Käytetty tuonti-Saab ja epäselvän huoltohistorian mysteeri

Kommentit (1)

• Autoa on saatettukin huoltaa entisen omistajan toimesta, hän on vain merkinnyt huollot erilliseen vihkoon, jota on säilyttänyt auton hansikaslokerosta, josta viimeisin myyjä on sen puolestaan heittänyt roskiin fiksatessaan autoa.

  Itse merkkaan vastaavanlaisesti kaikki mitä autolle olen tehnyt tai teetättänyt, ja jätän vihon aina auton hanskalokeroon seuraavaa omistajaa varten ja antanut aina erikseen luvan että saa soittaa ja kysyä auton perään jos jotain tulee. Sitä en sitten tiedä onko vihko koskaan löytänyt seuraavalle omistajalle saakka.

  Mutta ei se virallinen huoltovihkokaan autuaaksi tee. Itsellä on parhaillaan ajossa ruotsintuonti Volvo, joka piti olla säännöllisesti huollettu, ja edellisestä huollosta ei ollut kuin 5000 km ja 7 kuukautta. Autossa oli kyllä huoltokirja ja kirjassa leimat, mutta ei yhtään kuittia mistään tapahtumasta. Ainut kuitti joka Ruotsista saatiin oli tosite jakopään remontista, jonka yhteydessä autoon oli laitettu Polestarin ohjelma, ja tästä huollosta oli vähän reipas 30 000 km aikaa.

  Pian oston jälkeen uusia renkaita laittaessa ilmeni että jarrupalat edessä olivat lähes raudalla. No ei muuta kun uudet palat ja sassiin ettei mene myös levyt uusiksi. Noin kuukautta myöhemmin pissapojan täytön yhteydessä tarkistin apulaitehihnaa ja hihna oli jo pärkyämisvaiheessa. Kiireellä paikallisesta Volvoliikkeestä alkuperäinen apulaitehihna ja kaverisuhteilla auto heti korjaamolle. Hihnan vaihtanut kaveri kertoi että apulaitehihnan kiristin oli asennettu väärin ja se oli saanut apulaitehihnan pärkyämään.

  Surkeintahan tässä on se, että huollot tehnyt ruotsinliike vetosi GDPR:ään jonka vuoksi eivät lähettäneet mitään kuitteja mistään huollosta.