25.9.2021 Ajoneuvot Maistiainen: Peugeot 308 tähtää farkkuhybridillä suomalaisten suosikkien kimppuun Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Peugeot 308 saa uuteen sukupolveen siirtymisen myötä ensimmäistä kertaa sisäänsä hybriditekniikkaa. Ja tällä kärjellä Peugeot lähtee haastamaan Suomen suosituinta autoluokkaa. Uusi Peugeot 308 on raikkaan näköinen ilmestys. Keulan laidoilta löytyvät viirumaiset päiväajovalot antavat autolle sukunäköä muuhun mallistoon. Maski on aiempaa huomattavasti isompi ja sen keskeltä löytyy ensimmäistä kertaa käytössä nähtävä Peugeotin uusi vaakunalogo. Etenkin farmariversion perän muodoissa on katseet vangitsevaa kulmikkuutta.Peugeot 308 SW on hyvin itsevarma ilmestys.Ohjaamossa on kohta jo vuosikymmenen ajan Peugeoteissa nähty i-Cockpit-asettelu. Mittaristo löytyy siis läheltä tuulilasia ja sitä katsotaan ohjauspyörän kehän yläpuolelta. Näytöllä toteutettu mittaristo tarjoaa vaihtoehtoja näkymiin ja sisältöä voi muokata oman maun mukaan. Täysin uusi Peugeot i-Connect -multimediajärjestelmä tarjoaa huomattavasti edeltäjäänsä paremman käyttökokemuksen. 11 sentillä venähtänyt pituus ja 5,5 sentillä kasvanut akseliväli ovat tuoneet lisäsenttejä takapenkille. Tämä on kuitenkin edelleen yksi 308:n heikkouksista kilpailijoihinsa verrattuna, ja esimerkiksi 180 senttisellä on saman mittaisen kuljettajan takana polvet kiinni etuistuimessa. Tavaratilaa bensiini- ja dieselkäyttöiset farmariversiot tarjoavat perusmuodossaan 608 litraa ja hybridin tapauksessa lukema on 548 litraa.Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyyMukavuus kohdallaanVoimalinjojen osalta 308 on saanut ensimmäisen kerran sähköä osakseen. Bensiini- ja dieselmoottorien lisäksi pellin alle on tarjolla muun muassa isoveli 508:sta tuttu lataushybridi kahtena tehoversiona. Pääsimme ottamaan ensimmäisenä maistiaiset Suomen markkinan kannalta kiinnostavimmasta mallista, eli miedommasta 132 kW (180 hv) tarjoavasta hybridistä farmarikorisena.308 SW:llä on pituutta 4 635 mm ja akseliväli on 2 732 mm.Kapasiteetiltaan 12,4 kWh varmistaa hyvissä olosuhteissa noin 60 sähköistä kilometriä. Päästö- ja kulutuslukemiksi kirjataan 25 g/km ja 1,1 l/100 km. Sähkömoottori löytyy polttomoottorin ja 8-portaisen automaattivaihteiston välistä, joten pelkällä sähkölläkin ajettaessa voi havaita vaihteiden vaihdot. Tässä on kuitenkin otettu askeleita sivistyneempään suuntaan ja rauhallisessa ajossa vaihdot ovat hyvin huomaamattomia. Sähkömoottori tarjoaa tehoa 81 kW (110 hv) ja se riittää vaivattomaan liikkumiseen kaikissa arkisissa ajotilanteissa. Polttomoottorin kanssa meno on tarvittaessa reipasta.Myös alustan toiminta on vakuuttavaa. Se toimii epätasaisuuksissa sivistyneesti, hidastetöyssyt ylittyvät pehmeästi, mutta ilman ylimääräistä keinahtelua eikä alusta tunnu säikähtävän kovempiakaan kaarrenopeuksia. Ohjaus on tehostettu varsin kevyeksi eikä tuntuma aiheuta erityistä innostusta, mutta onneksi auto kuitenkin tottelee kuljettajan käskyjä tarkasti. Ainoa häiritsevä asia kuljettajan paikalla on onneton jarrutuntuma. Poljin ei tarjoa käytännössä minkäänlaista tuntumaa ja jousimainen kevyt vaste tekevät jarruvoiman tarkasta annostelusta haastavaa.Uusi 308 on ensimmäinen auto, jossa otetaan käyttöön Peugeotin uusi logo.Uusi 308 on vakuuttavan tasapainoinen, tyylikäs ja moderni paketti. Se on persoonallinen vaihtoehto haastamaan samaan segmenttiin sijoittuvia Suomen myydyimpiä autoja eli Toyota Corollaa ja Skoda Octaviaa.Uuden Peugeot 308:n hinnat alkavat 110 PureTech -mallin 23 835 eurosta. Tämän mallin keulalta löytyy monista PSA:n tuotteista tuttu 1,2-litrainen kolmisylinterinen bensiinimoottori, joka tuottaa tehoa 81 kW (110 hv). Miedomman hybridiversion hinnat alkavat 35 380 eurosta. Farmariversio on noin 1 100 euroa viisiovista kalliimpi. Ensimmäiset uudet 308:t saadaan Suomeen vuoden viimeisellä neljänneksellä.Hybridiversioista odotetaan selkeästi myydyimpiä malleja.Teksti ja kuvat: Mikko Autio Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 11.7.2025 Kuluttajat Käytetty BMW myytiin asiakkaalle vuoden 2019 autona, vaikka se oli valmistettu vuonna 2017 – myyjäliikkeen mielestä ei merkitystä markkina-arvoon 13.7.2025 Koeajo Koeajo: Voyah Courage – kysy itseltäsi uskallatko uskaltaa? 13.7.2025 Sähköautot BYD:n sähköautot kasaantuvat varastoihin, kysyntä sakkaa 12.7.2025 Huutokauppahelmet Huutokauppahelmet: 1965 Aston Martin DB5 12.7.2025 Moottoripyörät Moottoripyöräkortti taskuun – näin tutkinto etenee 7.7.2025 Autoilun hinta Tässä on polttoaineiden hinta Virossa – yksi asia saa suomalaiset hätkähtämään 8.7.2025 Autoilun hinta Päivän kuva: tämän verran polttoaineet maksoivat Latvian Ainažissa – ennen mysteerialennusta 11.7.2025 Kuluttajat Käytetty BMW myytiin asiakkaalle vuoden 2019 autona, vaikka se oli valmistettu vuonna 2017 – myyjäliikkeen mielestä ei merkitystä markkina-arvoon 9.7.2025 Liikenne Lux Express by OnniBus -vuorolla Helsingistä Jyväskylään – näin premium-bussi eroaa tavallisesta 9.7.2025 Ajoneuvot Kia EV5 tarjoaa lopultakin Kian vastauksen Enyaqin, ID.4:n ja Model Y:n haasteeseen myös täällä Euroopassa 21.6.2025 Ajoneuvot Auto per 10 sekuntia – maailman suurin autotehdas pyörii lähes tauotta 21.6.2025 Päivän kuva Päivän kuva: Huomaatko mikä tässä kuvassa on pielessä? 3.7.2025 Uutinen RAM-autojen virallinen maahantuoja: ”Kamuxin väite autojen valmistusmaasta on väärä” 23.6.2025 Uutinen Moottori paljastaa: Suomessa on rekisteröity jenkkiautoja väärillä papereilla – kaksi avolava-autoa myynnissä Kamuxilla 3.7.2025 Sähköautot "10 vuotta liian aikaisin" – Mercedes myöntää EQS-mallin virheen