nähdään Suomessa marraskuun lopulla. Perusmallina oleva 1.6i Base alkaa 30 872,46 eurosta ja suuremman moottorivaihtoehdon sisäänheittomallina on 36 788,42 euron 2.0i Active. Koeajettu Subaru XV 2.0i Summit on malliston huippu 42 710,74 euron lähtöhinnallaan.Teksti ja kuvat: Aake Kinnunen Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 30.6.2025 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Porsche 718 Cayman GT4 RS - niin harvinainen, ettei edes EU:ta kiinnosta puuttua 30.6.2025 Koeajo Koeajo: Volkswagen ID.7 – pitkälle pihistelevä perheauto 30.6.2025 Kuluttajat Kuluttaja ja automyyjä kiistelivät, lämpenikö tuontiautona maahantuotu uudehko Audi-sähköauto riittävän nopeasti talvella – kuluttajariitalautakunta antoi vastauksen 29.6.2025 Ajatuksia autoista Kiitos kaikesta 12 voltin akku, mutta lähde jo eläkkeelle – Ajatuksia autoista 1.7.2025 Prätkäpodi Prätkäpodi jakso 32: BMW F900 GS – voiko adventure olla liian hyvä? 29.6.2025 Ajatuksia autoista Kiitos kaikesta 12 voltin akku, mutta lähde jo eläkkeelle – Ajatuksia autoista 27.6.2025 Uutinen Kamuxin vastine Moottori-lehden 23.6.2025 julkaisemiin verkkojuttuihin 27.6.2025 Päivän kuva Päivän kuva: sekajuna Sastamalassa 24.6.2025 Päivän kuva Päivän kuva: tunnistatko kuvan auton? (Osa 2) 30.6.2025 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Porsche 718 Cayman GT4 RS - niin harvinainen, ettei edes EU:ta kiinnosta puuttua 21.6.2025 Ajoneuvot Auto per 10 sekuntia – maailman suurin autotehdas pyörii lähes tauotta 21.6.2025 Päivän kuva Päivän kuva: Huomaatko mikä tässä kuvassa on pielessä? 23.6.2025 Uutinen Moottori paljastaa: Suomessa on rekisteröity jenkkiautoja väärillä papereilla – kaksi avolava-autoa myynnissä Kamuxilla 13.6.2025 Uutinen Sähköautojen toimintamatkatestissä uusi ennätys: Tesla kukistui ylivoimaisella tuloksella 20.6.2025 Päivän kuva Päivän kuva: Tunnistatko kuvan auton?