15.2.2023 Ajoneuvot Vene 23 ja kolme hyvin erilaista sähkövenettä Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Sähköinen veneily on ilmiönä vasta lapsenkengissä, mutta venemessuilta löytyi sopivasti kolme suunnilleen samankokoista, ja silti hyvin erilaista esimerkkiä sähköllä kulkevasta huviveneestä. Paperilla vertailtavana ovat kantosiivillä kulkeva Candela C-8, leppoisa Primeur 700 Tender sekä vesipeto Axopar 25. Sähköveneeseen liittyvät samat haasteet kuin vaikkapa sähköautoon, ja jos mahdollista, vieläkin korostetummin. Sähkövene ei tee kilowattitunneista kilometrejä samalla tavalla, kuin sähköauto, minkä todistaa Candela C-8. Täyssähköisessä ruotsalaisuutuudessa on Polestar 2 -sähköauton akusto, mutta toimintamatkaa vain hieman yli sata kilometriä. Sähköveneelle hieman yli sata kilometriä on silti huiman paljon. Kuten veneen aiemmin esitelleessä artikkelissa kävi ilmi, Candela C-8 hyödyntää tietokoneohjattuja kantosiipiä minimoidakseen veden vastuksen, ja pystyykin saavuttamaan melko huomattavalla kulkunopeudella valmistajansa mukaan jopa 80 prosenttia verrokkisähköveneitä paremman energiatehokkuuden. Paras nopeus on 22 solmua, jolloin toimintamatkaa riittää 57 meripeninkulmaa, kuivan maan yksiköillä vastaavasti 40 km/h vauhdissa 105 kilometriä. Kantosiipiensä ansiosta C-8 on myös poikkeuksellisen hiljainen plaanaaviin pikaveneisiin verrattuna. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Primeur 700 Tender rauhalliseen menoon Esimerkki numero kaksi ei ole syntynyt sähköveneeksi, mutta maahantuoja Tapimer Oy on muokannut siitä myös tämän täyssähköisen version. Puolassa valmistettava 700 Tender on tyypiltään hyvin perinteikäs avofiskari, jollaiset olivat tyypillisesti ennen vanhaan mahonkisia. Huviveneen lisäksi tällaista venettä voidaan pitää myös yhteysveneenä, jos liikutaan esimerkiksi saaresta mantereelle. Sähköversiossa on kannen alle sijoitettu Bell Marinen 20 kilowatin sähkömoottori, jonka 123 newtonmetrin vääntömomentti vastaa valmistajan mukaan 45 hevosvoiman meridieselmoottoria. Veneen laskettu runkonopeus on 5,8 solmua eli karkeasti 10 kilometriä tunnissa. Vauhti ei päätä huimaa, mutta sehän ei tässä venetyypissä tarkoitus olekaan. Avofiskarit on tarkoitettu rauhalliseen menoon, jossa veneilystä nautiskellaan. Virtalähteenä veneessä on 4 kappaletta 400 ampeeritunnin akkuja, yhteiskapasiteetiltaan 20 kilowattituntia. Tätä voidaan verrata Polestar 2:n akustoon, joka on 78-kilowattituntinen. Primeurille ilmoitetaan toiminta-ajaksi 5 - 6 tuntia mainitulla 5,8 solmun nopeudella. Tällä perusteella sähköiseksi toimintamatkaksi voisi laskea 50 - 60 kilometriä. Akkua voi ladata myös 1,8 kilowatin aggregaatilla. Tyhjästä täyteen akut latautuvat noin 8 - 10 tunnissa. Primeurissa sähkömoottorin huoltokohteet ovat hyvin esillä - ja niitähän on vähemmän kuin polttomoottorissa. Vene on hieman vajaat 7 metriä pitkä ja painaa 1 300 kiloa. Päiväveneestä löytyy mukava U:n muotoinen sohva, josta saa tyynyineen tarvittaessa myös vuoteen. Penkkien alla on hyvät säilytystilat ja veneestä löytyy integroitu uimataso. Lisävarusteluettelo pitää sisällään muun muassa pöydän, jääkaapin, sivukeulapotkurin sekä täyden kuomun. Axopar 25 kyltymättömään vauhdinnälkään - ja mukavuuksiin Jos Candela otti hyödyn irti kantosiivistään ja Primeur rauhallisuudestaan sekä keveydestään, Axopar lataa kaiken täyteen. Suomalainen venevalmistaja Axopar on lyöttäytynyt yhteen norjalaisen sähköisten venemoottoreiden valmistajan Evoyn kanssa uutta sähkövenettä varten. Toisin kuin Candelassa ja Primeurissa, Axoparissa on perämoottori. Se ei kuitenkaan ole mikä tahansa perämoottori, vaan maailman ensimmäinen 300-hevosvoimainen sähköperämoottori. Evoy Storm on tällä hetkellä norjalaisvalmistajan tehokkain sähköperämoottori. 300 hevosvoiman eli 225 kilowatin lisäksi Storm tuottaa 550 newtonmetrin vääntömomentin. Moottori painaa 270 kiloa, eli lähes kilolleen saman verran, kuin Mercuryn 300-hevosvoimainen dieselperämoottori 4,6-litraisella V8:lla. Evoy Stormiin yhdistettynä 25 jalan Axopar T-topilla on melkoinen vesipeto. Prototyypillä on saavutettu koeajoissa jopa 50 solmun nopeus, mikä vastaa peräti noin 90 kilometriä tunnissa. Taloudellisemmalla mutta silti tuntuvalla 25 solmun nopeudella Axopar 25:lle lupaillaan 25 meripeninkulman eli noin 46 kilometrin toimintamatkaa. Sähkömoottori ottaa vastaan 800 voltin jännitettä. Virtalähteenä toimii kaksi Kreiselin 63 kilowattitunnin akkua, jotka voidaan ladata täyteen jopa tunnissa. Solakan veneen pituus on 8 metriä, ja päiväkannen alle mahtuu vielä monia mukavuuksia. Sieltä löytyvät yöpymismahdollisuudet, WC, suihku, lavuaari sekä jääkaappi. Teksti: Benjamin Helander Lähteet: valmistajat, Kipparilehti, Powerboat.world Kuvat: Benjamin Helander, Jari Saarentaus, Axopar, Candela Lue lisää Kaikki artikkelit 25.4.2024 Uutinen Polestar 4 kävi ensivisiitillä Suomessa – tältä näyttää auto ilman takalasia 25.4.2024 Ajoneuvot Lamborghini Urus SE kulkee 60 kilometriä sähköllä – ja pauhaa 800 hevosvoiman edestä 24.4.2024 Ajoneuvot Mercedes-Benz G580 with EQ Technology – ei nimi vuoden odotetuinta sähkömonsteria pahenna 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 23.4.2024 Uutinen Nuoret hirvieläimet etsivät nyt elinpaikkojaan – ja voivat poukkoilla liikenteessä 23.4.2024 Ajoneuvot 350 000 uutta kotia vuodessa – tätä kaikkea sopii odottaa bestseller BMW X3:n pian koittavalta uudistukselta 21.4.2024 Ajoneuvot Ford Mustang 60th Anniversary Package kunnioittaa alkuperäistä ja ainoaa muskeliautoa 19.4.2024 Ajoneuvot Suomen presidentin käyttöön ensimmäistä kertaa koskaan Audi – mutta onko 1,1 miljoonan euron A8 L Security suhteessa edes kallis? Meillä on keinoja selvittää 19.4.2024 Ajoneuvot 24 senttimetriä ja yksi kokonainen istuinrivi lisää: uuden C3 Aircrossin myötä Citroën C3:n käsite venyy ja paukkuu Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 24.4.2024 Yleinen Uusi Tesla Model 3 Ludicrous on kolmessa sekunnissa nollasta sataan kiihtyvä perheauto, jonka saa alle 60 000 eurolla - naurettavaa 24.4.2024 Koeajo Koeajo: Mercedes-Benz V 300 d 4Matic - pröystäilemätöntä luksuskyytiä 23.4.2024 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: Mercedes-Benz S124 tyylikkäämmäksi tummennuskalvojen poistolla 23.4.2024 Koeajo Maistiainen: täyssähköinen Porsche Macan alle 85 000 eurolla 17.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: tältä olisi näyttänyt ainutlaatuinen Porschen versio Lada 2103:sta, jota VAZ ei lopulta hyväksynyt 22.4.2024 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Simca Chambord V8 - ”kaunis mutta voimaton” 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 19.4.2024 Ajoneuvot Suomen presidentin käyttöön ensimmäistä kertaa koskaan Audi - mutta onko 1,1 miljoonan euron A8 L Security suhteessa edes kallis? Meillä on keinoja selvittää 19.4.2024 Koeajo Maistiainen: Škoda Kodiaq – suosikki nyt lataushybridinä alkaen 48955 euroa 1.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: Toyota Yariksen avolavaversio ei ole ollenkaan hassumpi 14.4.2024 Koeajo Maistiainen: Dacia Duster on nyt kokonaan uusi ja osoittaa tietä koko merkille 17.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: tältä olisi näyttänyt ainutlaatuinen Porschen versio Lada 2103:sta, jota VAZ ei lopulta hyväksynyt 9.4.2024 Autoilu Auton kilometrimittaria rukattu – mistä huijaus paljastuu? 2.4.2024 Ajoneuvot 7 vuotta vanha hybridi-Volkkari hajosi takuuaikana – korjaus kesti kuukausia, syntyi yli 14 000 euron lasku